吉林测试机构电池组回收

针对冬季续航下降问题，在三元锂铁锂模组电池包内设计了完整的热管理软硬件体系，通过低导热材料的应用、辐射式主动热补偿、耦合电池产热智能热管理等技术，充分利用了三元锂电芯的低温性能优势，使该电池包相比磷酸铁锂电池包低温续航损失降低25%。
针对冬季续航下降问题，在三元锂铁锂模组电池包内设计了完整的热管理软硬件体系，通过低导热材料的应用、辐射式主动热补偿、耦合电池产热智能热管理等技术，充分利用了三元锂电芯的低温性能优势，使该电池包相比磷酸铁锂电池包低温续航损失降低25%；一种三元锂铁锂模组电池包再生三元正极材料的方法及装置，属于资源循环利用技术领域，将废旧三元锂电池进行安全放电处理后，在保护性气体的气氛下拆解去壳得到正极活性材料，得到的正极材料经过一系列前处理。

三元锂铁锂模组电池包以规则破碎为基础、筛分、重力分选、涡电流分选与热处理法相结合的分选工艺，实现了较芯中负极材料，隔膜、铜箔、铝箔和正极材料的有效回收；三元锂铁锂模组电无害化和回收，有效解决了以往工艺过程复杂，投资的费用大，回收成本高的缺点，并且在回收过程中避免对环境产生二次污染，适用于大规模工业生产。

三元锂铁锂模组电池包是将三元锂电芯与磷酸铁锂电芯采用混合排布的方式组成全新的电池包，这一设计兼具了三元锂电池低温表现优良、峰值放电功率大以及磷酸铁锂电池价格便宜的多种优点，并解决了磷酸铁锂SOC估算困难等问题，做到了“加量不加价”；三元锂铁锂模组电池包使用了新一代CTP技术（不设置模组，由电芯直接组成电池包），可实现制造装配简化10%、体积利用率提升5%，能量密度达142Wh/kg。

根据电池的结构，物料组成及产业发展特点，废旧三元锂铁锂模组电池包回收的重要性，围绕废旧电池的预处理，有价材料的回收技术，综合比较了废旧电池放电、拆解方式及拆解过程所产生有害物质的处理方法，分析了铜铝箔，钴镍锰锂金属资源，电解液中**溶剂等有价材料的回收利用。
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能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式。1.阶梯利用：目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费。2.拆解回收：阶梯利用完之后，需要对动力电池进行拆解回收。以前的铅酸电池污染较大，相比之下现在主流的磷酸铁锂电池要环保许多。其中不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，磷、酸、铁、锂元素都可以回收再利用