中国TOD模式发展趋势与未来前景展望报告2022～2028年

中国TOD模式发展趋势与未来前景展望报告2022～2028年

【报告编号】: 402505

【出版时间】: 2022年8月

【出版机构】: 华研中商研究网

【报告价格】:【纸质版】:6500元 【电子版】: 6800元 【纸质+电子】: 7000元 

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【报告目录】 


第一章　TOD模式相关介绍
1.1　TOD模式基本概述
1.1.1　TOD模式基本含义
1.1.2　TOD模式主要类型
1.1.3　TOD模式作用分析
1.1.4　TOD模式开发理念
1.1.5　TOD模式开发原则
1.1.6　TOD主流开发模式
1.1.7　发展TOD模式必要性
1.2　TOD模式发展阶段
1.2.1　雏形期TOD1.0
1.2.2　发展期TOD2.0
1.2.3　成熟期TOD3.0
1.3　发展TOD模式的意义
1.3.1　推动都市圈培育新增长极
1.3.2　培育都市圈高频创新空间
1.3.3　推动都市圈内产业分工协作
1.3.4　有利于培育区域性旅游节点
第二章　2019年到2022年全球TOD模式发展经验分析
2.1　全球TOD模式发展状况分析
2.1.1　TOD模式主要类型
2.1.2　TOD模式发展现状
2.1.3　TOD模式经济效益
2.1.4　TOD模式发展经验
2.2　美国
2.2.1　TOD模式发展沿革
2.2.2　不同时期TOD特征
2.2.3　TOD社区分类分析
2.2.4　TOD社区发展特征
2.2.5　TOD社区经验借鉴
2.2.6　TOD模式典型案例
2.3　英国伦敦
2.3.1　TOD模式发展意义
2.3.2　TOD模式发展特点
2.3.3　TOD站点分类情况
2.3.4　TOD站点建设情况
2.3.5　TOD典型案例分析
2.4　日本
2.4.1　TOD模式发展背景
2.4.2　TOD模式发展现状
2.4.3　TOD开发运营特点
2.4.4　TOD规划设计特点
2.4.5　TOD商业项目动态
2.4.6　TOD模式典型案例
2.4.7　TOD模式发展经验
2.4.8　TOD模式相关规划
2.5　新加坡
2.5.1　TOD发展背景
2.5.2　TOD建设现状
2.5.3　TOD发展措施
2.5.4　TOD典型案例
2.5.5　TOD发展启示
2.6　丹麦哥本哈根
2.6.1　TOD发展背景
2.6.2　TOD发展特点
2.6.3　TOD发展经验
2.7　中国香港
2.7.1　TOD模式发展背景
2.7.2　TOD模式发展历程
2.7.3　TOD模式开发理念
2.7.4　TOD模式开发模式
2.7.5　轨道交通TOD发展
2.7.6　TOD模式典型案例
第三章　2019年到2022中国TOD模式发展环境分析
3.1　政策环境
3.1.1　TOD模式相关政策法规
3.1.2　TOD模式相关技术标准
3.1.3　首个TOD标准正式发布
3.1.4　节地模式推荐目录发布
3.1.5　区域TOD模式相关政策
3.1.6　城市轨道交通政策动态
3.1.7　铁路先行规划纲要发布
3.1.8　国家综合立体交通网规划
3.2　经济环境
3.2.1　宏观经济概况
3.2.2　工业运行情况
3.2.3　固定资产投资
3.2.4　宏观经济展望
3.3　社会环境
3.3.1　人口数量及结构
3.3.2　城镇化发展进程
3.3.3　新型城镇化发展
3.3.4　城市群建设情况
3.3.5　行业地位分析
第四章　2019年到2022年中国TOD模式发展背景——城市轨道交通运营分析
4.1　2019年到2022年中国城市轨道交通运营状况
4.1.1　城市轨道交通整体状况
4.1.2　城市轨道交通运营规模
4.1.3　城轨运营线路制式结构
4.2　2019年到2022年城市轨道交通的客运状况
4.2.1　城轨交通客运规模
4.2.2　城轨交通客运强度
4.3　2019年到2022年中国城市轨道交通建设情况分析
4.3.1　城市轨道交通在建规模
4.3.2　城市轨道交通项目批复
4.3.3　城市轨道交通项目详情
4.4　中国城市轨道交通发展对策建议
4.4.1　大力推动智慧城轨建设
4.4.2　进一步完善行业治理体系
4.4.3　科学做好相关规划工作
4.4.4　促进市域快轨和有轨电车发展
第五章　2019年到2022年中国TOD模式总体发展状况
