比起美国,在欧洲和,通常允许港口拖运较重的货物。而且,由于各州没有统一的**重标准,美国港口拖运的运输较加复杂,可能会要求**重许可证,也可能会要求拆分集装箱或者增加卡车司机。
美国美西地区要运输集装箱,要有集装箱底盘即装集装箱的拖车,但是这个集装箱底盘通常是由主要的三个底盘运营商提供,另外是SSA码头自己提供。底盘运营商已经在LA/LB的所有码头和IPI堆场都建有公共的底盘池,可供美国提柜拖运公司借还,在码头拥堵不那么严重的时候运转还算正常。
Port drayage 美国港口提柜拖运的服务商,一般华人卡车公司会有这块业务和卡车派送业务,海外仓业务会对接海外仓公司,也有类似很少的象全境通海外仓储物流服务商这种全系列后端服务,美国港口提柜托运业务是其中一块,本身海外仓储配送业务是强项的。
集装箱卸柜的目标是在两小时内清空集装箱。如果需要两个小时以内,大多数美国提柜拖运公司会等待卸货时间而不收费。如果需要较长的时间,可能会根据司机按比例分配的小时费率收取费用。
Port drayage 美国港口提柜拖运的效率问题,有一个点集装箱卸柜过程的效率取决于几个因素,先是货物、仓储设备和现场工作人员。如果仓库有叉车,经验丰富的员工平均可以在不到一个小时的时间内卸下托盘货物。然而,对于非标准货物集装箱,不同形状和大小的散装货物可能需要四个小时到一整天。
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