传统租车式微,分时租赁会是租车行业的未来么?
(中国汽车租赁公司车队规模)
中国租车界依旧有着鲜明的,那是行业高度分散,即使现如今如日中天的一嗨和神州两家上市公司,加在一起也只国租车市场份额的10%,其它90%的市场份额则由一堆车辆少、度低、区域分散的小型租车公司所有,行业集中度有很大的提升空间。而在美国则由三巨头垄断了全国90%的租车市场。但中国市场实在太大“寡头制”的现象难以实现。
据某汽车行业介绍,汽车租赁市场很大,但传统租车模式已经难以维系,传统的租车行业是一个重资产的高负债并且缺少差异化空间的行业。
传统的汽车租赁企业在前期的圈地运动中耗费了巨资进行车队规模的扩充,某B2C租赁巨头高管曾表示,截至2014年二季度未,该企业拥有规模达到5.3万辆的庞大车队。这种重资产模式带来的风险让人不寒而栗,还有一个事实是该企业购置的新车运营寿命仅为30个月,2014年上半年,其车辆折旧达3.4亿元,占营收的25%。
重资产、折旧快,让很多没有资金支持的小企业很快消失在大众的视野中。是的,盈利问题也是传统租车的痛。而且这不仅仅是中国市场的问题,全球而言,即使是在租车市场相对成熟的发达,这种传统租车的净利润也不会超过5%。
可以看得出来,在互联网横扫一切行业的现实面前,弊端明显的传统汽车租赁如果继续安于现状,必然面临着被淘汰的命运。事实是,未来已经到来了!
上海租车公司教你怎么懂车
爱车出现一些小问题,在于维修店师傅询问时,总听到师傅说一些比如“吃胎”“窜车”“拉缸”等“术语”,当然这不是标准的术语,而是一种行话。知道这些行话,你的指数又提升不少喔~
什么是“窜车”
看到名字自然也能联想到就是车子会窜出去的意思。这种突然向前窜动的现象,可能是因为驾驶习惯问题,踩油门或松离合器过猛引起。但也有可能是发动机出现故障,加油时油门的延时造成油门松开时正在给油而使汽车出现突然加速。
什么是“吃胎”
“吃胎”其实就是在检查轮胎的时候,可以明显看出一个或几个轮胎的花纹磨损明显比别的轮胎或同一轮胎另一边的磨损较快。主要原因是由于底盘相关部件受到冲击,造成轮胎外倾角出现偏差所至,此时需要四轮定位进行调整。不尽快调整,会导致该轮胎加速偏磨而提前退休。
什么是“拉缸”
每次听到“拉缸”这个词,会觉得钱包要大瘪一次。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失。可燃混合气下窜使曲轴箱压力,严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。
什么是“叫杆”
叫杆自然是与声响有关。这种声响是是燃烧问题导致的活塞与缸体碰撞产生的金属撞击异响声。通常这样的情况是塞顶部有积炭,积炭形成了强度很高的炽热面,使进入燃烧室的燃油混合气体自燃、早燃,没有安规定在行程内燃烧,从而有活塞与缸壁撞击的金属声响。叫杆对发动机的使用寿命以及功率、油耗、机油等等都是有影响的。
电动车分时租赁正在时代
某业内人士预测,取代传统租车的模式很可能将会是电动车分时租赁。
该业内人士向记者透露,电动车分时租赁作为一种互联网模式的全新出行方式,已逐渐被社会公众所接受,人们不再需要支付巨额的购车款项,同时省去了传统汽车租赁繁琐的签约流程,也无需支付的车辆,更不必前往的租赁门店取车。分时计费、自助取还、智能环保的分时租赁让租车变得人性而方便,在节省费用的同时也可以充分利用车辆和道路资源。
分时租赁的出现也是恰逢其时。经过传统租车十多年的用户教育,用户已经接受了租车的出行方式。越来越多的人愿意去租一辆车完成自己的出行。
对此,记者采访了分时租赁技术微租车,其CEO杨洋提到:在中国,拥有执照司机多达2.4亿人次,而其中1亿人是没有购车的人群。这说明未来中国的汽车租赁市场将是不可估量的,但传统的租车并不适合大部分人,绝大部分的租车并不需要长租,短租市场将是分时租赁集中发力的点。
杨洋还指出,传统汽车租赁行业需求波动巨大下,“波谷”明显,在用车低谷时很多用车的资源都是浪费掉的。而分时租赁按时按需,可以随时取存的模式让车辆的利用率达到了优化。
后,要提醒大家一定要试驾。首先要调整好适合自己的驾驶座位置,自己要坐着舒服。试驾是熟悉和检查离合器、油门、制动器和发动机的工作状况,同时也是为了尽快地熟悉每一块仪表和操作件的功能和位置,以防行车时乱找乱摸造成操作混乱。
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