5.1　2019年到2022年中国TOD模式发展总析
5.1.1　TOD模式发展历程
5.1.2　TOD模式发展形势
5.1.3　TOD模式发展现状
5.1.4　TOD市场发展规模
5.1.5　TOD模式潜在规模
5.1.6　TOD模式区域发展
5.1.7　TOD模式发展经验
5.1.8　TOD模式数字化转型
5.2　2022年中国TOD模式发展动态
5.2.1　轨交获批情况
5.2.2　行业发展动态
5.2.3　TOD企业动态
5.2.4　TOD项目动态
5.2.5　高铁TOD建设
5.3　新基建背景下TOD模式发展状况
5.3.1　新基建下TOD创新发展
5.3.2　新基建下TOD区域布局
5.3.3　新基建下TOD发展场景
5.3.4　新基建下TOD发展方向
5.4　中国城轨TOD指数分析
5.4.1　城轨TOD指数体系框架
5.4.2　城轨TOD指数指标体系
5.4.3　城市TOD指数
5.4.4　线路TOD指数
5.4.5　站点TOD指数
5.5　中国产业园区TOD模式发展分析
5.5.1　产业园区交通及TOD特征
5.5.2　产业园区TOD模式框架体系
5.5.3　产业园区TOD模式典型案例
5.6　中国TOD模式发展问题分析
5.6.1　TOD模式存在的不足
5.6.2　TOD模式主要问题
5.6.3　TOD项目落地问题
5.6.4　TOD模式协同问题
5.6.5　TOD模式财税问题
5.7　中国TOD发展模式发展建议
5.7.1　提升TOD运作水平
5.7.2　TOD模式财税管理
5.7.3　TOD项目供地保障
5.7.4　TOD模式发展建议
5.7.5　TOD模式实施策略
第六章　2019年到2022年中国TOD模式重点区域发展分析
6.1　华东地区
6.1.1　上海
6.1.2　杭州
6.1.3　南京
6.1.4　无锡
6.1.5　苏州
6.1.6　合肥
6.1.7　南昌
6.1.8　福州
6.2　华北地区
6.2.1　北京
6.2.2　天津
6.2.3　石家庄
6.3　华中地区
6.3.1　长沙
6.3.2　武汉
6.3.3　郑州
6.4　华南地区
6.4.1　广州
6.4.2　深圳
6.4.3　佛山
6.4.4　东莞
6.4.5　惠州
6.4.6　南宁
6.5　东北地区
6.5.1　长春
6.5.2　沈阳
6.5.3　大连
6.5.4　哈尔滨
6.6　西南地区
6.6.1　重庆
6.6.2　成都
6.6.3　昆明
6.6.4　贵阳
6.7　西北地区
6.7.1　西安
6.7.2　兰州
第七章　2019年到2022年中国房企TOD模式发展分析
7.1　2019年到2022年房企TOD项目发展状况分析
7.1.1　房企TOD项目开发模式
7.1.2　房企TOD项目签约情况
7.1.3　房企TOD项目企业布局
7.1.4　房企TOD模式区域发展
7.1.5　房企TOD模式发展痛点
7.1.6　房企TOD项目发展条件
7.1.7　房企TOD项目发展对策
7.1.8　房企TOD项目发展机遇
7.1.9　典型房企TOD模式案例
7.2　万科TOD项目发展分析
7.2.1　TOD项目开发模式
7.2.2　TOD项目关键助推
7.2.3　TOD项目布局情况
7.2.4　TOD项目盈利情况
7.2.5　TOD模式应用情况
7.2.6　TOD商办创新发展
7.2.7　企业战略合作动态
7.2.8　TOD项目投资动态
7.2.9　TOD项目典型案例
7.3　京投发展TOD项目发展分析
7.3.1　TOD项目发展阶段
7.3.2　TOD智慧生态圈理念
7.3.3　TOD项目开发模式
7.3.4　TOD项目发展现状
7.3.5　TOD项目发展特点
7.3.6　TOD项目技术成果
7.3.7　TOD项目建设动态
7.3.8　TOD项目发展展望
7.4　碧桂园TOD项目发展分析
7.4.1　TOD模式发展历程
7.4.2　TOD项目发展现状
7.4.3　TOD项目建设进度
7.4.4　TOD项目区域布局
7.4.5　TOD项目合作动态
7.4.6　TOD项目典型案例
7.5　龙湖集团TOD项目发展分析
7.5.1　TOD项目发展优势
7.5.2　TOD项目发展现状
7.5.3　TOD项目产品线分析
7.5.4　TOD项目区域布局
7.5.5　企业战略合作动态
7.5.6　TOD项目投资动态
7.5.7　TOD项目典型案例
7.6　越秀集团TOD项目发展分析
7.6.1　TOD项目发展历程
7.6.2　TOD项目发展现状
7.6.3　TOD项目销售情况
