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环球稀土金属需求愈来愈大，市场研究报告预计，到2021年，稀土金属市场规模预料达到90亿美元（约702亿港元）。
随着**推动环保，致力减少传统燃油车排放废气以改善空气质素，电动汽车成为大势所趋；市场分析师认为，电动汽车生产商特斯拉（Tesla）Model 3车款由传统感应摩打转为采用磁力摩打，将会进一步稀土金属钕的需求。
根据市场研究公司Zion一份有关稀土金属报告指出，**各类的稀土金属包括铈（Cerium）、钕（Neodymium）及镝（Dysprosium）等的需求日益递增，稀土金属市场规模将会日益扩大。
据该份报告资料显示，2014年**稀土金属市场**约为50亿美元，预计到2021年将会扩大到90亿美元，其间增幅达80%。
钕价每吨见46.7**币 现时稀土金属主要应用于数个工业，例如能源、汽车以及智能手机、平板电脑等流行消费电子产品；业界估计，未来数年**稀土金属的需求将有显著增长。
根据调研机构Future Market Insights的报告资料显示，稀土金属在汽车科技中扮演重要角色，尤其是应用于电子汽车及油电混能汽车方面。 市场人士预计，其中一种稀土金属钕的需求将会持续增长。在2016年，钕占稀土金属接近38.4%，预计未来数年钕的占比将有一定升幅。中国上海钕金属价格周一曾报每吨46.75万元币，去年九月初时曾高见每吨61万元币。
稀土金属在工业用途广泛，由汽车催化转换器、磁力摩打、航空零件、核能等等，是高科技行业中必须的添加剂；同时，钕亦应用于冶金技术，因而工业国家视稀土金属是重要资源。
稀土金属主要消费国家为美国、日本、中国、韩国、俄罗斯及部分欧盟国家，日本占世界稀土应用数量约三成，每年进口规模**过3万吨，当中日本汽车生产商丰田（Toyota）和日产（Nissan）的技术中大量应用稀土金属。 随着电动汽车日益流行，市场分析师认为，特斯拉生产电动汽车改用磁力摩打，将进一步稀土金属钕的需求。
特斯拉汽车的Model 3 Long Range车款就是应用磁力摩打，导致钕这种稀土金属供应紧张局面加剧。
与此同时，各国均在致力降低废气排放，例如欧盟积推动电动汽车，由于愈来愈多汽车生产商使用钕生产磁力摩打，市场看好钕价前景。
供不应求情况年年递增 投资金属业的基金管理行人士认为，特斯拉采用磁力摩打大幅改变市场面貌。金属谘询机构Roskill分析师表示，特斯拉和部分电动汽车发动机采用磁力摩打技术，而去年**钕需求量为3.17万吨，较供应量高出3300吨，预计2019年，需求量将会增加至3.42万吨，到2019年料进一步增至3.88万吨，意味到供应不足情况将进一步扩大。
磁铁回收怎样磁力。有什么方式。磁铁回收的成份是铁、钴、镍等原子，其原子的内部构造较为特，自身就具备磁矩。磁铁回收可以造成电磁场，具备吸引住铁磁性材料化学物质如铁、镍、钴等金属的特性。今日我就来给大伙儿讲下怎样磁铁回收的磁力。简单的方法我们可以再次将磁铁回收开展被磁化，使其做到被磁化饱和状态的情况。等效电路设计的方法将磁通量集聚在轭铁进而造成较强的吸附力。可选用集中化磁力线的方式，在磁铁回收上吸上一块导磁铁回收板，在导磁铁回收板的边角及旁边会造成高些的电磁场。

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该设计方案由电力部（DOE）办公室支助，将永磁材料与MANC融合在一起。以便生成MANC原材料，McHenry和他的团体以每秒钟约上百万度的速率迅速干固形状记忆合金。因为他们在试验室经营规模上工作中，因而他们会查询10克试品并挑选他们的强磁磁钢。根据与合作方科学研究组织和制造行业的各种各样合作方关联，她们能够选用这种MANC并扩张生产制造步骤，以用以具体运用。在式电机的电力工程变换全过程中，电机原材料的被磁化电源开关，常常造成输出功率损害。可是针对MANC，与被磁化转换有关的耗损大幅度降低，由于他们是玻璃状金属材料而不是结晶体金属材料。

构造差别在分子水准：当原材料熔融，随后迅速制冷时，分子没有时间在晶格常数中寻找部位。McHenry的团体和合作方是为数不多在电动机中应用MANC的人。她们的设计方案还与众不同地应用他们自己的权原材料-铁和钴，铁和镍的组成，与夹层玻璃成形器混和。假如磁石的部位和温度符合要求，就不容易产生这类状况，黑色防静电镊子别称“强磁”和“永磁铁回收”。假如储放恰当，表层涂层没有被毁坏，而且在要求的温度下应用，是不容易产生去磁的状况，使用期是永恒不变的。三十年来，永磁铁回收氧体了普遍的运用，另外也进一步了永磁铁回收氧体在销售市场上的使用**。
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