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工业品企业对于合同物流的需求
工业品的仓储一般以自营为主，运输外包。以某电气为例，该企业业务覆盖全国，在国内核心经济及效能枢纽城市建立了DC,工厂（包括OEM）基本围绕DC分布。
采购与招标：以工厂采购主导，以线路和区域进行招标，基本保证一家合同物流企业负责一片区域，同时要有其他区域/线路的服务能力。

汽车等来合同物流的发展趋势
汽车行业格局的变化：一方面，商品车保有量逐渐到达峰值，传统车辆需求增量逐渐放缓，二手车市场逐渐兴起；另一方面，新能源车等新车型的市场需求在快速增长，对于物流服务的需求也在变化。
行业集中度进一步提升：大型汽车生产厂商的业务集中在主要物流服务中，货源与资源优势使得汽车行业汽车物流的两极分化愈加明显。

科技型合同物流企业
未来有竞争力的物流企业，一定是科技型、平台型、产品型企业。
以信息技术为组织工具，以数据为优化驱动，连接上下游资源，形成资源的集约效应。在资源集约的基础上，产品化服务内容，并叠加企业的定制化需求，实现解决方案输出。
作为物流服务链条的核心，科技型合同物流企业将成为物流服务管理标准、规则的制定者和输出者；在国甲方提供更好服务的基础上，提升甲方供应链效率。

在仓储环节、合同物流一般会围绕主机厂设置零部件RDC、围绕消费端设置整车、零部件区域/前置仓，并实现库内加工、管理，以及区域配送等服务；仓库同时可作为质押等供应链金融服务的基础。
在运输环节，合同物流企要通过中小运输公司合作，以外包的形式完成。
信托网络覆盖能力和资源整合能力，通过信息化管理工具，向汽车厂商提供物流网点规划、物流方案设计、信息化水平提升、物流咨询等高附加值增值服务。优化企业运营成本，构筑差异化竞争优势。

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