应用
不同厂家制作的RFID抗金属标签都有各自的性能差异,深科STM系列的产品符合EPC Class 1 Gen 2和18000-6C协议,RoHS标准,防护等级为IP68,可以在北美,欧洲和日本标准的频率下工作,还可以对该款标签进行内部编码,编码进制为16进制,用户在使用时,只需要做一个进制转化的插件,用900M读写设备与做好的上位机软件就可以将各种数据存入电子芯片内部。型号为STM-9011的**高频标签是这一标签系列中较长的一种,尺寸为90×11×3.4mm,其优异的线型设计方式,可胜任许多窄小环境下的金属物体识别。
RFID在汽车总装生产线的应用
总装车间作为汽车整车生产的后环节,涉及零部件众多、工序繁多,对保证汽车质量和生产进度起着重要作用,任何装配工序的中断就意味着作业的耽误。在总装生产线上,特别是在采用JIT( In Time)准时制生产方式的流水线上,原材料与零部件必须准时送至工位,库存与物料供给也必须配合车辆装配进度。采用RFID技术之前,汽车制造厂是以人工方式,通过采用条形码或纸制来实现对车辆装配进度的实时追踪与,其缺点是条形码和其容易被毁坏、调换或丢失,从而造成生产作业出现错误操作。
以Ford汽车公司为例,其墨西哥工厂早在几年前就开始采用RFID技术解决上述问题。该厂在组装车辆的挂具上安装可回收、可重复使用的RFID标签,然后为每台组装车辆编制相应序号,用阅读器将此序号写入RFID标签中,带有汽车所需的详细要求的标签随着装配输送带运行。在每个工作点处合适的位置安装阅读器,以保证汽车在各个流水线位置处都毫无错误地完成装配任务。当载有组装车辆的挂具经过阅读器时,阅读器可自动获取标签中的信息并送至控制系统,该系统便做到了实时采集生产线上的生产数据、质量数据等,然后传送给物料管理、生产调度、质量保证以及其他相关部门。这样就可同时实现对原材料供应、生产调度、质量以及整车质量跟踪等功能和有效避免人工操作的各种弊端。
RFID技术在汽车生产线中的应用,有着其他技术无法比拟的优势,非接触式自动获取数据并且可承受恶劣工作环境,这就保证了其优点是配置灵活、响应速度快、对系统通信的要求低,使生产厂能准确采集相关数据并进行在线分析和处理,实现汽车生产线的自动实时追踪和有效,提高了生产效率。相信随着RFID技术的不断发展和应用系统的推广普及,RFID技术在性能方面必将会有较大提高,成本也将逐步降低,从而安全隐患也将得到缓解。RFID技术必将成为汽车信息化制造与汽车信息化管理的主流,从而推动汽车产业的发展。
技术参数:
● 工作频率:840-960MHz,
符 合:China GB:902-928MHz;
USA FCC:902-928 MHz;
Europe ETSI:866-868 MHz;
Japan:950 MHz;
● 封装芯片:Alien Higgs3
● 接口协议:符合空中接口协议ISO18000-6C 、EPC Class1 Gen2
● 存储容量:EPC-96 bits,User-512 bits,TID-64 bits
● 工作模式:可读可写。
● 工作方式:被动反射,具有很高的读写灵敏度。
● 读写距离:1-20 m ,与读写器的天线尺寸有关。
● 读写次数:10万次。
● 工作温度:-35℃-85℃
● 存储温度:-40℃-90℃
● 工作湿度:0-95%
● 封装材料:高频陶瓷。
● 天线材料:铝箔天线。
● 产品颜色:白色。
● 固定方式:背双面胶粘贴或液体胶固定
● 标签尺寸:86×54×0.65mm,
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