山西物流设备进口代理清关

二手旧机器机械设备进口程序详解!
先要在当地检验检疫部门办理旧机电产品进口备案和旧机电装运前的检验检疫申请,注意,一定要说设备还没有到港口或还没有装运！填几份表格有: 装运前预检验申请书；进口旧机电产品清单; 进口旧机电产品备案申请书; 进口旧机电产品拟备案工作联系单, 还有进口公司的营业执照, 出口商的营业执照, 申请报告, 进口设备的彩色照片（正面，侧面，后面）等,审核OK后, 会有个工作联系单给你, 你就可以上网申请"旧机电产品自动进口**证"了, 然后到机电办领证, 如果你进口的设备在国家质检总局审核办**证之类，你还需到北京取证。有了这些才可以按一般程序办理进口。
有关进口旧机电产品的主要功能、结构、工作原理、主要技术指标、设计使用寿命、实际使用时间、设备状态、进口前是否已经维修整理等技术性文件、图纸、资料、图片等，进口二手大型成套设备的还须提供设备配置图、工艺流程图等资料。
进口旧机电设备的程序如下：
先需要备案，其准备资料：1、申请人、收货人、发货人营业执照复印件。2、拟进口旧机电产品清单（名称、编码、数量、规格型号、产地、制造日期、制造商、新旧状态、价格、用途等）盖公章一式两份。3、设备彩色照片。4、进口旧机电产品备案申请书（电子版）
其次如所进设备需办理**证，其所需资料：1、申请表2、申请报告（报告详细写明企业的基本情况、生产情况、进口设备的用途、生产制造日期、使用年限、现在状况，如生产日期较早必须作出情况说明）3、设备检测说明，必须出具国家检验机构或设备供应商提供的检测报告。4、企业的营业执照、批准证书（外商投资企业须提供）5、清单6、设备彩色照片7、工作联系单
进口旧机电产品备案自2007年1月1日起列入国家质检总局的行政许可，受理5个工作日，审批20个工作日，送达10个工作日。备案做好之后，将正本备案书寄于国外，开始准备装运前的预检验，凡列入国家质检总局2003年第40号公告第四条中的旧机电产品，均需实施装运前检验，在备案审批前，申请人必须保证货物在原使用地。在许可时签发《装运前检验备案书》，同事告知申请人实施装运前检验的海外机构及联系方式，申请人/发货人须与海外机构联系实施装运前检验。待检验完成，海外检验机构出具检验报告，发各相关直属局，由直属局签发《装运前检验证书》，申请人凭备案书、装运前检验报告、装运前检验证书办理报检通关手续。
1、所有提供材料应打印并加盖公章，需签字处应手签，同时提供一份电子文本。
2、申请人必须在进口旧机电合同签署之前，向使用地直属检验检疫局申请备案，未得到备案审批意见时，货物必须保持在原使用地。
3、由国家总局备案的，直属局初审后报总局，总局证书发至直属局，由直属局通知申请人。
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唐山高新区打捆机器人显身手智能装备公司见闻
随着科技的发展，机器人越来越多地应用在工业领域，把人类从简单重复、危险繁重的工作岗位上解放出来。近日，走进高新区中科领航智能装备有限公司，领略了工业机器人为生产带来的便利。
研制国内套钢材打捆机器人
在中科公司的组装车间里，一台体格庞大的机器人正把螺纹钢打成捆，它巨大的机械手臂灵巧地把盘条环绕在螺纹钢上，干净利落地送丝、拉紧、打结、松开，整个过程不足15秒。负责技术工作的公司总金友仲表示，在21世纪之前，我国钢铁行业的自动化装备都是从国外进口，一台钢材打捆设备的价格在150多万元以上。2001年，公司前身与北京航空航天大学合作，共同研制出国内套中科“全自动棒材打捆包装机器人”。它是一个集机械、液压、电气、计算机控制于一身的高科技产品，价格比进口设备低了很多，仅相当于进口产品价格的三分之一。
