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柴油发电机内部齿轮发生**齿。对于配气系统.可能有以下故障原因:进气管及空气滤清器被脏物堵塞。气门间隙过人或调整螺丝松动。气门弹簧折断。气门卡死，气门锁片脱落或气门摇臂折断等。故障排除方法:用一个平口螺丝撬动柴油扫6飞轮.发现顺时针不能转动.逆时针可转动180“左右再顺时针转动时又可以转动1800左右即被卜住，这说明故障出在。
**发电机常见原因：
1、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。
2、调速器内限制齿条油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。
3、调速器中的机油过多，使供油量也会增多，并导致“飞车”。

发电机出租公司康帅动力按照推力轴承的安放位置，立式水轮发电机分为悬吊式和伞式两种。悬吊式的推力轴承上机架的上部或中部，在转速较高转子直径与铁心长度的比值较小时，机械上运行较稳定。伞式的推力轴承转子下部的下机架上或水轮机顶盖上。负重机架是尺寸较小的下机架，可节约大量钢材，并能降低从机座基础算起的发电机和厂房高度。同步发电机的并联运行同步发电机绝大多数是并联运行，并网发电的。各并联运行的同步发电机必须电压的大小和相位都保持一致。技术保养小时在日常维护一级保养二级保养的内容上检查调整喷油提角；清洗燃油箱；底壳；检查喷油咀雾化情况发电机组保养编辑柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组“急时启动，急时供电”否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的。

起动柴油发电机5min后.排气管冒白烟现象消失，故障即被排除。转速升高时响声，且在汽缸内发出有节奏的沉重敲击声故阵分析:该故障一般是由于柴油发电机供油提前角或傀门间隙调位不正确所造成的.故陈原因:①汽缸内气门声音较响。②气门间隙过大。⑧气门杆与气门导管的间隙过大。④气门被一卜死。⑤凸轮轴磨损严重。⑧气门弹簧折断。o供油提前角过小。故阵排除方法:①拆下气门室革壳.对气门间隙进行检pe.转动飞轮至+0”刻度。这时，架油机缸正好是在压缩冲程的上止点.川塞尺分别检查第，、三缸的进、排气门间陈.未发现异常。

**启动时观察机油的压力，油压无显示或很低不正常时，应立即停车检查。**柴油发电机启动后，检查控制箱模块各项参数，机油压力、水温、电压、频率等。通常情况下，机组启动后转速直接达到额定转速，有怠速要求的机组，怠速时间一般为3~5min，怠速时间不易过长，否则可能烧坏发电机相关元器件。5、检查机组油路、水路及电器的渗漏情况。检查机组各连接处的紧固情况，看有无松动和剧烈振动。7、观察机组各种保护和监视装置是否正常。当转速达到额定转速，起空载运行的各项参数稳定后，合闸送电。
密封油进入发电机的几种原因、油进入机内的路径:油进入机内的路径是：各种原因引起消泡箱油位上升→消泡箱液位高报警未及时处理→油位继续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内。当氢压较低的情况下(启动初期或盘车期间，氢压**0.2mpa时），氢侧回油箱在某一液位时，浮球的位置相同，但由于排油的压差(约为氢压减去空侧油泵进口压力)较低或补油的压差(约为空侧油滤网出口油压减去氢压)较高，使得排油量减少甚至不能排出，而补油量，从而使氢侧回油箱油位保持在较高位置。

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