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上海各大企业年年在班车租赁上投入不少钱，中小型企业更是为了找寻一家合适自己的的班车租赁公司而，由于企业没有自己的车，班车租赁的费用太高。那么为什么企业一般没有自己的班车呢?

上海治堵失败或催生租车业务
据新消息，上海市交通会公布的3个月的令治堵效果不明显。孙建平坦言，3个月的令原先主要是为了控制小汽车的拥有量，今后，恐怕要考虑控制小汽车的使用，降低小汽车的使用率。据业内人士分析，此次治堵失败的大受益者或将是上海租车公司。
因为根据上海交通委的意思，今后治堵主要实施有三个方面，一是限号，二是限购，三是全天限外牌，四是拍牌价贵等等。从四个方面分析，这将会导致市场车辆供不应求的局面，而庞大的需求量必将催生上海租车业务的。另外，如果上海牌照价格继续上涨，那么租车公司手里的牌照也将随之。
据上海租车公司租车分析，由于上海交通拥堵，未来从治堵或者需求的角度，租车业务都将是未来大众的需求，而且，租车公司现在正在大批量引进大量的电动车，对环境的治理也将起到一定的效果。

企业一般是国企和外企，国企的里的中小型企业由于资金较少买不起班车或者买车难，而外企则是买了班车带不回国，也是非常尴尬。那么租车的以租代购如何帮助企业解决租班车的困扰呢?租车的以租代购的价值就是花小钱、办大事，拥有不是目的，使用才能创造价值。

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