冷冻机中所采用的润滑泵通常有外啮合齿轮式油泵、内啮合齿轮式油泵(俗称月牙泵)和摆线转子式油泵(俗称梅花泵)等3种。对于外啮合齿轮泵吸压油口的位置确定后,泵的旋转方向是一定的,不可逆转,对全封闭和半封闭式冷冻机,因冷冻机机壳与电动机机壳连成一体,从外部难以辨别泵的转向,容易造成齿轮泵转向的错误而使润滑失灵,故外啮合齿轮泵在冷冻机中较少应用。对内啮合齿轮泵而言,月牙体(分开吸、压油腔,保证内外齿轮顶密封的构件)可做成具有自动定位的结构,不论齿轮的旋转方向如何都不改变吸、压油口的位置,故对油泵的转向无限制,因此在新系列封闭和半封闭式冷冻机中广为应用。摆线转子泵与内啮合齿轮泵类似,也可做到对泵的旋转方向无限制,此外摆线转子泵齿形简单,加工容易,结构紧凑,在冷冻机中有着广阔的应用前景。
螺杆式
螺杆式冷冻机的润滑部位有:凸凹螺杆(亦称阴阳转子)的转动啮合部;转动的螺杆与壳体的相对滑动表面;螺杆前后的滑动轴承;主动螺杆的平衡活塞及轴端的机械密封摩擦面。在上述润滑部位均开有与压力油相通的油口。在能量调节阀上或壳体上开设的大小不同、相隔一定距离的油孔可使润滑压力油直接喷射到转子上,即可冷却润滑转子和壳体,又可对运动部位的间隙进行密封,以减少被压缩气体的泄漏,并降低运转噪声。
由于调压阀调节的润滑油的压力通常比冷凝压力高0.2-0.3MPA,润滑油量可相当于冷冻机输气量的1%-2%。润滑泵可直接用转子本身驱动,也可做成外传动式的。通常都将油分离器作为润滑系统的油箱。应用较广的是离心—重力型和填料—重力型的油分离器。
此外在螺杆式冷冻机中也多采用二级油分离器,二级油分离器分离出的润滑油可利用吸、排气压差不经油泵直接被压送到吸气腔,对轴承、平衡活塞等处进行润滑。在该种润滑系统中普遍采用着列管式油冷却器,使油温保持在20-50℃,冷却介质可用水或冷冻机自身的制冷剂来蒸发冷却润滑油。润滑系统中的精过滤器的进出口压差不应超过0.1MPa,否则应清洗或更换滤芯。
工作原理
制冷是采用一定的方法,在一定的时间和空间内,使某一物体或空间达到比周围环境介质更低的温度,并维持在给定的温度范围内。为了使某一物体或空间达到或维持一定的低温,就必须采用一定的技术手段和方法,连续不断地取出物体或空间内的热量,所采用的技术术称为制冷技术。
通常将环境介质或物体中吸取热量,并将其转移给高于环境温度的加热对象的过程,称为热泵供热。对于从环境介质中吸取热量而向高温处排出热量的制冷系统,可交替或同时实现制冷与供热两种功能的机器称为制冷与供热泵。从能量利用的观点来看,这是一种有效利用能量的方法,既利用了冷量,又利用了热量。制冷循环和热泵循环是原理和计算方法是相似的。
离心式
离心式冷冻机的主要润滑部位是增速齿轮、主轴承及轴端的机械密封。通常齿轮箱可兼做润滑油箱,其中装有电加热器可对润滑油进行预热,油泵用于将油抽送到专设的高位油箱,再由高位油箱把油引到所需的润滑部位,该种方式可防止油泵供油系统突然故障或冷冻机突然断电停机时,油泵无油供给而冷冻机仍保持运转或借惯性继续高速回转,因无润滑而造成设备摩擦部位的“”或“咬合”事故。
冷冻机 编辑 讨论
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冷冻机 [1] 是指一种用压缩机改变冷媒气体的压力变化来达到低温制冷的机械设备。所采用的压缩机,因其使用条件和压缩工作介质的不同,它又不同于一般的空气压缩机。按冷冻机结构和工作原理上的差别,它与空气压缩机类似,也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。冷冻机是压缩制冷设备中重要的组成部分之一。冷冻机都是由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、膨胀节流阀这部分串联而成,里面冲注适量冷媒由电器根据环境的需求而控制压缩机运转而达到制冷传热的目的。 详细介绍了操作规程、润滑特点以及故障维修等。
水冷冷凝器
可清洗的水冷冷凝器采用经强化的换热管(外翅片内肋化),胀接在管板上,水侧设计承压为10bar,氟侧设计压力为25 bar,并配有安全阀,确保设备的安全性。
液路控制阀
采用进口球阀,可有效地减少制冷剂液体管路的阻力;同时当过滤器脏堵时,可方便更换滤芯和清洗过滤器筒体。
干燥过滤器
采用焊接角型过滤器,其滤芯为进口分子筛。可滤水、滤酸等杂质,且更换方便。
膨胀阀
采用进口热力膨胀阀,其作用是将低温高压的过冷液体节流降温成低温低压的液体并根据蒸发温度自动调节制冷剂进入蒸发器的流量,并维持一定的压力,从而确保蒸发器中的蒸发率。
经济器
采用进口板式换热器,进一步加大制冷剂的过冷度,提升了制冷量,并变单级压缩为准二级压缩,提高了压缩机自身的效率。经济器的配置,提高了制冷效率,降低了机组的运行成本。
电气控制系统
主要零部件皆采用进口件,以确保机组运行的可靠性。机组控制采用PLC触摸屏控制,使操作更为简便
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