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请问DHL与中外运、敦豪是什么关系？
DHL是德国邮政下属的国际快递物流公司，属于全球快递公司，其他三家分别是FedEx、UPS、。
在中国还没有加入WTO前，对快递行业是有限制外资进入的，后来采用了变通的方法，即合资方式运作。DHL在国内找的合作方，是国内的物流巨头中外运，成立的合资公司名称就叫：中外运敦豪，这个敦豪就是取的DHL的中文谐音。
中国入市五年保护期，即2007年12月以后，因为双方的合资比较好，而且利润可观，中外运不想退出收益，因此国内的DHL快递业务还是以中外运敦豪的名称存在，但是具体运作其实已经由DHL全权打理，中外运只是参与利润分红而已。

EMS国际快递的速度到底有多快
不同国家的时效不同。
但是大体还是可以区分一下：
1：北美
2：欧洲
3：中国周边
4：澳洲
北美主要是美国和加拿大 一般时效是7-15天
欧洲要10天-20天左右
中国周边韩国日本新加坡3-7天左右
澳洲主要是澳大利亚和新西兰5-10天左右
还要看具体的货物，普货，重量小，申报价值不高的通关速度较快 这样速度会快很多
要是带电池 磁性 液体 粉末类产品很难过国内或者目的地国家海关安检
要是货物比较重20-30KG（EMS单件限制重量在30KG）申报价值比较高 海关的抽查几率较大 需要收件人配合清关的 这样速度就会慢很多
另外如果收件人不能签收，国际EMS是免费退回的。其他快递会收取退件费用 费用也比较高。

常熟DHL国际快递上门取件，常熟市全境上门取件服务
中外运敦豪国际航空快件有限公司（DHL-Sinotrans，下称中外运敦豪）在媒体发布会上正式对外公布了在粤港澳大湾区的一系列投资举措，包括珠海口岸正式落成并投入使用，开通深圳到德国莱比锡的货运航班，扩建香港中亚枢纽和广州口岸等。
该公司成为珠海口岸国际快递中心的国际快递公司。
“粤港澳大湾区建设对于该地区的很多生产制造企业是非常大的机会，对我们来讲更是一个机会。我们已经准备好配合地区经济的发展，加快发展速度。”中外运敦豪董事总经理、DHL快递中国区CEO吴东明对界面新闻记者表示，未来将持续加大在中国的投资。
作为一家中外合资企业，中外运敦豪创建于1986年，由德国邮政敦豪集团（DPDHL）和中国对外贸易运输集团总公司各注资一半成立，专注发展国际快递服务、全球范围的文件和包裹快递。在过去的32年间，业绩年复合增长率接近30%，成为中国大的国际快递供应商。
DHL善于及时捕捉中国市场机遇，实施本土化策略。此次港珠澳大桥的通车并由此为大湾区发展带来的机遇，中外运敦豪也在积极采取措施。

作为国际速递巨头，包括中外敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地（），DHL是早获得在中国经营速递业务的跨国速递巨头，早在1986年就已进入中国，在1993年就已获准进行中国国内速递业务。据说，目前DHL在全球速递市场上的份额超过30%，在中国速递市场的份额则高达37%。
DHL此番大规模提速，不但旨在巩固其在中国这个潜力巨大市场（甚至可能成为未来几大巨头们决出胜负的关键战场）的既有份额，同时还有拉开与国外对手的距离、并与国内邮政EMS进一步较劲的意图，要达成这个目的，DHL在价格和服务方面的提速只能是逐步的，而此前进一步提升其的认知度和服务网络的触角是必经之路。此时在方面的新诉求，无非是看到了中国正在向新的世界工场转型、快速发展的中国外贸和稳步增长的中国国内经济，这些都将对物流提出巨大的需求。而在网络方面，此前不久，DHL董事长兼执行官于德恒就已经表示，DHL将在华新建10多个分公司，使分公司的总数达到50个，成为在络覆盖面大的国际速递企业。同时，DHL宣布与国泰公司旗下的香港华民公司共同投资4亿美元，组建有望成为大货运机群的新公司，而DHL早先宣称在并不建立自己的机队，而是租用客机的舱位。另外，据悉，从今年年初到现在，DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。
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