金友仲介绍说：“在某个领域里，项发明是艰难的，没有十几年的沉积是出不来的，可一旦问世，它的价值是不可估量的，也为后续相关发明打下了基础。在钢铁行业里，钢材打捆是累、苦、脏的活儿，噪音特别大，只有身体非常强壮的小伙子才干得了。现在用机器人打捆，既解放了岗位上的人力，而且速度更快、捆结更牢固、运行更可靠。”如今，这款机器人早已经投放市场，广泛用于国内数十家钢铁企业精整包装线，并以其稳定可靠的质量，的服务，赢得用户的认可与好评。
新产品研发是科技型企业的生命力
“钢铁行业未来的战略方向是智能化和绿色化，中国钢铁业要实现从大到强的转变，绝不能错过智能制造这个机遇期。”为此，2016年8月改制重组的中科公司在制造和推广“全自动棒材打捆包装机器人”的同时，把精力、财力、物力投放到研发新产品上。
“新产品研发始终是我们的工作重点，企业发展必须不断有新产品问世。”金友仲认为，研发能力是科技型企业的生命力。中科公司是河北省科技型中小企业，特别重视科研投入和科研力量的培养。公司科研团队技术人员近30名，50%以上具有硕士、博士学位，5名。现已取得国家专利5项。
搞技术攻关非常苦。在中科公司，不管是博士还是，都没日没夜地工作在车间里，因为不亲自干活儿，找不出产品的毛病。研发人员与北京航空航天大学的们用了近10个月的时间，研制出“全自动大型钢管打捆包装机器人”。这款机器人采用多项新技术，钢捆径可达1米，是国内套大型钢管盘圆打捆机器人，现已成功应用于宝钢鲁宝钢管有限公司。
解决痛点问题是技术创新的出发点
谈到创新工作中的心得体会，金友仲说：“从痛点出发是企业技术创新常用的工作方法。”结合钢铁行业的棘手问题，中科领航公司的全自动型材打捆包装机器人将用于角钢、槽钢、工字钢等型材的包装打捆，根据需求可以打四方、六方捆，具有广泛的应用价值。
目前，中科公司还与北京航空航天大学共同研制“线性摩擦全自动焊接装置”。 据金友仲介绍，以前的摩擦焊接大都通过焊件高速旋转完成，熔化焊接。而线性摩擦焊接是一种、、节能与环保的固相焊接方法，通过高速线性摩擦产生大量摩擦热，使焊接面软化形成粘塑性金属层，达到焊接目的。经过分析，这款高智能化产品现已完成科学实验和方案设计，开始进行整机制造。它的研制成功将会大大提高航天器的质量，在航空航天及其他制造领域具有广阔的应用前景。
制造业是我国国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基，而工业自动化是制造业的发展趋势。麦肯锡全球研究院近期发布的一项报告中指出：到2030年，人工智能和机器人技术在内的自动化技术，将把全球8亿个重复、繁重岗位上的劳动者解放出来。目前，中科公司已拥有全自动棒材、型材、大型钢管等类打捆机器人。未来，唐山中科领航公司将大有可为。

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奕亨机电进口项目部
----上海外高桥保税区进口清关公司；
----二手旧机电设备进口优势进口物流企业；
----6大业务板块：机电、化工、原木、五金、化妆品、红酒；
----两港三地战略：香港、澳门、东莞、上海、青岛业务中心；
----150名在职物流顾问，业务操作中心；
二手机床进口需怎么办理进口报关手续？
1）需要进口旧机电产品预备案书（简称：商检备案）
2）需要进口旧机电产品预装运前检验检疫证书（简称：中检）
3）需要进口许可证（简称：）
4）需要进口商检通关单
各位朋友如果进口二手机床或者在进口方面有什么不懂的，可以直接联系我司机二手机床进口报关代理相关负责
人
书是什么样的，可以电话咨询我司任何业务员，都会无偿提供给你，旧机电产品预备案证
书的正本扫描件）
一， 进口旧机电产品装运前检验证书：
二手机床进口因为涉及到安全，卫生，环保问题，所以二手机床在进口过程中还必须在香港做一次检验，这个过
程我们习惯称之为中检，全称是进口旧机电产品预装运前检验检疫，再一定可以理解这个过程是上一环节预备案
