昆明W型波形护栏板生产厂家 波形护栏桥头板图片

波形护栏规格及重量详解
(1)护栏板:板长×板宽×波高×板厚
A、双波护栏板:4320×310×85×3.0理论重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg
B、三波护栏板:4320×506×85×4.0理论重量102 kg
(2)立柱:114/140×4.5 ×长度直径×壁厚×长度
长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等,理论重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m (3)防阻块:196×178×200×3.0/4.0 每个重 2.5kg左右,与九孔板配套使用。
(4)柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
(5)托架:300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:与十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
(6)端头:一般分路侧(R160),及带(R250)两种型号,常用厚度为3mm 。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的端头。
(7)横梁垫片(方垫片):
材质:Q235,钢板。
规格:76×44×4 重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
(8)螺栓: M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接;
M16×42 (40) 防阻块、托架与板连接;
M16×35 (32.5) 板与板连接

波形护栏板立柱可分为镀锌立柱、浸塑立柱、法兰立柱、普通立柱等。立柱的直径有多种，可根据工程需求选择合适的直径与厚度。波形护栏板固定在路基上，与路基和为一体达到共同防护的效果。
　　波形护栏板立柱防雨帽的作用也非常重要，如果没有防雨帽，立柱里面会积压很多雨水，雨水有很多酸性离子，即使防腐效果再好的立柱，长期下来也会飞腐蚀。
　　防组块与托架一般选择其一，将波形护栏板与立柱链接在一起，防组块的防护效果要**托架，因为防组块的变形幅度较大，通过零部件的变形来减缓汽车的动力。
　　护栏板端头的使用量比较小，在每组护栏板的两头安装一个，让每组护栏板看起来较加美观。
　　波形护栏板螺旋不用介绍了，主要介绍一下螺栓的防腐性能也非常重要，防腐性能好的螺栓可以较大程度上提高护栏板的使用寿命。

护栏立柱套管接高法
适用范围
护栏立柱套管接高法适用于各种加高高度。
护栏加高方法
现有的高速公路波形梁护栏立柱固定螺栓孔一般设计距立柱**15cm，当护栏立柱需加高15cm及以上时，保持现有护栏立柱不动，在现有护栏立柱 **部接高，在护栏立柱钢管内部增设一直径较小的内套管，套管截面积不小于原钢管立柱的截面积，利用原来固定螺栓和新的固定螺栓来连接新接高部分，原固定螺栓孔与新固定螺栓孔间距为护栏加高高度（见图1）；当护栏立柱需提高15cm以下时，采用立柱套管加高15cm后，将立柱部分打入土中，达到护栏设计高度。
结构强度分析
当车辆碰撞波形梁护栏时，立柱产生的大弯 矩发生在地面以下约20cm处，越向上弯矩越小，在固定螺栓位置弯矩为零，而新旧护栏相接处基本位于固定螺栓位置，所以因钢管管径变小对立柱抗弯强度的影响可以不计。因新增套管截面积不小于原钢管立柱的截面积，所以在护栏相接处的截面抗剪强度不会降低。因此采用该设计方案不影响护栏 立柱的强度。
外观效果
根据以上设计，经过现场安装试验，其新旧护栏立柱相接处被波形梁护栏遮挡，行车时看不见， 不影响外观。
经济比较
以路侧护栏为例，分析比较全部较新护栏、拔出立柱重新打入方式、护栏立柱套管接高方式三种 方案造价（见表1），按每公里造价计算。
根据表1，全部较新护栏立柱造价太高，护栏立柱套管接高比拔出立柱重新打入方案造价还要经济，且该方案具有施工快，对车辆通行影响较小、适应各种路基、护栏基础等情况，并且不对路基及硬化路肩、硬化分隔带造成影响。

波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。$
波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量弟力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。$ 　　
波形护栏波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。$
在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好低撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 $　　
系统原理： 　　1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 　　2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 　　3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量弟力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。$
波形护栏常用规格
　　双波波形护栏板：4320*310*85*3/4； 　　三波波形护栏板：4320*506*85*3/4； 　　双波立柱：Ø114/Ø140 mm×4.5mm×高度； 　　三波立柱：Ø114/Ø140 mm×4.5mm×高度； 　　一般立柱间距分为2米间距和4米间距； 　　立柱与板子相连接的方式[1]有防阻块式和托架式两种。 $　　
波形护栏的分类
　　波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。 $　
　材料：钢板经防腐处理 　　制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单电镀、热镀及涂塑。 　　用途：工业、农业、**、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。　$
　产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。$
波形梁护栏产品介绍：常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为?130mm×130mm×6mm。$
系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。$

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