快硬修补料 耐磨 广元快速抢修料修补方案

1、 实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
水泥路面修补料性能指标 编号 项目 技术指标
 1 抗压强度（MPa） ≥85
 2 抗拉强度（MPa） ≥10 
3 与砼粘结抗拉强度（MPa） ≥4.0
 4 钢-钢粘结抗拉强度（MPa） ≥6.0
 5 抗老化性 优异 
6 可操作时间（20℃），min ≤30 
7 初凝时间（20℃），h ≤2

水泥路面修补料使用方法 
1、基层要求及处理  打磨去除混凝土基层表面的疏松层，露出坚实骨料，彻底扫净表面浮 灰，基层要求坚固，干燥；无贯通宽裂缝。
 2每次配料不宜过多，随配随用，20 分钟 内用完。 
3、施工涂刷胶液：将配制好的水泥路面修补料，采取滚涂或刷涂的方法，在 处理好的基层上涂刷均匀，厚薄一致，确保完全涂满基层。间隔 0.5~4 小时（根据气温初凝后）可以进行下道工序；压抹砂浆：在胶液涂刷后表面变粘（ 手触胶液有拉丝现象）后, 立即压抹 配制好的水泥路面修补料，同时压实收光；养护：干燥养护 5h，可使用。

环氧修补砂浆产品用途：
1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及破坏后的修复。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理。
3、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
4、用于公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
5、用于耐酸砖粘贴。

本品是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆；其粘结、抗裂、变形抗冻、耐腐蚀、耐磨等性能比普通水泥砂浆有较大提高，可适应不同强度等级混凝土的孔洞、蜂窝、麻面等缺陷修补，能形成耐久性良好的修补层。
混凝土碳化的结果使得混凝土中孔隙溶液的碱度逐渐降低。当碳化前缘达到钢筋后，便会破坏钢筋的钝化膜层。其周围若存在发生电化锈蚀所必须的水分和氧气或某些有害成分时，混凝土中的钢筋将开始锈蚀，体积膨胀，进而破坏混凝土结构。钢筋混凝土结构的碳化效应主要表现在以下几个方面：混凝土的碳化深度达到或超过钢筋的混凝土保护层厚度；结构表面开始出现铁锈的褐迹；结构出现点状、片（块）状和条（带）状的爆裂，并且其配筋断面有明显的削弱和露筋。

成都中科韦业建筑 工程有限公司，作为国内针对已有建筑物进行耐久性修复、维护与防护的科研中心，我们不仅提出了耐久性“修复”是一门立学科的概念，而且还是国内比较早从事建筑物修复与维护的技术研究中心。  公司汇集了混凝土结构、建筑材料、精细化工等方面的、学者，不断开发具有可靠性、耐久性的材料、技术、工法。为了正确、科学地实现上述过程，负责决策的有关人员，具有强烈的使命感和高水平综合解决问题的能力。他们不但要精通建筑结构理论，掌握各种修复材料的物理力学及耐久（耐老化）性能，懂得结构及结构材料劣化损坏的机理，同时，还必须了解与使用有关的各种影响因素，懂得精细化工方面的机理、性能。 公司主营混凝土地坪空鼓注浆，混凝土裂缝修复，**硅保护剂，地坪起砂固化剂，沥青路面养护剂，高强快硬抢修料等。  公司联合北京冶建在工程师®系列产品的基础上，推出一系列建筑修复体系、工法。广泛应用于工业与民用建筑，停车场，道路、桥梁，海洋、水工结构，涵洞、隧道、下水道，以及历史建筑、古建筑等各种建筑修复领域。