深圳堆高车动力单元厂家

液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；
动力单元的设备特点：
1、设备轻盈，移动方便，设备使用方便，维护简单。
2、设备为免光滑规划，*电源，没有电火花发生，完全防爆。
3、气动泵选用特别阻隔密封，被增压气体不受污染,可选高纯度气体的使用
4、使用进口气动泵将低压气体增压成高压气体，输出压力能够无级调理，适用于压力规模，依据实际需要的订制相应等级的气体增压体系。

非上置式液压动力单元由于液压泵置于邮箱面以下，故能能有效改善液压泵的吸入能力，这种动力源装置高度低，便于维护，但占地面积大，适用于泵的吸入允许高度受限制，传动功率较大，而使用空间不受限制，以及开机率低，使用时又要求很快投入运行的场合。

传统的机械式压力表所能测定的压力范围不是很大，一般是0~60MPa,本文设计的液压动力源，工作压力可能大于60MPa，所以本液压系统所需要的压力仪表的测量范围0~100MPa，并且需要的是电子式压力仪器，能把压力信号转化为电信号输传到。

新一代的这种布置方式的液压动力源可以将液压泵组、邮箱组件、控温组件等集成为一个整体，机构做得相当紧凑，并且能保证一定压力和排量，如近些年来出现的通用性较强的液压动力单元就是典型代表。
液压动力单元的流量不符合相关的标准，温度升高是由于高油流量导致的。在运行运转过程中没有达到正常的运行过程，造成这一现象的原因分别是：
（1）进油的过滤器无法达到清洁效果，影响了后期的吸油量；
（2）在安装时，没有注意到泵的安装高度，一旦安装位置太高会影响使用；
（3）液压动力单元的齿轮泵所用的管道太细，吸油量没有达到相应标准；
（4）喷嘴接头处发生泄漏，吸油不足。

浙江匠心液压科技有限公司 (简称：匠心科技)，前身为先力液压(2011年成立)，坐落于浙江省长兴县绿色制造产业园，地处长三角**经济圈，周围环境优美，交利。公司厂区占地面积近88亩，拥有生产厂房近70000平方米，自动化数控设备300多台，员工近400人，技术及品质管控人员近80余人。大专/本科以上学历占比50%以上，匠心科技深耕行业12年，专业从事液压缸、液压泵站、油管、堆高车等产品的研发、设计、制造、销售。产品在电动搬运车、叉车、堆高车等仓储物流车辆和挖掘机、装载机、环卫车等工程机械车辆中得到广泛应用，获得了国内外广大客户的信赖和支持。