7.6.4　TOD项目区域布局
7.6.5　TOD项目战略合作
7.6.6　TOD项目发展展望
7.7　绿城中国TOD项目发展分析
7.7.1　TOD项目发展现状
7.7.2　TOD项目发展成果
7.7.3　TOD项目战略合作
7.7.4　TOD项目区域布局
7.7.5　TOD项目典型案例
7.8　华润置地TOD项目发展分析
7.8.1　TOD项目发展历程
7.8.2　TOD项目发展现状
7.8.3　TOD项目发展模式
7.8.4　TOD项目核心竞争力
7.8.5　TOD项目发展愿景
第八章　2019年到2022年中国TOD模式项目案例分析
8.1　空港新城三岔站TOD项目
8.1.1　项目基本概况
8.1.2　项目土拍情况
8.1.3　项目规划亮点
8.1.4　项目空间格局
8.1.5　项目优势及启示
8.1.6　项目进度及规划
8.2　成都陆肖站项目——站产城融合TOD“城中之城”
8.2.1　项目概况
8.2.2　项目地块
8.2.3　项目亮点
8.2.4　项目进展
8.2.5　项目启示
8.3　新建铁路广佛江珠线土地综合开发方案研究及TOD规划
8.3.1　项目概况
8.3.2　项目背景
8.3.3　项目主体
8.3.4　项目特点
8.4　绍兴地铁鉴湖车辆段上盖及周边地块开发城市设计
8.4.1　项目概况
8.4.2　设计理念
8.4.3　区块与节点
8.4.4　上盖核心
8.5　成都中环TOD十里风和
8.5.1　项目概况
8.5.2　项目主体
8.5.3　项目选址
8.5.4　项目配套
8.5.5　项目规划
8.6　成都双凤桥TOD项目
8.6.1　项目概况
8.6.2　交通情况
8.6.3　产业发展
8.6.4　项目规划
8.6.5　项目前景
8.7　巴中东站高铁TOD项目
8.7.1　项目概况
8.7.2　项目进展
8.7.3　项目前景
第九章　2019年到2022年中国TOD+PPP投融资模式分析
9.1　轨道交通TOD融资模式分析
9.1.1　TOD项目主要融资模式
9.1.2　TOD融资模式可行性分析
9.1.3　TOD融资模式区域性分析
9.1.4　TOD融资模式的操作方式
9.1.5　TOD融资模式的发展建议
9.2　TOD项目投资模式案例
9.2.1　股权与合作
9.2.2　法人合作、联合拿地
9.2.3　BT融资、收益权转让
9.2.4　房地产商独立拿地与开发
9.2.5　轨道建设主体独立拿地与开发
9.3　TOD+PPP投融资模式分析
9.3.1　TOD+PPP模式基本概述
9.3.2　TOD理念推动PPP模式发展
9.3.3　TOD+PPP运作模式
9.3.4　TOD+PPP模式回馈机制
9.3.5　TOD+PPP模式实施难点
9.3.6　TOD+PPP模式融合对策
9.3.7　TOD+PPP模式典型案例
9.4　TOD+PPP模式运用方式及收益分析
9.4.1　TOD+PPP模式运用方式
9.4.2　TOD+PPP模式基本程序
9.4.3　TOD+PPP模式收益分析
9.4.4　TOD+PPP模式收益案例
9.5　TOD+PPP模式下城市轨道交通的定位分析
9.5.1　城市轨道交通定位转变状况
9.5.2　城市轨道交通转变定位难点
9.5.3　城市轨道交通转变定位方式
第十章　中投顾问对2021年到2025年中国TOD模式发展趋势与未来展望
10.1　我国TOD模式未来发展趋势分析
10.1.1　TOD模式开发机遇
10.1.2　TOD未来热点区域
10.1.3　TOD未来开发模式
10.1.4　TOD项目主流方向
10.1.5　TOD模式投资前景
10.2　TOD智慧社会融合发展前景
10.2.1　TOD社区发展背景介绍
10.2.2　TOD智慧社区规划理念
10.2.3　TOD智慧社区应用场景
10.2.4　TOD社区区域发展规划
图表目录
图表1　典型TOD模式示意图
图表2　TOD类型特征及不同区域功能定位分析
图表3　都市圈雏形期——TOD1.0时期发展特征
图表4　都市圈发展期——TOD2.0时期发展特征
图表5　都市圈成熟期——TOD3.0时期发展特征
图表6　TOD模式带来的经济效益
图表7　阿灵顿郡罗斯林年到波尔斯顿地铁走廊
图表8　美国TOD模式理论发展阶段演变
图表9　PTAL数值与住房供应对应表
图表10　2017年到2022年阪急百货现有店铺及其开业时间、交通情况
图表11　阪急百货代表性门店及其特色
图表12　日本百货主要兼并、收购事件
