气缸和活塞经过热处理,选用密封材料,选用先进的耐磨生产工艺,使超薄气缸具有无故障作业时间长、修理便利的特色。如果您也想尝试购买超薄气缸,下面让小编带您详细了解一下吧。
超薄气缸的端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
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超薄气缸凭借先进的生产工艺和的选材,结构新颖、寿命长等特点,受到了许多客户的喜爱,下面小编就带您了解下超薄气缸的基本知识及工作原理。
随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
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薄型气缸,具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点。小编今天给大家带来了超薄气缸的相关介绍,希望能够给相关工作者带去帮助。
超薄气缸的组成部分:活塞杆
活塞杆是薄型气缸中的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
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