到货时注意
货物发出后,收货人可持领货凭证在到站的货运部门查询,如货物未到,贸易商可要求有关经办人员在领货凭证背面加盖车站日期戳以货物未到。
货到后如发物有丢失、短少、破损等情况,贸易商有权要求到站出具现状的记录,以便依此作为向道路提出索赔的依据。
一旦贸易商在离开货场后才发现贸易商的货物有破损、短少等问题,贸易商就失去了向道路提出赔偿的。
对确属道路责任的事故,铁路目前实行“先赔付,后划责”的规定,即首先向赔偿要求人赔付,而后再进行道路内部责任的划分。
目前我们操作过的案例:
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目前我们国家已经建有多条跨国铁路,对于周边国家进出口贸易来说,我们的铁路运输优势明显。例如:
1,铁路运输牵引力大,输送能力强。
2,铁路运输成本低。
3,较少受气象、季节等自然条件的影响,能保证运行的经常性和持续性。
4,运输的地区局限性比较小。
5,铁路是互相衔接的整体,便于统一指挥和管理,计划性强,客货刀法时间准确性比较高,运输速度比较快。
6,安全程度高。
7,在廉价的大宗运输上有明显优势。
8,运输总成本中固定费用所占的比重大,运输效益对运输效率的反应非常敏感。
铁路运输注意事项:
一、发货时注意
填写的货物运单是贸易商与铁路签订的运输合同,运单内容填写的准确性对到站及时向贸易商发出催领通知有很大的帮助。
运单中收货人名称的填写十分重要,收货人是个人的应与本人的姓名相吻合,收货人是单位的应与公章及单位全称相吻合。
贸易商填写的领货凭证内容应与运单填写内容一致,避免给贸易商造成不必要的麻烦。
领货凭证贸易商应妥善保管,它是收货人在到站领取货物的重要凭证,一旦丢失会给收货人在到站的交付手续增添很多麻烦。
发货切忌匿报品名及**重,道路部门一旦发现除补收运费差额,还要核收违约金,如造成行车事故还要追究有关人的法律责任。
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