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PE管缺陷产生的原因
在城市燃气管网中，聚乙烯（PE）燃气管道的连接方式包括热熔连接，电熔连接，法兰连接和钢塑转换接头连接，其中法兰连接和钢塑转换接头连接用于PE燃气管道和钢质燃气管道之间的连接，属于情况连接，而热熔连接和电熔连接是传统连接方式。
在热熔连接中，由于在热熔焊接中使用了热工具，塑料材料的加热和熔化以及焊接是分两步进行的，这需要操作员熟练操作以确保焊接质量不受人为因素的影响，避免因为过高的操作压力导致材料不能完全融合或产生较大的残余应力。
本次弯曲性实验如图3，将被覆管注入0.3MPa（Ⅰ型）、0.1MPa（Ⅱ型）的气压状态下，固定管的一端，使用表3所示直径的圆筒，弯曲180°。按图3 所示A-B-A方向1次，A-C-A方向1次，2次弯曲看作一次循环，弯曲速率控制在5次循环/min，交替进行6次循环（Ⅰ型）或8次循环（Ⅱ型）后，确认无裂纹，无泄漏，被覆层无裂纹。

材料在特定的腐蚀介质中和在静拉伸应力（包括外加载荷、热应力、冷加工、热加工、焊接等所引起的残余应力，以及裂缝锈蚀产物的楔入应力等）下，所出现的**强度限的脆性开裂现象，称为应力腐蚀开裂。应力腐蚀开裂是先在金属的腐蚀敏感部位形成微小凹坑，产生细长的裂缝，且裂缝扩展很快，能在短时间内发生严重的破坏。应力腐蚀开裂在石油、化工腐蚀失效类型中所占比例，可达50%。

耐压性实验中，按图6所示，在原管的两端，根据管件构造分别固定，堵住一端，从另一端缓慢注入1.6MPa（Ⅰ型）、0.8MPa（Ⅱ型）水压，保持1min，目测确认无裂纹、无渗漏。

耐应力腐蚀性
金属材料受周围介质的作用而损坏称为金属腐蚀。金属的锈蚀是常见的腐蚀形态。腐蚀时，在金属的界面上发生了化学或电化学多相反应，使金属转入氧化（离子）状态。这会显著降低金属材料的强度、塑性、韧性等力学性能，破坏金属构件的几何形状，增加零件间的磨损，恶化电学和光学等物理性能，缩短设备的使用寿命，甚至造成火灾、爆炸等灾难性事故。金属在腐蚀过程中所发生的化学变化，从根本上来说就是金属单质被氧化形成化合物。这种腐蚀过程一般通过两种途径进行：化学腐蚀和电化学腐蚀。
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