CW508L板材 板料 棒材

CW508L磁铁吸

CW508L由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨大船沉重的尾轴常用""海jun上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金上艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰甚至木制小船，也zui好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。

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CW508L锌黄铜

材料名称：铜锌合金(黄铜)
牌号：CuZn37
代号：2.0321
标准：DIN 17660-1974
CuZn37化学成分：
铜 Cu：62.0~64.0
锌 Zn：余量
铅 Pb：≤0.1
铝 Al：≤0.03
铁 Fe：≤0.1
锰 Mn：≤0.1
镍 Ni：≤0.3
锑 Sb：≤0.01
锡 Sn：≤0.1
杂质总和(除Ni、Pb外)：≤0.5
注：DIN 17660已于1983年修订过，编号为DIN 17660-1983，因尚未搜集到，故仍按DIN 17660-1974给出加工黄铜化学成分。

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无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷，截成所需长度， 在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至 自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进

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