图表13　2022年日本百货行业市场份额划分
图表14　阪急百货部分关闭门店
图表15　2017年到2022年阪急梅田总店占集团百货总销售额百分比
图表16　2018年到2022年阪急阪神百货营业利润波动情况
图表17　2018年到2022年宁波阪急百货三次推迟开业
图表18　2018年到2022年宁波中高档商场项目情况
图表19　宁波阪急百货官宣首波品牌入驻名单
图表20　2014年到2022年香港地铁经营利润及来源
图表21　香港“轨道+物业”开发模式示意
图表22　港铁开发模式
图表23　九龙站空间示意图
图表24　2012年到2022年漾日居住宅销售量价走势
图表25　2012年到2022年擎天半岛住宅销售量价走势
图表26　2012年到2022年凯旋门住宅销售量价走势
图表27　2012年到2022年君临天下住宅销售量价走势
图表28　2012年到2022年九龙站TOD物业与周边典型项目物业销售均价走势
图表29　2022年TOD模式相关标准和技术规范
图表30　2018年到2022年全国各地发布的部分TOD政策（一）
图表31　2018年到2022年全国各地发布的部分TOD政策（二）
图表32　2018年到2022年全国各地发布的部分TOD政策（三）
图表33　2018年到2022年国内生产总值及其增长速度
图表34　2018年到2022年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表35　2018年到2022年万元国内生产总值能耗降低率
图表36　2017年到2022年国内生产总值及其增长速度
图表37　2017年到2022年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表38　2022年各月累计营业收入与利润总额同比增速
图表39　2022年规模以上工业企业主要财务指标（分行业）
图表40　2017年到2022年全部工业增加值及增长速度
图表41　2022年主要工业产品产量及其增长速度
图表42　2018年到2022年我国规模以上工业增加值同比增长速度
图表43　2022年规模以上工业生产主要数据
图表44　2022年中国固定资产投资（不含农户）同比增速
图表45　2022年中国固定资产投资（不含农户）主要数据
图表46　2022年三次产业投资占固定资产投资（不含农户）比重
图表47　2022年分行业固定资产投资（不含农户）增长速度
图表48　2018年到2022年我国固定资产投资（不含农户）同比增速
图表49　2022年固定资产投资（不含农户）主要数据
图表50　2018年到2022年中国大陆总人口数量
图表51　2017年到2022年中国人口出生率和死亡率
图表52　2017年到2022年中国男性和女性人口数量
图表53　2018年到2022年中国总人口性别比走势图
图表54　2017年到2022年中国城镇和乡村常住人口数量
图表55　2018年到2022年中国城镇化率走势图
图表56　2019年到2022年我国城市群相关政策和会议
图表57　TOD与城市规划、发展、人口流动关系
图表58　2022年各城市城轨交通运营线路长度
图表59　2022年城轨交通系统制式结构
图表60　2022年城轨交通在建线路制式结构
图表61　2017年到2022年建设规模和年度完成建设投资情况
图表62　2022年各城市城轨交通在建线路规模
图表63　2022年各城市城轨交通在建线路规模（续）
图表64　2022年各城市城轨交通全年完成建设投资
图表65　2022年国家发改委批复城市轨道交通项目（按城市统计）
图表66　2022年国家发改委批复城市轨道交通项目（按制式统计）
图表67　2022年国家发改委批复城市轨道交通项目总表
图表68　2022年国家发改委批复城市轨道交通项目总表（续）
图表69　全国各地城市轨道交通运营情况
图表70　全国主要城市TOD项目的潜在规模
图表71　部分百强企业城市更新项目分布
图表72　总平台架构及融合应用系统环境示意图
图表73　TOD数据分析平台架构示意图
图表74　2018年到2022年全国新获批城市轨道交通建设规划累计里程
图表75　杭州2宗土地出让信息
图表76　成都2宗土地出让信息
图表77　中国代表性高铁TOD项目
图表78　中国城轨TOD指数体系框架
图表79　轨道交通站点TOD指数指标体系
图表80　37个样本城市TOD指数情况
图表81　轨交成网城市TOD指数排名
