二氧化碳储罐压力 通辽二氧化碳储罐

lng运输船储罐的形式
  天然气的主要成份是甲烷，在常压下沸点为-160℃，液体比重（-160℃）0.43-0.48，气体比重（20℃）是空气的一半，气态与液态体积比600，在空气中可燃限为5-15%，是一种低温、可压缩、易燃的气体，具有比重轻、无毒、不腐蚀等特性。
 鉴于天然气的特性，对lng运输的设计主要考虑的因素是：能适应低温介质的材料，对易挥发/易燃的处理，低比重的储存能力。按国际燃气规范，对适用-165℃的设计温度的货舱须选用9%的镍钢、奥氏体钢（不锈钢）、铝合金、奥氏体铁-镍合金（36%的镍钢），当lng储罐（即货舱）泄漏时须保证物料15天内不外溢，需设置第二防漏隔层，因为lng运输距离不论有多远，不会超过15天，在此期间即可回船厂维修，故lng储罐（即货舱）为双层壳体，以防lng泄漏，保护船体；对易挥发/易燃的处理，利用lng挥发气作船舶动力的燃料，在lng的装载/卸货时，船与接收站之间用气相管和液相管连接成封闭系统，防止空气进入lng储罐，确保系统的安全，并且lng货舱的外壳须绝热，以控制lng挥发速率及控制由温度变化而引起的热胀冷缩，保护船体构造不受储罐低温的损害，同时以减少运输过程中LNG的蒸发，对绝热性能要求达到控制日蒸发率0.15%。
 lng储罐是立于船体的构造，储罐的形式对lng运输的设计影响很大。当今世界lng运输船的储罐形式有自撑式和薄膜式两种。
 建造lng船要比建造油船需要更大量的劳动力和更高的技术工艺，具有其严格的质量控制，是船舶制造业中要求为严格的一种，尤其是建造密封系统需要的设备和装置以及熟练技术劳力，须有密封系统的制造许可证。因此全世界lng船的建造能力受到限制。据了解，当今建造lng船的厂家中。制造自撑式球罐形的有日本（三菱重工，川崎重工，三井造船）和芬兰（KVANERNER MOSS）；制造自撑式IHI SPB（棱形）是日本石川岛播磨重工；制造Gaz Transport（平板形）薄膜式有法国大西洋船厂，意大利FINCANTIERI，韩国现代和大宇，三菱重工和三井已签合同准备建造该船型。制造Technigaz(波纹形)薄膜式有日本钢管厂（NKK）和韩国三星。
lng运输船储罐的形式
2 储罐的操作Tank operation
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储罐的操作分为充液、贮存、增压、排液等过程，每个过程必须做到：V6三通截止阀（连接安全阀）和V8液位计组合阀始终处于全开状态。罐内压力不应高于2.16Mpa，压力不应低于0.8Mpa .
The operation of the tank is divided into filling, storage, pressurization, drainage and other processes, each process must be: V6 three-way valve (connecting safety valve) and V8 level gauge combination valve is always in the fully open state. Tank maximum pressure should not exceed 2.16Mpa, the minimum pressure should not be less than 0.8Mpa.
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【主变量】【变量3】【变量2】【变量1】

关于液氧储罐的使用注意事项
液氧储罐的使用与lng储罐等一样，在使用的时候要注意很多事项，这里本文主要是针对夏季使用液氧储罐和贮槽的相关注意事项做下介绍。
　　在夏季，除了高温还有一个就是多余，这对于液氧储罐的用户来说，要特别注意一下，以免因操作不当而引起事故。
　　1、在夏季我们一定要对液氧储罐采取防雷接地，并避免遭受雷击引起爆炸。
　　2、液氧储罐不准满罐，大充装量为几何容积的95%.
　　3、一定要避免使用压力超过设计压力。
　　4、重点采取防止日晒雨淋的措施。
　　5、后我们一定要定期检查储罐保温措施，这样才能更好的防止绝热功能丧失而引起液氧储罐超压爆炸。
　　有关液氧储罐的贮槽的应用要点知识大家都了解了吗？为了更好的帮助到大家了解，我们今天就重点来给大家介绍一下液氧储罐的贮槽知识：
　　1、贮槽的充满率不得大于95%,严禁过量充装；
　　2、贮槽内有液体时，禁止动火修理，必须加温至常温才能修理；
　　3、贮槽安装场所应有良好的通风，一般宜安装在室外，四周有栅栏，5m内不得有明火、可燃易爆物及低洼处；
　　4、贮槽必须有导除静电的接地装置和防雷击装置。防静电接地电阻不大于10Ω；防雷击装置大冲击电阻为30Ω，并至少每年检测一次；
　　5、当贮槽已经排空液体，又不能马上进行加热时，必须立即关闭全部阀门。因为槽内温度很低，湿空气会通过相连的管道侵入内部，造成结冰堵塞管道的事故。
关于液氧储罐的使用注意事项

