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风洞实验时使用的比例模型
经过试验，修改了一些细节，成功地将T1的风阻系数从0.75降到了0.42。光说数字可能大家没概念，举个例子。那款被恩佐法拉利称为当时美设计的捷豹E-type风阻系数为0.44，和E-type流畅的外观相比，T1的风阻系数确实低的有点不像话。



竟然装了门式车桥、奔驰G63 6X6、乌尼莫克U1300、门式车桥结构、通常我们所见的门式车桥，车桥中心线高于车轮中心线，这提升了车辆的通过性，在少数硬派越野车上可以见到。

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