滨州隧道充气芯模 8.5m桥梁橡胶气囊

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一般当然充气芯模不同型号充气的压力值也不一样，圆形的一般为0.02兆帕，八角的一般为0.05兆帕。压力表的用途如下：监视充气芯模在充气过程中的工作情况，以便恰当的控制受压容量，保护芯模的安quan通过掌握压力参数，通过看过程中的输气情况来调节充气阀门的大小，想这个原想充气芯模在充到0.015兆帕的时候就应该停止充气了，这样在关阀门的时候徐徐充气从而达到佳状态。

排水沟气囊使用方法如下:
1.入模-将气囊牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上. 
2.排水沟气囊开始充气(1)打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门. (2)异型内模应交替充气直到达到规定压力. (3)使用压力. 
3.固定(1)因振捣混凝土时,内模会向上浮,所以必须将上,下,左,右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。(2)一般φ250mm内模箍筋间距为80cm.如直径加大则箍筋间距相应减小.
4.浇筑混凝土(1)浇筑混凝土的工艺与实心构造件基本相同. (2)使用高频插入式振捣棒从两侧同时振捣,可fangzhi内模左右移动. (3)振捣棒端头不可接触内模,以免穿破发生漏气. 
5.拆模待混凝土初凝后，jijiang内模抽出脱模(打开阀门放气,脱模时间根据施工情况自定).

桥梁充气芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的澎胀，与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将充气芯模放入中间，并充入压缩空气，充气芯模即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据公司出厂标识而定。从空腔中抽出充气芯模，使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。这是任何传统模板所wuke比拟的。

充气芯模施工过程中的注意事项
由于内芯模的充气芯模刚度不足，较钢模更易于上浮，同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成芯模充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均和顶板厚度不足等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安quan。本工程采用定位钢筋的方法来固定充气芯模，具体为shou先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加芯模定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为d10，间距为50cm，其次在混凝土浇筑过程中在芯模顶均匀垫上五道条形钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不jin改善了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。
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