湖北海运出口拼箱来电咨询

该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

指日本、韩国、、远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。

西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

轻货与重货配比拼箱技巧：
无船承运人在进行海运拼箱出口时应注意“轻货”与“重货”的合理搭配，否则会降低拼箱业务的利润，这也就要求无船承运人在海运拼箱出口时即要充分利用集装箱的内容积又要充分利用其重量限制。
 邦赋供应链管理成都有限公司————国际海运、国际空运、中欧班列
联系人：邱先生
手机/微信：
联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号
公司网点：成都、上海、大连、深圳、重庆、青岛、天津、宁波
为什么海运拼箱出口中用的都是40英尺的箱子：
海运拼箱出口人必须清楚，在出口拼箱业务中并不是按照SF标准来判定轻货或重货，而是参考集装箱的SF进行操作，SF越大对拼箱的计费越合算。20英尺标准集装箱的内容积为31.5CBM，大载重为22.4T，所以20英尺标准集装箱的理论SF约为1.4CBM/T;40英尺标准集装箱的内容积为67.5CBM，大载重为27.5T，所以40英尺标准集装箱的理论SF约为2.5CBM/T。所以，用40英尺集装箱拼箱时，1T重的货按2.5FT计收，而20英尺集装箱通常只能按1.4FT计收，相比之下用40英尺的标准集装箱进行出口拼箱时对无船承运人更为经济。
海运出口拼箱货物的运费构成：
1、当无船承运人接到货物时，首先要对货物进行过磅，称出货物的毛重，以千克为单位，再用货物的毛重除以计费重量折算系数得出以毛重为准的计费重量FT1;
2、测量货物的长、宽、高的尺寸，求出货物的体积，以立方米为单位，得出计费重量FT2
3、比较FT1与FT2的大小，取大的作为该货物的计费重量FT

大中华区至北美，欧洲， 亚洲，南美，及中东等世界各地的专业物流服务、中欧班列进出口整柜拼箱服务，进出口门到门，东南亚汽运、贸易单证等
我公司是一家全球性的国际货物运输代理公司。我们为客户提供大中华区至北美，欧洲， 亚洲，南美，及中东等世界各地的专业物流服务。为了满足客户的运输需求，我们的服务涵盖 卡车运输，铁路运输，空运运输和海运运输。同时亦提供报关、报检、仓储、码头操作等服务。      
      经过不断的辛勤耕耘，我司在汽车配件、化工材料、用品、材等行业积累了较为丰富的国际运输经验和完善的代理网络。我们欢迎您与我们的专业物流团队联络，探寻为什么他们的知识与解决方法比其他运输供货商更好。 我们秉持着以客户为中心的理念，聪明运用当地专业知识应对每一项运输挑战，并与您建立稳固关系。
业务覆盖口岸：上海、大连、深圳、广州、宁波、成都、重庆、青岛等