动作的一次延伸，因为这一过程是要进行开柜/开箱来完成的，是要拿前面的预备案证书进行逐一核对的，中检公
司人员在对货物进行现场查验的过程中，如果发现不达标的地方，可能会影响货物的进关。当然可以明确提示一
点的是，在香港做中检，速度特别快，费用很便宜。香港做中检时间2-3天出检验合格证书，之如果在国外做，就
没有谁能够保证这个时间了，而且费用会很高。在香港做中检，现在是受很多进口企业选择的一种选择。
二， 中国共和国自动进口许可证（简称：/O证）：
二手机床进口许可证，也称之为旧或O证。不是所有的二手机床进口都是需要办.理这个证的，只有海关有
要求。随着国家对二手机床进口政策的逐渐放宽，很多二手机床进口O证申批都已经放宽，除非是重点旧机电
产品如二手工程机械，二手印刷机，二手焊接机以及高金额的数控机床，数控CNC等等。（备注：如果你要进口二
手机床，不清楚是否要不要O证，可以直接来电咨询我司，我司都可以帮你进一步落实）
奕亨机电进口项目部
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----二手旧机电设备进口优势进口物流企业；
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----150名在职物流顾问，业务操作中心；

工程机械设备新上牌或要求欧四排放标准
这几天，来自东北网和长江日报的两条新闻扰乱了很多工程机械行业人的心。　　这几天，来自东北网和长江日报的两条新闻扰乱了很多工程机械行业人的心。
工程机械排放低于国三标准下月起不能在哈市
哈市机动车排气污染管理办公室稽查二科科长徐虹光介绍，自今年4月1日起，哈市环保部门将按国家环保部的规定，开展非道路移动机械的严厉整治，包括所有制造、进口和销售的非道路移动机械，均不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)，同时将不得在哈市办理注册登记和转入登记。自2016年12月1日起，装用不符合国三标准要求的柴油机的农用机械，不得在哈市办理注册登记和转入登记。凡是拥有、使用非道路移动机械的单位须加强检查，对无排气污染控制装置的，应加装排气污染控制装置，否则将面临严厉的处罚。
武汉下月启动非道路移动机械整治 挖掘机排气不合格将罚5000元　　来自长江日报消息,从武汉市环保局获悉，4月1日起，市环保局将对不符合排放标准的推土机、挖掘机等非道路移动机械进行整治，一旦发现排放不合格或面临5000元罚款。今后包括所有制造、进口和销售的非道路移动机械，均不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)。按新修订的《大气污染防治法》和武汉市实施的拥抱蓝天行动方案，对使用排放不合格或无废气排放污染控制装置的非道路移动机械，可处以5000元罚款。武汉市正在调查非道路移动机械的数量和权属，同时非道路移动机械的环境管理办法也有望在年内。
国三标准即将实施，不达标工程机械将会逐步退出市场
2016年4月1日，中国工程机械行业将迎来一项强制性政策的实施。根据环保部发布的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》，从这开始，除农用机械之外，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(简称“国三标准”)。
按照业内的说法，上述政策实施后，除农用机械外，所有工程机械生产制造和销售企业，一律不得销售达不到“国三标准”的设备。这一强制性环保要求，对于工程机械行业而言，意味着更高的污染排放控制标准和更高的生产成本，也意味着一批达不到这个要求的生产企业将被强制性退出市场。
