报考条件及多久下证 东营机动车保险理赔师证报名窗口

2014年前后，全国二手车市场将实现1000万辆交易规模；2020年，全国有望实现新车、二手车交易4000万辆规模，1∶1的成熟汽车市场标志将在全国实现。
报废汽车回收拆解产业的相关配套法规存在着落后于现实发展的问题。按照《报废汽车回收管理办法》，报废汽车拆下来后，终归宿只有一个，就是卖废钢。

以日本为例，日本近几年汽车保有量都维持在7500万辆左右汽车当年报废回收（注销）量达550万辆，回收比率为7.17%，当年汽车消费量540万辆左右，基本接近汽车报废（注销）回收量。我国年民用汽车理论注销量572万辆，占汽车保有量的4.16%。报废汽车回收量仅占汽车理论注销量的23.6%，即约有2/3以上被注销的报废车辆非法流入社会。

由于“准报废车”低廉的价格和的缺漏，二手车商和非法经营企业变通手段灵活，大范围地髙价收购报废车辆，滋长了报废车流向二手车市场的需求空间。

报废汽车回收网点已覆盖全国70%以上的县级行政区域，从业人员近3**。报废汽车回收拆解网络初具规模，回收拆解企业数量、整体素质逐步提髙，但报废汽车回收比例仍在低位徘徊。2013年我国报废汽车回收拆解行业预测回收拆解报废汽车135万辆，其回收比率占汽车保有量的0.98%。这与国外发达差距很大。
在国内消费者眼中废旧汽车就是破铜烂铁，只能回炉熔化，各汽车制造企业普遍缺乏循环利用的意识，加之各种相关技术还很欠缺，使得废旧汽车回收市场处于一种无序状态中。

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