天津油墨进口报关,进口费用组成,代理进口清关

在卓鹰报关公司的努力下，现已发展成规模宏大、设施完善、品质的码头服务公司。公司主营报关、拖车、仓储、代理退税等业务，设置了业务部、操作部、报关部、拖车部、仓储部、财务部、行政部等部门，的网络保证我们为客户提供安全可靠的服务和快捷的信息跟踪，充分深入上海，广州，深圳，宁波，天津等华南市场，为不同的客户提供较为专业的服务和优质满意的后勤保证。公司现已出了一批专业的报关人员、客服人员，24小时为广大客户提供五星级的码头服务。

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油墨是用于印刷的重要材料，它通过印刷或喷绘将图案、文字在承印物上。油墨中包括主要成分和辅助成分，它们均匀地混合并经反复轧制而成一种黏性胶状流体。由连结料（树脂）、颜料、填料、助剂和溶剂等组成。用于书刊、包装装潢、建筑装饰及电子线路板材等各种印刷。
进口油墨海关申报所需资质：

一．对外贸易经营者备案表

二．海关注册登记

三．签约通关无纸化
油墨清关海关申报所需提交资料：

A、海运提单/空运运单

B、Invoice

C、Packing List

D、Contract

E、油墨产品信息（进口油墨申报要素）

F、协定优惠产地证（如需要协定税率）

G、MSDS，如果是危险品需要翻译件

H、其他危险品申报资料（如是危险品）

油墨报关流程一般为：

换单——海关申报（可以和话都难同时进行）——缴税——查验（概率）——提货

进口油墨如果是危险品的话进口清关注意点有：

1.包装要有UN包装标记号让国外发货的时候提供过来。UN包装要符合所装危险品的要求。

2.外包装需要有中文危险品标签，中文危险品标签参考标准：危险品标签GB15258-2009

3.向国外发货人提前索要海事局危险品申报资料，以免产生罚金

4.如包装是木包装，需要有IPPC熏蒸标识

5.到港前资料，比如MSDS需要中文版本。

油墨的一些相关问题

①油墨人企业需要什么特别资质么？

②油墨海关查验了企业应该怎么配合？

③油墨一般贸易征税税率？

④油墨整体的物流成分费用核算？

⑤油墨清关报关时效和时间点？

⑥油墨海关申报等其他问题

进口油墨清关涉及费用如下（以海运举例）：

换单服务费

换单费

库费用（如海运拼箱）

报关报检费

查验服务费

海关查验费

滞箱费（如整箱）

港杂费（如整箱）

堆存费（如整箱）

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我司一般操作进口的和地区如下：、、、马来西亚、、菲律宾、泰国、新加坡、印度、斯里兰卡、澳洲。新西兰、德国、意大利、法国、西班牙、匈牙利、拉脱维亚、希腊、美国、加拿大等。
我司经常操作的口岸：上海港，上海，上海保税区，宁波港，宁波，杭州，南京口岸等。
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知识拓展：

海关编码【仅供参考】 该商品由两片裁剪适当尺寸的纺织纤维面料，以及两条可调节耳绳缝制而成，佩戴于口、鼻和脸部，通过物理遮挡风沙或紫外线，起保护脸部皮肤和防晒作用。 归类建议：税则号列6307.9090（2022年惠国进口关税税率6%）。

通关知识每日学：

货代提单和船东提单的区别 在实际操作中，会碰上两种类型的提单：船东提单和货代提单。船东，就是自己有远洋货轮的货运公司。一条远洋货轮的造价不菲，拥有自己的远洋船队的公司自然是实力雄厚。从某种意义上看，这样的公司也比较可*，因为他们做长久生意的比较注重声誉，不会为一点蝇头小利而自毁名节，相对来说操作上就比较正规。另一种货运公司就是货运代理，简称货代。货代自己没有船，某种意义上性质与普通贸易公司差不多。他们招揽货物以后，再一起拿到船东那里去订舱。咱们不妨把船东和货代的区别和关系看成批发商和零售商，商品就是远洋货轮的“舱位”。船东把舱位批发给货代，货代把舱位零售给咱们。 不难想象，船东虽然稳妥，但毕竟难免“店大压客”一些，在服务的灵活性和殷勤程度上往往比不上货代。货代数量众多，分布广泛，与咱们做外贸的沟通起来非常方便，也比较愿意配合咱们的操作，特别是上面提到的类似于“倒签提单”这样的特殊运作。所以，实际工作中咱们跟货代打交道较为普遍。 表面上看，船东提单和货代提单的效力相似，咱们把正本提单卖给外商，外商凭提单取货。而实际上还是有差别的。首先，提单本身就是一种“运输契约”，货运人把提单开给咱们，就等于签了一份承运合同。船东提单，是咱们与船东间的合同，而货代提单就不是。咱们把货物交给货代，货代再交给船东，货代与船东间有承运协议，船东只对货代负责而不会对咱们货主负责，因为在货代提单的操作下，对于船东来说，货代才是“货主”。. 因此，凭船东提单，到了目的港可以直接提货；而货代提单则不行，需要把货代提单拿到港口代理人那里“换单”，也就是根据货代提单开出提货通知，再去提货。当然，对于咱们提货人而言，这表面上就是多了一道手续而已，不影响提货的，不算什么风险。恰恰相反，咱们可以利用这一点较好地控制物权。比如，咱们把货代提单交给客户以后，突然发现客户有欺诈行为，可能会不给钱，这时咱们就可以请货代帮忙，通知目的港代理“扣住”货物，让外商即使拿着货代提单也暂时提不到货，给咱们争取宝贵的时间（无正式理由，目的港也不便强行扣货，只能拖延数日，不过对于外贸纠纷而言，这种拖延非常有利于出口商）。 简言之，如果货物运输本身不幸出了事，咱们追究货运公司责任的时候，显然实力雄厚的船东比普通的货代较有能力负责。平时货代则比船东能配合咱们的工作，在灵活处理提单和防范商业欺诈上，货代的帮助至关重要。此外，货代的运输价格也很有优势，常有折扣。

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