今年期间，玉柴集团董事长晏平提出，要对工程机械进行强制上牌和有针对性地强制报废。而中国工程机械工业协会从2013年开始，便数次向有关部门呼吁相关管理办法，以便对体量巨大的老旧落后设备进行及时淘汰，为实现行业整体升级扫清障碍。主动要求加大淘汰力度背后，除了出于对环保的考量，更大的原因是：中国工程机械行业严重的产能过剩和低使用率。一方面，眼下工程建设项目开工率不足，另一方面，工程设备保有量在几年的时间中却不断积累，由此造成销量持续地下滑。需求空间的不断收缩，这是中国工程机械行业目前的惨痛之处。
中国工程机械工业协会的数据显示，截止到2015年年底，国内工程机械市场设备保有高达700万台，市场已经趋于饱和。2015年全行业市场销量同比上一年下滑超过40%，其中，装载机、推土机等细分类别甚至下滑了50%以上，这是自2012年以来连续第四年的下滑，并且是为严重的一次。2015年，全行业包括挖掘机、装载机等在内的11类工程机械产品总销量约为49.2万台，相较历史峰的2011年下滑超过70%。
根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会的统计，2005年底，全行业挖掘机的10年保有量(10年之内销售并且在用的设备数量)为23万台，然而截止到2015年底，全行业挖掘机的10年保有量达到了131.7万台。10年的时间当中，保有量增长了接近5倍。
目前围绕老旧设备的报废问题，一直缺乏政策层面的保障和支持。
2014年10月，工信部发布《关于做好“十三五”期间重点行业淘汰落后和过剩产能目标计划制订工作的通知》，要求加快环保、能耗等不达标的落后产能的退出，推进结构调整，这一目标计划涉及到了炼铁、炼钢、焦炭、铁合金、电石、电解铝、铜冶炼、铅冶炼、水泥、造纸等14个重点行业，面临巨大设备保有量压力的工程机械行业不在其中。
推行退出制度在现实层面面临着重重阻力。，程机械产品是生产资料，能够给用户带来经济收益，即便实行强制报废，政策方面也很难给予补贴支持。但对设备的拥有者，无偿报废显然又很难接受。第二，有相当一部分工程机械产品流向了矿山或其他偏远地区，执法力量难以覆盖。第三，对产品的定性也成问题。
关于淘汰现有设备存量的呼声却不断高涨。玉柴集团董事长晏平在今年上呼吁，“工程机械必须强制上牌和报废。”

上海奕亨报关有限公司隶属于奕亨国际物流。奕亨国际物流是国内早期提倡以“标准进口物流”、“一站式进口物流”、“标准企业物流外包”为服务的先行者，奕亨整合了全球优质物流供应链配套资源，在华南、华东、华北三大沿海区域设立多家专业进口服务机构，运用现代信息化技术标准化作业，是国内大中小企业物流供应链服务的供应商。 奕亨进口物流项目，专精以“新旧机电、食品酒类、原木木材、化工原料、妆化保健、杂货原料”6大类货类共1600多种商品为细分物流服务，力求高效地服务于客户。目前，奕亨以“三点一线（即点、买点、航线及操作点）”的标准整合了海内外优质物流配套使用资源，在沿海主要进口枢纽港，依据不同产品需求整合了优质物流资源，涵括船公司、关务、仓储、保税区服务、进出口权、行业资质许可、货物金融服务、物流配送等物流资源。 奕亨进口物流，以提供热情、创新与专业的服务为营运宗旨，坚信“公司有多大，社会责任就有多大”的经营理念。奕亨物流方案，均以“综合物流方案专家”的身份及“顾问专属秘书服务”的理念服务呈现于每一位客户。公司一直关注并加强电子商务化物流体系，以限度提升服务水平及提高服务效率。因此，奕亨创建了专属的“EPH物流供应链”管理系统，系统涵括“中心、操作数控中心、物资(物流资源)数控中心、财控数控中心、案例数据中心及系统监控中心”等多个模块，以优组合建立“标准进口物流”服务体系。 奕亨多元差异化服务。为满足货主的不同需求，力求更具有优势性的物流方案，针对不同产品，不同口岸进口，在航线、船东、码头、关务等物流环节提供专业指导建议，同时，提供多元化的物流方案。奕亨一直在拓展国际物流供应链多元化的综合业务统筹范畴，努力打造一个更加优质的服务平台。