图表82　轨交未城网城市TOD指数
图表83　运营10年及以上线路TOD指数
图表84　运营5至10年线路前50名TOD指数
图表85　运营未满5年线路前50名TOD指数
图表86　各个城市轨道交通线路TOD指数第一名线路
图表87　全国TOD综合指数前50名轨道交通站点
图表88　运营10年以上站点TOD指数前50
图表89　运营5至10年站点TOD指数前50
图表90　运营未满5年站点TOD指数前50
图表91　产业园区TOD框架体系
图表92　TOD走廊站点差异化定位
图表93　轨道站点功能分类及开发引导对策
图表94　武汉开发区TOD走廊站点分类
图表95　轨道交通综合开发项目实践
图表96　上海城市TOD综合开发实践路径与典型案例
图表97　2017年到2022年虹桥天地商业数据
图表98　2017年到2022年上海虹桥天地商业业态构成变动（按商铺面积计算）
图表99　苏州TOD指数及指标详情表
图表100　苏州市线路质量指数得分详情表
图表101　合肥TOD指数及指标详情表
图表102　合肥市线路质量指数得分详情表
图表103　福州TOD指数及指标详情表
图表104　2018年到2022年北京市地铁历程与人口增长率情况
图表105　2018年到2022年北京地铁里程与人口在增长情况
图表106　北京市TOD项目
图表107　2018年到2022年未来科学城（北七家）与昌平区平均、天通苑房价走势
图表108　北京TOD和国外TOD模式对比
图表109　天津TOD指数及指标详情表
图表110　天津市线路质量指数得分详情表
图表111　石家庄TOD指数及指标详情表
图表112　石家庄市线路质量指数得分详情表
图表113　武汉TOD指数及指标详情表
图表114　武汉市线路质量指数得分详情表
图表115　郑州TOD指数及指标详情表
图表116　郑州市线路质量指数得分详情表
图表117　广州市TOD指数得分详情表
图表118　广州市线路质量指数得分详情表
图表119　广州市各行政区TOD项目地块数量
图表120　2017年到2022年广州图片出让的TOD地铁车辆段、停车场上盖项目
图表121　深圳市TOD指数得分详情表
图表122　深圳市线路质量指数得分详情表
图表123　2022年佛山在售/在建TOD项目汇总
图表124　土地权利自行改造利益分配累进表
图表125　南宁明确及可能打造的TOD统计表
图表126　长春TOD指数及指标详情表
图表127　长春市线路质量指数得分详情表
图表128　沈阳TOD指数及指标详情表
图表129　沈阳市线路质量指数得分详情表
图表130　大连TOD指数及指标详情表
图表131　大连市线路质量指数得分详情表
图表132　哈尔滨TOD指数得分详情表
图表133　哈尔滨市线路质量指数得分详情表
图表134　贵阳TOD指数及指标详情表
图表135　国内TOD项目常见合作模式比较
图表136　2019年到2022年房企TOD项目拿地、签约情况
图表137　万科主要TOD项目布局
图表138　2018年到2022年万科TOD项目概览
图表139　上海万科天空之城TOD十大技术专题
图表140　上海万科天空之城TOD专利技术
图表141　京投发展代表性TOD项目
图表142　龙湖集团内外部TOD资源优势
图表143　2022年龙湖集团新增TOD项目明细
图表144　越秀与广州地铁在TOD业务的合作
图表145　越秀与广州地铁TOD项目合作模式
图表146　2022年房企销售榜
图表147　2018年到2022年绿城中国TOD项目布局汇总
图表148　双凤桥地铁沿线图
图表149　武侯新区陈烨空间结构规划图
图表150　武侯新区“三轴三心”规划示意图
图表151　TOD轨道交通项目融资具体操作流程
图表152　城市轨道交通公司获得土地的PPP年到TOD运作模式
图表153　由SPV公司获得土地的PPP年到TOD运作模式
图表154　PPP年到TOD模式的回馈机制
图表155　东京TOD&PPP运作模式
图表156　TOD+PPP运用方式对比
图表157　TOD+PPP基本程序对比
图表158　TOD+PPP模式收益途径
图表159　沙坪坝站点TOD+PPP运用方式
图表160　重庆沙坪坝站点TOD+PPP模式基本程序
图表161　沙坪坝站点TOD+PPP模式收益途径分析图
图表162　PPP+TOD模式下城市轨道交通的价值整合
图表163　TOD社区图示
图表164　新一代信息技术赋能TOD社区