配置钢模板所需要注意的事项有:
1、组合钢模板配板时,应以几种主要规格纵横拼配,配成以50mm为模数的模板面积,个别部位不能满足尺寸要求,可以用同厚木模板拼补。
2、尽可能使用大规格钢模板为主板,以减少拼接,节省配件工时,增强拼装刚度,同时便于拆模。
3、安装模板一般应自下而上顺序进行,每块模板要求位置正确,表面平整,连接件上紧,拼缝严密,必要时用腻子嵌严缝隙。同一拼缝上的U形卡设置应正反向间隔避免在同一方向设置,以防钢模板整体变形。
4、柱模板安装易发生截面尺寸不准,混凝土保护层过大,柱身扭曲或位移,梁、柱接头偏差大等质量问题。防止方法是:支模前按墨线校正好钢筋位置,钉好压脚板;转角部位设置连接角模,以保证角度准确。柱箍形式、规格、间距要按配板设计设置,梁、柱接头模板要按节点图进行安装,并连接牢固,往四角要设好支撑或拉杆等。
5、墙模板安装易产生墙体厚薄不一致、不垂直,上口过大,墙体烂脚等质量问题。防止方法是:模板连接用U形卡或L形插销不宜过疏,穿墙螺栓的规格和间距应按配板设计要求配置,墙上口应设拉结;支撑的间距、位置应由配板设计确定,模板安装前,底边应先批好水泥砂浆找平层以防止漏浆等。
6、梁和楼板安装常易出现梁身不平直、梁底不平、梁侧面鼓出、梁上口尺寸、板跨中挠度过大等质量通病。防止方法是:梁、板模板纵横钢楞的规格和间距,以及支柱的规格和间距应通过配板设计,经计算确定。使模板支撑系统有足够的强度和刚度,防止浇筑混凝土时产生变形。梁模板上口应设锁口杆拉紧,防止变形。模板支柱应设在坚实地面上,并垫通长脚手板以防下沉使梁下挠。梁模板应按设计要求起拱,避免挠度过大等等。
加工人员要求
1、 钢模板加工过程各工位的操作人、必须按钢模板加工工艺和施工图纸的用材型号规格及尺寸要求加工。
2、 加工过程对于施工不清楚的部位应立即停止下道工序加工,必须及时向工作现场的技术人员咨问明确后方可进行下道工序工作。
3、 钢模板加工过程的重要和关键性部位、工序、工位和钢模板受力部位的焊接必须责任到个人,对于经常出现质量问题的工序和部位在加工过程必须采取必要防范措施、以防止出现不必要的质量返工。
4、 在钢模板加工工作过程中、各工位的操作人员应注意施工人员、加工机具和以加工好的半成品成品及配件得意外损坏,作到安全防范于事前。
验收参照标准
1、钢模板验收依据《公路桥梁施工技术规范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——2005,并引用委托方提供的加工制作技术要求为检验标准合并、对加工完工钢模板的成品钢模板进行分组、分部依次检验。
2、 钢模板加工过程的工艺、工序、工部全程,必须严格遵循国家标准(组合钢模板技术规范)G214——2001的相应对技术标准操作。
3、遵照甲方技术交底严格按照要求加工,加工成的质量标准控制无论合种标准必须采用较高的标准为加工标准,严禁擅自降低加工质量控制标准。
钢模板是新时代路桥建设的趋势。就是因为其与木模板相比,有很多优势:
1.重量轻、板幅大,比组合钢模板重量可减轻1/4~1/5,模板板幅可加大,减少了模板组拼的接缝。
2、用钢量减少,比组合钢模板可减少1/2。
3、模板吸附力小,脱模容易。
4、周转次数多,一般可周转使用50次。
5、保温性能好,有利于冬期混凝土的保温。
6、维修方便,可在现场将局部损伤面进行修补,当一面磨损后,可翻转板面使用。
7、便于拆装,变形较小,利用率高。
8、加固系统,部件强度高,组合刚度大,板块制作精度高。
9、拼缝严密,不易变形,模板整体性好,抗震性强。
10、浇筑出来的外观比较,并且安全性相对高。
1. 柱钢模板容易产生的问题是:截面尺寸不准,混凝土保护层过大,柱身扭曲。防止办法是:支模前按图弹位置线,校正钢筋位置,支柱前柱子应做小方盘钢模板,保证底部位置准确。根据柱子截面尺寸及高度,设计好柱箍尺寸及间距,柱四角做好支撑及拉杆。
2.梁钢模板容易产生的问题是:梁身不平直,梁底不平,梁侧面鼓出,梁上口尺寸偏大,板中部下挠。防止办法是:梁、板钢模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距,使钢模板支撑系统有足够的强度及刚度,防止浇混凝土时钢模板变形。钢模板支柱的底部应支在坚实地面上,垫通长脚手板,防止支柱下沉,梁、板钢模板应按设计要求起拱,防止挠度过大。梁钢模板上口应有拉杆锁紧,防止上口变形。
3.墙钢模板容易产生的问题是:墙体混凝土厚薄不一致,截面尺寸不准确。拼接不严,缝子过大造成跑浆。防止方法:钢模板应根据墙体高度和厚度通过设计,确定纵横龙骨的尺寸及间距,墙体的支撑方法,角模的形式。钢模板上口应设拉结,防止上口尺寸偏大。
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