隔震支座下支墩图片 浙江震防科技供应

芯支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外，铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量，并可通过橡胶提供水平恢复力。构造由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶，隔震支座下支墩图片，隔震支座下支墩图片、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构，隔震支座下支墩图片、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。支座的优化设计可以提高建筑物的抗震能力。隔震支座下支墩图片

铅芯橡胶支座优点一、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外，铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好，抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好，其寿命可达60～80年，期间的隔震力学性能不会发生明显变化，也就是说在60年之内不会影响使用，可见，与建筑物具有同等寿命。二、具有足够的水平刚度，保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右；另外具有足够竖向承载力，能够稳定的支承建筑物。三、具有足够大的水平变形能力储备，以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。四、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。五、设计及施工方便。隔震支座下支墩图片支座的设计需要考虑结构物的负荷和变形。

建筑隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置，在其上部结构与地基之间增加隔震层，安装橡胶隔震支座，与地面进行软连接，通过这样的技术，可以把地震80%左右的能量抵消掉。例如叠层橡胶支座(或称隔震橡胶支座、夹层橡胶垫等)，它是一种水平刚度较小而竖向刚度较大的结构构件， 可承受大的水平变形，也可作为承重体系的一部分，这样的抗震技术来源于火箭发动机的研发，正是我国研发火箭固体发动机的设计师们研发了这项技术。

铅芯橡胶支座除应具备普通橡胶支座传递荷载等功能外，还应具有其特殊的减震功能，它的性能应是下述静力特性和动力特性的综合。1.耐久性用于公路桥梁上的铅芯橡胶支座在风、雨、温度和太阳光的长期影响下，普通橡胶支座的剪切性能近似为线弹性，耗能减震效果不明显。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积比普通支座的要大得多，而且随着铅芯直径和个数的增加，以及支座变形量的逐步加大，滞回面积都将逐步增加。由此可见通过调节铅芯的尺寸或截面积、支座的变形量或高度均影响到这种吸收耗散能量的功能，故铅芯橡胶支座的设计有较大的灵活性。2.合适的刚度和阻尼一般来说，减震支座是通过结构的长周期化和提供阻尼吸能来减小地震力的，所以正确地确定铅芯橡胶支座的刚度及阻尼常数是很重要的。铅芯隔震橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差应在±10%的范围内。这是由于减震效果是由铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定的。当铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10%以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。支座的使用寿命应该与建筑物的设计寿命相匹配，定期进行检查和维护，确保其正常使用。

建筑隔震橡胶隔震支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。建筑隔震支座隔震原理其基本的原理是在地面发生移动时，一个建筑物如果是完全的刚性，它将有零周期。当地震产生加速度使地面发生移动导致建筑物与地面具有相同的加速度及位移。若一个建筑物是的柔性体，它将具有无限周期。对于这种建筑物，当它底下的地面发生移动，建筑物不会产生加速度，并且也不会随地面的移动而产生位移。支座可以分为固定支座和活动支座。隔震支座下支墩图片

支座的使用寿命一般与结构物的使用寿命相同，需要在结构物拆除或改造时进行更换。隔震支座下支墩图片

隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置，是在上部结构与地基之间增加隔震层，安装橡胶隔震支座，起到与地面的软连接，通过这样的技术，可以把地震80%左右的能量抵消掉。例如叠层橡胶支座(或称隔震橡胶支座、夹层橡胶垫等)。它是一种水平刚度较小而竖向刚度较大的结构构件，可承受大的水平变形，可作为承重体系的一部分。这样的抗震技术来源于火箭发动机的研发。特点良好的减震效果和经济适用性要求耐火性、耐久性种类阻尼器、滚动支座、滑动支座等传统的抗震技术是把建筑物上部结构和基础牢固地连接在一起，就是把房子盖得较结实，用较粗的钢筋、更多的混凝土浇注，但这样抗震效果并不理想。隔震支座是在上部结构与地基之间增加隔震层，安装橡胶隔震支座，起到与地面的软连接，通过这样的技术，可以把地震80%左右的能量抵消掉。这样的抗震技术来源于火箭发动机，正是研发火箭固体发动机的设计师们研发了这项技术。隔震支座下支墩图片

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