铁路线路维护维修的任务,应该始终把确保运输安全当做要目的,把设施质量确保安全作为前进方向。有效了解设施的基本情况的变化特点和问题的严重程度,及时地实行维护,逐渐实现调控状态,周期稳定,改进设施,从而确保铁路运行的安全。预防性养护维修预防性维修制为防止设备发生意外而采取的一些措施。可以根据初设计的计划来工作,叫做固定的定期养护。其周期要按照要求维修的设施自身运行安全的厉害程度和该设施在运行中的实际复合、损伤的情况,并根据设施本身的可靠性等条件总体考虑确定。
铁路作为人们出行重要的交通工具,其事故率仅次于飞机,火车(含高铁)是第二个出行具有安全感的交通工具。但偏偏这样相对安全的交通工具在今年接连发生行车事故。而对于本次高铁事故,有铁路工务人员指出事故原因:事故发生前,高铁行车途径的广东怀集至广西贺州段遭连日暴雨,暴雨造成的落石是在铁路隧道口前就落的,火车头在落石的阻挡下跳起脱轨,滑行一两百米至隧道内…也就是我们看到的那一幕。
铁路养护,主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业;铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。从今年年初开始,长株潭城际铁路建设一路捷报频传,先后完成了架梁、铺轨、应力放散等重要节点工期。作为稳定轨道的重要工序大机捣固在长株潭城际铁路建设过程中的作用不言而喻。大机捣固作业是指线路在完成清碴、锯轨、松扣件、线路粗拨、细拨、连接、方枕、补碴、起道找平、软轴捣固机捣固作业之后陆续登场进行复捣。
它们的顺序依次是:内燃捣固机、大型养护机、内燃捣固机、稳定车。捣固过程中,由专人负责测量线路超高、轨距、方向,如发现测量结果超限便做好标记,再安排人员及时整修,从而为现场的施工奠定扎实基础。这位负责人介绍说,通过大机捣固作业,效率快、质量高,连续成区间的作业,可以很好的解决线路长波不平顺等问题。与此同时,大型捣固机对轨道的整体状态、区段的作业质量以及轨道养护水平也能实现均衡提升。功夫不负有心人。在全体工作人员的努力下,长株潭城际铁路大机捣固作业任务按期完成,为长株潭城际铁路的顺利开通又立下新的功勋。
采用的DCC控制器需要实现列车运行智能控制,拥有比较和判断佳区间的能力,以便使列车运行不必要的制动和加速得到减少,在增强列车舒适度的同时,实现燃料节省。建立安全统计分析、事故档案管理、隐患控制系统、安全责任系统等子系统;建立计算机分析系统;建立安全管理办公自动化平台;建立应急预案数据库。城市轨道交通安全管理体系由保证系统、控制系统、信息系统组成,保证系统是安全管理的前提,控制系统为核心,信息系统则是保障。
通过点式应答器传送。在轨道电路的部分地方进行应答器的设置,应答器的设置主要有两种形式:固定数据应答器与可变数据应答器。用于存储固定数据的应答器为固定数据应答器,可变应答器通过对中心进行控制来取得数据,将接收和发送天线安装在列车底部,当列车运行在应答器位置经过时可以感应到应答器的信息。逐步从制度管理阶段向自主管理阶段迈进,在实现安全管理效能的同时,提升安全管理手段,保证城市轨道交通运输的长治久安。
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