现代应用的系统性能越来越,环境越来越复杂,干扰和抗干扰、隐身和反隐身等将成为未来环境的主要特征;未来,对敌方目标信息的获得就变得越来越困难;如何在保持不被敌方探测到的同时还能探测到所有潜在威胁,成为我们研究的一个主要目标。高性能光电系统能够通过它们的高信息量、实时特征和机动性,提供关于敌方目标的几乎所有数据,即具有提供重要的态势感知、监视、瞄准和搜跟能力。激光主要指高功率强激光,它是一种利用激光束摧毁飞机、卫星等目标或使其失效的定向,是一种新概念;可用于多种军事任务,如重要固定目标保护、地面、舰船和飞机的保护,以及对有人机和无人机的打击。
紧急制动是用来供遇到情况紧急制动或当行车制动发生故障时使用。利用停车制动机构完成,当制动系统气压降低时能自动合上停车制动和发出警告。装载机的工作装置的任务是铲掘和装卸物料,有前卸式和回转式两种机型。其工作装置由铲斗、动臂、摇臂、连杆(或托架)、转斗油缸、动臂油缸和车架等组成。铲斗是工作装置的重要部件,铲斗由切削刃、斗底、侧臂及后斗臂组成,其易损件为斗齿、齿座和侧齿,常用的铲斗为直型带齿铲斗。高卸黑金王满足货车日益增高的围栏高度,对于煤炭等比重较低的物料,即可满足高卸载,又可满足大装载量,大大提高工作效率。
按行走机构分,可分为轮胎式和履带式两种。轮胎式装载机是以轮胎式底盘为基础,配置工作装置及其操纵系统而构成的。履带式装载机是以履带底盘或工作拖拉机为基础,装上工作装置及操纵系统而构成的。轮胎式装载机的优点是重量轻、速度快、机动灵活、效率高、行走时不破坏路面。特别是在工程量不大,作业点不集中,转移较频繁的情况下,生产率超过履带式装载机,在工程及农田基本建设中被广泛使用。按车架结构型式及转向方式分,可分为铰接车架折腰转向和整体车架偏转车轮转向两种。
轮式装载机常用的双涡轮单级两相变矩器。这种结构形式的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩器在小传动比范围内具有较大的变矩系数和较高的效率。转向轮胎式装载机按其车架及转向方式分为铰接车架折腰转向及整体车架偏转车轮转向两种。整体车架偏转车轮转向整体式车架装载机的车架是一个整体。其转向方式有后轮转向、前轮转向及全轮转向。为了便于安装铲斗及其操作机构,用农业轮式拖拉机改装的装载机上仍用前轮转向。工作液压油路,液压油箱,工作泵,多路阀,举升油缸和翻斗油缸。
降低噪声和排放,强化环保指标。随着人们环保意识的增强,降低装载机噪声和排放的工作已迫在眉捷,许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准,工程建设机械若不符合排放标准,将要限制在该地区的销售。广泛利用新材料、新工艺、新技术,特别是机、电、液一体化技术,提高产品的寿命和可靠性。大限度地简化维修尽量减少保养次数和维修时间,维修空间,普遍采用电子监视及技术,进一步改善故障诊断系统,提供司机排除问题的方法。
当前的主要问题是静液压传动元件仍采用进口件,成本较高。一实现元件国产化,成本会大幅下降。届时,全自动变速器将会使中国装载机传动系统行业发生全新变化。据了解,有企业正在研究将双离合器技术用在装载机上,使动力传动能在机械传动与液力机械传动之间进行切换,从而达到节能降耗的目的。还有企业正在尝试将开式静液压传动与简单行星式变速器进行嫁接,从而达到既节能降耗又降低成本的目的。数字液压研究已有30多年的历史,除中国外,其他均选择了元件数字化的道路,均未取得突破性成果。而我国选择的全程数字液压目前已在、水电、冶金等多个领域取得了数十项重大成果,目前正在向工程机械领域挺进。
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