包头鸿贝蓄电池报价 含税销售

电池特性 
 7年设计寿命（25℃）
    阻燃的单向排气阀使电池安全
    吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
    UL的认证
    多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
    可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端侧放置
    符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
    可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
    可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输
    计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

关于日常检查及维护保管
　　1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要
　　用汽油、香蕉水等或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。
　　2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05V/单
　　格）应调查原因并作处理。

安全阀漏液的处理方法有:

1)采用耐老化橡胶(如氟橡胶)制作的安全阀，以延长耐老化时间。

2)为保证安全阀的可靠，应定期更换安全阀。

3)改变安全阀结构，使其开启压力可调。目前，柱式安全阀是较为完善的结构，它使

用的橡胶耐老化性能好，同时压力可调。当发现其老化(开启压力下降)时，可适当加以调整，开启压力，保证其密封性。

(2)极柱端子漏液

蓄电池极柱与外壳盖之间的密封质量也是影响蓄电池循环寿命的主要因素之一。极柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN专利极柱密封结构。极柱密封普遍采用的方法是，先将极柱同蓄电池盖上的铅套管焊接在一起，再灌上一层环氧树脂密封胶密封。一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子产生漏液，并且正极比负极严重，这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对极柱端子漏液的蓄电池解剖发现，极柱端子已被腐蚀，硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下，流到端子表面产生漏液。这种现象也叫爬酸或渗漏，端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致。

腐蚀产生的氧化铅和硫酸铅都是多孔状的，硫酸在内部气压作用下，会沿着腐蚀孔爬到外面而产生漏液。相对而言，腐蚀速度比较缓慢，因此要在使用较长一段时间后才产生漏液，同时正极腐蚀速度大于负极，因此正极漏液更严重。由于焊接一般采用的是乙炔氧气焊接，焊接时极柱表面会形成一层氧化铅，氧化铅很容易同硫酸反应，因而更加快了腐蚀速度，缩短了产生漏液时间。解决极柱端子漏液措施有:

1)采用惰性气体保护性焊接(如氢弧焊)，使焊接面不被氧化，延缓腐蚀速度。

2)加高极柱端子，延长密封胶层高度，延长产生腐蚀漏液的时间。

　　3)取消焊接密封方式，采用橡胶压紧密封，阻断氧气通道，延缓腐蚀速度。如果极柱端子密封高度设计合理，在蓄电池使用寿命期可以实现不漏液。

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鸿贝蓄电池FM（6V/12V）系列产品特性
◆ 槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
◆ 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
◆ 安全可靠，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆ 采用超纯原辅材料和添加剂、配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆ 采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

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