锂电池运输的基本要求
(1)锂电池及锂电池组划归第9类危险品;
(2)所有锂电池(组)须通过UN38.3测试;
(3)对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款;
(4)对运输样品作出了严格的限制;
(5)旅客携带的日用类锂电池的限制;
(6)所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。
电池由于其的性和危险性,其作为样品寄运过程,需保证电池排列的工整性,电池的正负要用绝缘胶带包裹住,避免出现正负短路锂电池数量及周期?IEC62133正常周期10个工作日GB31241 正常周期20个工作日UN38.3 正常周期12个工作日其他电池需环测威检测机构的工程师另做评估!
对于外部短路试验,电芯的试验温度修改为在55 °C ± 5 °C.环境下进行,电池组则改为在常温下试验,并且增加对电池组测试时单一保护元件失效的要求;
跌落测试增加除水泥跌落面外的金属跌落面;
热滥用试验时间由10min改为30min;
挤压试验的终止条件“10%形变”的参数要求,保留原有13KN或1/3初始压降的要求。
过充试验电压改为单节1.4倍充电上限电压(但不超过6V)、多节1.2倍充电上限电压;
修订了强制放电测试方法,并给出了参考试验曲线;
增加机械测试(振动和冲击), 去除运输测试要求。
2017年2月7日, IEC组织(国际电工会)对现行的含碱性或非酸性电解液的便携式密封二次电池单体和电池(组)标准IEC 62133:2012 进行了更新;这是继2012年发布IEC 62133:2012 第2版后再次对IEC 62133标准进行的升级和修订。
电池测试项目
环境测试 Environmental testing
高度模拟(低气压) Low pressure
温度循环 Temperature cycling
热滥用 Thermal abuse
机械测试 Mechanical testing
震动 Vibration
机械冲击 Mechanical shock
自由跌落 Free fall
挤压 Crush
重物冲击 Impact
电气测试 Electric Testing
额定容量 Rated capacity
放电性能 Discharge performance
过度放电 Over discharge
过度充电 Overcharge
强制放电 Forced discharge
高倍率充电 High-rate charging
外部短路 External short circuit
耐久寿命 Endurance
内阻 Internal resistance
荷电保持和恢复 Charge retention and recovery
锂电池海运要求
(1)电池须通过UN38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验;
(2)外包装均须贴9类危险品标签,标注UN编号;
(3)其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;
(4)坚固的外包装,电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触;
(5)电池安装在设备中运输的额外要求:
设备应进行固定以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动。外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
(6)锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护;
(7)锂电池装载集装箱内须进行加固,加固方式和强度应符合进口国的要求
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