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风洞实验时使用的比例模型
经过试验，修改了一些细节，成功地将T1的风阻系数从0.75降到了0.42。光说数字可能大家没概念，举个例子。那款被恩佐法拉利称为当时美设计的捷豹E-type风阻系数为0.44，和E-type流畅的外观相比，T1的风阻系数确实低的有点不像话。



而夏天呢，不用想就可以知道像这样的工具车，在40年代肯定不会安装空调的，除了多扇可以打开的窗户以外，大众贴心的在车顶安装了一个“空气循环装置”，那什么是空气循环装置呢？其实就是车顶安装了一个换气风扇，将外界空气送至车内，促进空气循环，这样在炎热的夏天，乘客也不会太过不适。

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