珠海电池测试报告 测试项目介绍

在我们生活中会发现锂电池产品越来越多，比如手机、笔记本等，都会采用锂电池，常见的12V锂电池基本都是用于电池充电的。电池在使用或者运输出口等都会存在方面的问题，所有只要带电池的产品都需要进行检测认证服务，电池的检测项目及标准也会根据报告用途不一样。我们说的锂电池检测报告是国内的检测报告，主要是上电商等国内销售使用。
对于包含普通人员和经过的人员可以更换电池组的设备，除非可能在说明书中提供完整的性防护。还应根据适用情况进行如下试验来检验设备内提供的电池组的保护电路（用于以下试验的电池组要么是同设备一起提供的一个新的不可充电电池组或一个充满电的可充电电池组，要么是制造商推荐的同设备一起使用的电池组）。

对于外部短路试验，电芯的试验温度修改为在55 °C ± 5 °C.环境下进行，电池组则改为在常温下试验，并且增加对电池组测试时单一保护元件失效的要求；
跌落测试增加除水泥跌落面外的金属跌落面；
热滥用试验时间由10min改为30min；
挤压试验的终止条件“10%形变”的参数要求，保留原有13KN或1/3初始压降的要求。
过充试验电压改为单节1.4倍充电上限电压（但不超过6V）、多节1.2倍充电上限电压；
修订了强制放电测试方法，并给出了参考试验曲线；
增加机械测试(振动和冲击), 去除运输测试要求。

UN38.3认证所需资料：
1、申请表填写（填写电池信息）
2、电池规格书
3、检测样品（样品铭牌上需要有型号、电压、容量以及瓦时值，且须跟出货运输时的电池保持一致）
如果需要出货物运输条件鉴别报告书（空运/海运），则还需提供以下资料：
（1）委托书和运输声明等相关资料
（2）包装图片（外包装图片，外包装打开图片，内包装图片）

2017年2月7日, IEC组织（国际电工会）对现行的含碱性或非酸性电解液的便携式密封二次电池单体和电池(组)标准IEC 62133：2012 进行了更新；这是继2012年发布IEC 62133:2012 第2版后再次对IEC 62133标准进行的升级和修订。
锂电池海运要求
（1）电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；
（2）外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号；
（3）其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
（4）坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触；
（5）电池安装在设备中运输的额外要求：
设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
（6）锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；
（7）锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求

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