长隧道增压变压器 三相电压增压电源

近几年，我国正大力开展交通基础设施建设，高速铁路、高速公路建设飞速发展，隧道施工是这些建设中的一项重要内容。
在隧道施工，尤其是大长隧道的施工用电中，经常会遇到长距离送电，供电末端电压太低，隧道施工设备，如液压钻孔台车、空压机、大型风机、混凝土输送泵等设备无法工作的问题。我公司根据用户的实际需要，生产出一种能为用户解决上述问题的产品——TOSG隧道调压变压器。
由于隧道施工中动力设备的运行受施工工序、推进距离等因素影响较大，长距离送电，供电末端电压太低的问题经常困扰隧道施工用户。使用隧道调压变压器，能有效解决隧道施工中碰到的这类的“中继升压动力供电”问题。
该产品除符合一般通用变压器的所有技术指标外，还能输出多档适合隧道施工的供电电压。并能根据用户需要作特规电压设计。
另外，在洞内施工需要移动照明的地方，还需要36V的照明供电。该产品也能提供这一电压等级的输出。
升压变压器：
1、变压器可将一种电压的交流电能变换为同频率的另一种电压的交流电能。 变压器的主要部件是一个铁心和套在铁心上的两个绕组。
2、变压器原理与电源相连的线圈，接收交流电能，称为一次绕组，与负载相连的线圈，送出交流电能，称为二次绕组，一次绕组的，二次绕组的。
3、电压相量U1电压相量U2，电流相量I1电流相量I2，电动势相量E1电动势相量E2，匝数N1匝数N2，同时交链一次，二次绕组的磁通量的相量为φm，该磁通量称为主磁通。物理公式：U1/U2=N1/N2 =I2/I1 （U1、U2为电压，N1、N2为线圈匝数，I1I2为电流）。

升压变压器与降压变压器在结构上的区别是：
1、线径粗细不一样。变压器只能变换电压，不能提高功率，即原边副边都是电压与电流的乘积。所以，升压变压器原边线径粗，副边线径细。而降压变压器原边线径细，副边线径粗。
2、电压匝数比有差异。如，一个220伏降压至24伏的变压器。计算出每伏4匝，那么原边为：220x4=880匝，副边为24x4（1+5%）=96+4.8=100.8匝。这是因为要弥补变压过程中的铜损失、铁损失等缘故，保证副边在电流大的情况下达到设计的电压。升压变压器副边电流小，不必增加这个损耗系数，或者不加这么多。
3、端子安排，原副边在绕线上的安排都有所不同。

升降压变压器的优点：
在主变压器离设备距离不远时，压降电压不大时，采用升压至430-450-460V多抽头电压进行调节控制电源，如距离相对比较远，压降会比较严重时一般采用在主变压器那配置一台升压变压器，末端配用一台降压变压器，从而达到设备的正常使用电源。整体来说，在额定功率不变的前提下，电压越高，线路的电流小，阻抗也越小了，同时降压了发热量与电能损耗，在同等条下，铺设备的电缆可以采用小一些的电缆，采用一升，一降的方案，是一种即经济又节能的措施。

使用说明
三相交流参数稳压电源/三相交流稳压电源系统/交流稳压电源特性：电磁稳压技术带电压补偿功用（合计6个全铜绕组电磁变压器）、三相分调、无触点、无磨损、免维护、过压、欠压、短路、过载、缺相、旁路、±2% 高精度、大屏幕中文数显、多时段稳压功用。
隧道（矿山）变压器适用于现代煤矿，铅锌矿，铁矿企业的末端电源稳压、大型机床、 选矿机、隧道施工机器、彩印设备等进口精细机床的电源稳压。
牢靠性高：采用精细逻辑线路，模块化设计，便当维护。
无触点，永无磨损：内部主体为感应电压调整器IVR、内无碳刷等易磨的损无件，运用寿命长达15年以上。
特性：采用美国进口的高道磁矽钢片，使空载、负载损耗低。
无级电压调整（无刷式）：线性调压或稳压，输出电压平稳。
2.毛病提示：声光报警，过/欠压、相序、过流、过载功用供选择。
3.全触摸按钮，智能化操作，主控电路为数码控制，抗干扰才能强。

牛特（上海）电气设备制造有限公司主集研发设计、生产、维修、销售为一体的高科技企业，研发、设计、生产、维修、销售各类:稳压器、增压器、隧道升压器、变压器，调压器等，主要系列产品有：工业稳压器，隔离变压器，升压变压器，降压变压器 ，三相干式变压器，行灯变压器，控制变压器，三相变单相思考特变变压器，K系数变压器，光伏隔离变压器，隧道远距离输电电源，低压变压器等电气电源设备，产品质量全程，品质保证。  牛特（上海）电气设备制造有限公司坐落于大都市上海，本公司秉承‘’以质量求生存，以科技求发展，以服务求信誉，优异的售后服务启得了用户的信赖。我们致力于与您提供电气电源问题的解决方案，并积实现您的理念，力求简单，追求质量！无论是优化现有产品，还是研发新产品，我们均将这一理念始终贯穿于我们的思维，我们的产品和服务的每个细节中。意致行，行至简！我们期待与广大新老客户精诚合作，携手共创辉煌!