模具镀钛颜色 塘厦镇真空涂层

丰富的基体材料选择 镀膜工艺可以实现在多种材料上沉积(不锈钢/铜/锌合金/钛/铁等)。实现工件轻量化的同时可以有良好的机械性能。 PVD离子镀是近30年发展为迅猛的表面处理技术之一，通过在产品上镀制1-100微米的膜层，提升产品的耐磨、耐腐蚀、耐高温氧化、润滑等性能，在航空航天、装备领域，PVD离子镀技术的应用非常广泛；目前航空航天工业越来越注重减少碳排放量、降低维护成本及总营运成本。高新材料是减轻重量、延长使用寿命及减少燃油消耗的关键因素，而航空航天方面的涂层应用，使得常规和可替代轻型材料的使用成为可能，从而增加产品性能并降低其总成本；与许多常规表面涂层不同，PVD技术制造为环保友好涂层工艺,对环境没有任何污染。
金属表面处理PVD镀钛种类：氮化钛(TiN),镀铬(CrN), ROSE,氮铝钛(TiAlN),高铝钛(AlTiN), PLUS,氮碳化钛(TiCN),氮碳化铬(CrCN)等各种超硬膜层，其涂层厚度可达到0.5～5um，故而您不用担心会给尺寸带来麻烦，并以好新工艺使产品具有良好的润滑、散热（干式），使工件寿命可增加10～50倍，可提高600％工作效力，从而降低生产成本。 主要客户群及相关镀钛产品： 1．切削工具：如钻头，铣刀，螺齿刀，拉刀，圆锯片，舍弃式刀片等工具。

工件结构工件上不能有密闭的中空结构，因为密闭的空气受热后膨胀，其压力会引起爆裂。 工件上如果有细长孔、缝隙（如喷水钻的注水孔）等，孔内或缝隙不能阻塞，否则残留的油污等会影响镀膜（同理，压铸塑胶模具试模后，残留的胶料要清理干净）。 镶嵌件，如果可用拆分的，就拆开镀，然后再组合使用；如果不开拆分的，要**保证镶嵌内部不能有油污，否则会影响镀膜。 焊接件，要注意两个问题： ①焊接材料能否承受450℃高温而不熔化，一旦熔化，会造成焊接和**的异常；②工件的精度是否允许焊接处在承受450℃高温的变形量，否则不宜做涂层。

对于要求涂层的内孔，要求孔径≥孔深，否则不能保证内孔深处涂层厚度和质量。 为了保证使用重点面的涂层质量，客户须明确告知“使用重点部位”、“可镀可不镀的部位”、“一定不能镀的部位”，**不要为追求美观而要求全镀。工件表面状况工件一定要是已经过精加工，完全成型并且是可用的，涂层是所有制作工序中的**一道工序。 工件一定要做好防锈工作，如涂抹防锈油等。 工件表面不能做渗碳、渗氮、氧化、TD、喷漆、电镀等处理。

并非任何材料都可以选择高温回火，因为有些材料选择高温回火比低温回火得到的硬度值相差很多，甚至可能达到20HRC。 不同的材料，其热处理特性也是不同的。应如何选择适合的回火温度， 工件外形与镀面工件**尺寸： 细长件：长度≤1000mm； 圆柱形大模具，圆柱面未涂层重点：**尺寸≤Φ800*800mm； 板状大模具，板的一面为涂层重点：**尺寸≤800（长）*650（宽）*450（高）mm。 工件上必须有不需要涂层的部位（如柄部、孔、螺纹、台阶等），以便于涂层中用于支撑和固定工件。
镀层性能不同于基体金属，具有新的特征。根据镀层的功能分为防护性镀层，装饰性镀层及其它功能性镀层。 电镀时，镀层金属或其他不溶性材料做阳，待镀的工件做阴，镀层金属的阳离子在待镀工件表面被还原形成镀层。能增强金属的抗腐蚀性（镀层金属多采用耐腐蚀的金属）、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、光滑性、耐热性和表面美观。