关于lng储罐在选择上的小常识
目前，国内外常用的lng储罐有常压储存、子母罐带压储存及真空罐带压储存三种方式。采用哪种储存方式，主要取决于储存量的大小。
1、真空lng储罐
真空罐为双层金属罐，内罐为耐低温的不锈钢压力容器，外罐采用碳钢材料，夹层填充绝热材料，并抽真空。真空罐是在工厂制造试压完毕后整体运输到现场。
LNG总储存量在1000m3以下，一般采用多台真空罐集中储存，目前国内使用的真空罐单罐容积大为150m3。真空罐工艺流程比较简单，一般采用增压器给储罐增压，物料靠压力自流进入气化器，不使用动力设备，能耗低，因此国内外的小型LNG气化站基本上全部采用真空罐形式。
2、子母lng储罐
子母罐的内罐是多个耐低温的不锈钢压力容器，外罐是一个大碳钢容器罩在多个内罐外面，内外罐之间也是填充绝热材料，夹层通入干燥氮气，以防止湿空气进入。子母罐的内罐在工厂制造、试压后运到现场，外罐在现场安装。
储存规模在1000m3到5000m3的储配站，可以根据情况选用子母罐或常压罐储存，由于内罐运输要求，目前国内单台子罐大可以做到250m3，采用子母罐的气化工艺流程与真空罐大致相同，由于夹层需要通氮气，装置中多了一套液氮装置。
3、常压lng储罐
常压罐的结构有双金属罐，还有外罐采用预应力混凝土结构的；有地上罐，还有地下罐，20000m3以下的多为双金属罐。
常压罐的内外罐均在现场安装制造，生产周期较长。
LNG低温常压储罐的操作压力为15KPa，操作温度为-162℃，为平底双壁圆柱形。其罐体由内外两层构成，两层间为绝热结构，为保冷层。内罐用于储存液化天然气，而外壳则起保护、保冷作用。为了减少外部热量向罐内的传入，所设计的内外罐是各自分离并立的。罐项是自立式拱顶，内罐罐项必须有足够的强度及稳定性以承受由保冷材料等引起的外部压力和由内部气体产生的内部压力。
lng储罐采用珠光砂为保冷材料，并充入干燥的氮气，保证夹层微正压，绝热材料与大气隔离，避免了大气压力或温度变化的影响以及湿空气进入内、外罐间保冷层，增加了保冷材料的使用寿命，有效保证和提高了保冷材料的使用效果。在设计和制造绝热结构时，必须注意采用防潮措施。
通过技术经济比较，低温常压储罐方案的一次性投资低于子母罐的方案，但运行费用低温常压储罐方案远高于子母罐的方案。
关于lng储罐在选择上的小常识

