临沧B级波形护栏厂家 实体厂家

桥梁构造物防撞栏杆立柱是桥梁的收尾工程，也是整个桥梁外观质量的重要组成部分，是结构物建成形成过程中可见的外露工程，工程质量的好坏以及设备美观程度都直接影响到工程的整体形象以及工程质量，所以对桥梁防撞栏杆立柱施工时，主要是采用先对防撞栏杆立柱进行安装，在对桥面沥青路面铺装的方法进行施工，这样做会在后期栏杆的维护、路基的保养以及施工难度上出现很多问题。结合以往防撞栏杆立柱的施工以及图纸对比，针对鱼嘴特大桥防撞栏杆的立柱施工，制定了一个可行的施工技术方案。
1.工程概况
鱼嘴长江特大桥为西部开发省际公路通道重庆绕城段跨越长江的一座特大型单跨双绞简支钢箱梁悬案桥工程。该桥位其余广阳镇葵花山庄，在长江南岸石盘附近跨越厂家，于长江北岸的师母滩登陆，止于鱼嘴镇的下果园，桥长1440m，主跨616m，两侧边跨分别为180m，205m。属于六车道高速公路特大桥，是全线的控制工程，按照一级公路标准设计。
2.贵阳波形护栏立柱的构造与组装
桥梁波形护栏立柱，属于公路交通邻域中的防护设施。包括栏杆和安装座，栏杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层，安装座由预埋式螺栓组件，安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座地板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成。
其中贵阳波形护栏/立柱中的护栏部分，相对于下方的底座要在横向切面上多出0.25cm，长出的尺寸如果是桥面边侧的波形护栏立柱则影响不打，但是在分隔带中出现这种问题时，会影响到施工期的桥面铺装以及后期的道路养护。
3.防撞栏杆施工方法
对防撞栏杆立柱施工时，主要是行防撞栏杆立柱的安装，在安装完成以后再进行桥面的铺

波形护栏是常用的高速公路防撞护栏产品，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为热轧带钢加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。波形护栏是一种半钢性护栏结构，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。且波形护栏产品具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换等等特点。

单面波形梁钢护栏是一种半钢性护栏，它钢柔相间具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

高速路护栏板配件和规格，以及为什么本规范中，现在我给你解释。
连接器︰ 停止块 (标准围栏连接器)，毒刺 (公路、 农村道路、 农村公路和其他成本减少选项);。
产品描述︰
警卫队 rails (安装后网 4 m) 4.32 m 支柱距离总长度为 4 米。 板宽度︰ 310 毫米，高度︰ 4 毫米。
1 吨高速路护栏板可铺︰ 厚度 4 毫米 61年米。 16.388 吨 km 4 毫米。
250 公斤高速路护栏板是。 4、 2 螺钉、 托盘 250，250 集的块 250 预防**过上限 250，250 列列公斤每米。
列︰ 114 * 4 * 1200-脚厚厚的墙厚度 (喷)。
块锌电镀 / 涂层。
遮阳锌电镀 / 涂层。
高速路护栏板组件︰ 篱笆，员额，张贴帽、 块和支架，连接螺栓接头垫片、 螺栓、 横梁。
高速路护栏板规格
波纹的护板的结构
高速路护栏板/材料必须符合下列规定。
1、 高速路护栏板 4 毫米使用波形梁护栏、 列 φ 140 × 4。 圆钢管与 5-6 自蔓延高温合成 (某人) x 130 x 130。
2、 高速路护栏板和列连接使用十六进制防阻块、 某人 300x200x290x4.5 预防阻止连接。
3 地下管线高度是少于 1 填充**部双边通信人孔和手孔。 1 3 米的混凝土基础在哪里安装柱，柱截面铸基于。 填充密度 5 米范围应满足土方和路基地围墙部分岩石路段，列和钻进成列的节的一般要求。
你可以应用 4、 防范盗盗预防螺栓连接设计。
必须符合技术标准 5、 梁、 柱、 结束，碳钢 (GB700-88) 要求通常连接螺栓的材料︰ 碳钢 (Q235) 规格。
缝合 6 伏 45 应遵守钢结构高强度螺栓扭剪型高强度螺栓连接与钢梁的瓦楞纸板 (GB3632-36331995) 设置为要求的技术条件。
7，钢可以使用块材料来制造成形钢规格 (GB6725 2002) 同时遵守冷的技术条件。
要求必须遵循行业标准技术规范公路桥梁和涵洞 (JTJ041 2002)，8、 柱施工中混凝土，混凝土材料中它嵌入的运输。

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