概述lng储罐低温储罐绝热性能
随着国家能源结构的调整和对环境保护要求的提高，天然气的使用日益广泛，公交车、出租车等也用天然气作为动力。天然气是一种清洁能源，主要成分是甲烷，通常被储存在lng低温储罐中，因为这种lng储罐为微正压低温状态，外部有绝热保温材料覆盖，以减少与外界的热传递造成lng气化，因此在设计时就要考虑其绝热保冷性能。
1、外界热量漏入lng低温储罐主要通过储罐顶部、侧面和底部。对于大面积区域，要考虑白天的太阳等因素。
2、lng低温储罐底部主要是通过传导的方式进行热传递，绝热材料一般采用的是刚性泡沫玻璃，由于其耐压性强，能承担液体和内罐的重量。内壁下面是一层珍珠岩混凝土支撑圈，用以支撑整个内罐壁的重量。
3、储罐顶部的绝热材料主要是安置在悬浮甲板上的玻璃纤维毡。
4、储罐侧面的绝热材料主要用膨胀的珍珠岩粉末，并且在内罐壁外侧安装纤维毡，用来防止珍珠岩与内罐壁直接产生摩擦而损坏内罐壁。
概述lng储罐低温储罐绝热性能
外罐就是能承受各种负荷的外壳，它必须具有足够的强度。根据所用材料不同可以分为以下几种：冻土壁、钢制壁、钢筋混凝土壁及预应力混凝土壁。
①冻土壁。冻土壁和隔热盖形成气密性封闭空间作为外罐，又称为坑储穴。在建造时，用冷却管使内罐周围土壤冻结而成。坑储穴投产后，低温液体会使周围继续保持冷冻状态，而且这一冻土层还会逐年扩张，因此蒸发损失也会逐年减少。建造坑储穴的先决条件是要有一个较高的地下水位，此外，坑储穴的底应该是不容易渗透的岩石或黏土层。
②钢制壁(包括合金及铝)。它只适用于建造地上低温储罐液化天然气的地上低温储罐与一般常温储罐不同，必须考虑罐底下的地面因土壤冻结膨胀而鼓起，使储罐有损坏的危险。所以必须采取措施，防止地面土壤冻结，一般可以将地上储罐分为落地式和高架式两种。落地式底部用珍珠岩混凝土隔热，在预埋的管道中通入热风或热水，或在基础内部预设电加热器，以防土壤冻结。高架式是用立柱支撑罐体底盘，使其与地面分开，保持储罐与地面之间空气畅通，防止液化天然气吸收地面大量热量，以避免土壤冻结。
③钢筋混凝土壁及预应力混凝土壁。这两种外壁是地下罐外壳的主要材料，具有如下优点：
a．钢筋混凝土和预应力混凝土是很好的低温材料，即使薄膜受损，低温储液与预应力混凝土壁接触也不会损坏外壁；
b．耐久性好，不受地下水腐蚀，不变脆；
c．它有很好的液密性，并且具有较好的抗震性能。

山东中杰股份有限公司，位于菏泽市开发区济南路2218号。公司共有厂区3处，总占地25万余平方米，主车间面积60000余平方米，员工1000多人，其中工程技术人员220余人。  公司高度聚焦绿色能源行业，主导产品有：燃油（气）锅炉、有机热载体炉、生物质锅炉、余热锅炉等锅炉产品；LNG储罐、氧氮氩储罐、CO2储罐等真空绝热深冷压力容器；液化石油气储罐、液氨储罐、脱硝工程设备、蓄热储能设备、成套化工设备等压力容器产品；地（水）源热泵、空气源机组、水冷螺杆机组、风冷模块等中央空调暖通设备，同时承接LPG液化气站安装、LNG标准站安装、锅炉安装、工业管道安装、化工设备安装等业务。公司规划产品有大型热能中心、LNG运输车、LNG罐式集装箱等绿色能源装备。公司销售网络广泛，先后为中国石油、中国石化、中国海油、中国燃气、中国中车、中国华冶、青岛啤酒、汇源果汁、金正大等两万多家大中型企业提品和技术服务，同时产品还出口到东南亚、中亚及非洲、拉丁美洲等国家和地区，销售，深受用户好评。公司拥有自营进出口权，具有B级锅炉制造许可及A2级压力容器制造许可资质，A2级压力容器设计许可资质，2级锅炉安装和GB2类、GC类压力管道安装许可资质及机电设备安装*，累计获得授权实用新型专利15项，授权发明专利2项，并通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，现已成为国家。历经多年积淀，企业已发展成为集团化、规模化、多元化的大型企业。公司下设燃气锅炉、导热油炉、深冷容器、压力容器、中央空调、工程安装和国际贸易7大事业中心,内部管理规范，职工餐厅、职工宿舍、职工班车等配套设施齐全，为各类人才搭建了没有天花板的广阔发展平台。山东中杰股份有限公司致力于绿色能源事业的发展，以的产品和服务奉献社会！选择中杰特装，携手共铸辉煌！