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车辆报废标准！以下三类汽车将强制报废，你的汽车还安全吗？
随着国六政策的逐渐实施，很多的司机们在对于国四车报废上，也起了很大的关心。特别是前不久国三车的强制报废，也让一些购买了国四车、国五车的车主们，感觉到很多的不安。对于一些国五车主来说，明明刚购买汽车没有多久，也就面临着将要淘汰的风险了吗？那一些保养的很好的汽车，等到了时间也一定是需要报废吗？
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，近期有关车辆报废的标准，也是正式的了！车辆新报废标准！以下三类汽车将强制报废，你的汽车还安全吗？
1.不符合国家排放标准的汽车
现在汽车尾气不符合的排放，也是对我们的环境造成了很大的影响！虽然现在的排放标准是已经达到国六了，但是根据机动车强制报废标准的规定，如果车辆修理后，向大气排放污染物的标准，依然是不符合国家标准的话，那该车也将会被强制报废的，但这里涉及到的汽车，更多是国二和国三的汽车。毕竟这些汽车的购买年限已经比较久了，所以发动机积碳，也应该是达到一定的程度，因此也会因为种种的原因，难以通过车辆年检上海正规报废车公司
2.不通过年检或没有准时参与年检的车辆
根据相关法律法规规定，机动车是年年都必须要参与车辆年检的。而在检验有效期满后，连续三个机动车检验周期内，未取得检验标志和标志的车辆，也将会面临强制报废的局面。这里要注意的是像汽车的新车在六年内是免年检的，上海正规报废车公司,此后每隔两年需要拿一次合格证！
3.行驶里程超过60万公里的汽车
为了车主及乘客的行驶安全，相关部门对于汽车报废的标准，也是有着严格的限制。像之前，就是规定私家车达到15年后，是需要强制报废，但是很多车主，特别只在上下班时使用的车主他们表示，自己因为不怎么常用汽车，所以车辆保养的也较新，这样15年就报废是不是太可惜了？因此国内的汽车报废里程标准，也在今年更改为了60万公里。而这个数值对于上班族来说，如果在一年跑不到两万公里的情况下，跑完60万公里也需要花费30年的时间，所以这次新政策也是相比以往来说要宽松了不少上海正规报废车公司。
一般经过修复的泡水车在外观上是很难辨别的，但也不是完全没有痕迹。盐响报废车回收这就来告诉你，如何擦亮眼睛，识别泡水车。 1.车辆外部 车灯 很重要的一个细节是前后灯的银色灯碗，泡过水的话会有水渍或泛黄的情况。而如果前后灯组很新，也有可能是因为泡水而被整体更换过。 后备箱 掀开后备箱装饰盖板，看看底部的角落有没有锈蚀或泥沙的痕迹。还有，如果备胎很新但是轮毂有明显锈蚀痕迹，也很有可能泡过水。 发动机舱 发动机舱和驾驶舱之间的防火层、保险盒内、一些“卫生死角”的线路等位置是否有水渍、泥沙和锈蚀痕迹，保险盒内的保险丝如果泡过水也会没有光泽，通过这些也能判断车辆是否泡过水。 底盘 一目了然的，就是用举升机把车升起看，看底盘的锈蚀情况，是否出现大面积的锈蚀和发霉（小螺丝也要注意），大部分车辆底盘都有防锈涂层，雨天行车溅到底盘上的水都能抵挡，只有长时间浸泡在水中，防锈涂层被破坏，才会出现严重锈蚀。 另外就是一些位置平常不会接触到水，但也锈了，就很可疑。比如刹车盘有锈还算正常，但是挡板上方的地方也锈了，那就至少水淹过车轮了。 2.车辆内部 味道 被水泡过的车辆，车内会有霉味，有的车商可能会用空气清新剂掩盖霉味，所以车内有霉味或者闻起来特别香的车，一定要小心。 座椅 大部分车的座椅都是发泡海绵填充，如果泡水并且晒干后，会没有弹性，手感发硬，并且有霉味。座椅底部的金属支架和导轨如果有明显锈蚀痕迹，也很有可能是泡过水的。 安全带 把安全带拉出来好好看看，经过泡水后的安全带会有明显水迹，而且会产生霉斑，安全带卡扣内部也会有生锈痕迹。 地毯、脚垫 车内的植绒地毯是否起球、发硬、发涩，正常地毯手感应该是偏柔软的，只有泡过水被清理晾干后才会这样。 中控 中控按键和旋钮是否手感发涩或弹力不足，中控显示屏是否明暗不均或出现，这个可以和同款新车比较一下再判断。 装饰条内部 打开车门槛条旁边的装饰板，观察线束是否工整，有无水渍。如果可以的话，检查一下侧气囊，如果被水淹得比较深的话，侧气帘应该不在了（修复泡水车如果换新的成本太高，一般都拆了）。

车对于很多人来说已经是生活中不可缺少的“家庭成员”，但是车和人一样终归是有时间的，当车的使用到达一定时间后就必须要进行车辆报废，如果不进行车辆报废的话对于行人对于自己都是很危险的。那么车辆报废之后大概多长时间能够查到呢
一、车辆报废几天可以查到
大概在一周左右，可以通过网上进行查询。
二、车辆报废年限
车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式机械车无使用年限限制。
1.出租车(小、微型)8年
2.旅游、公路客运车(大型、中型)15年
3.非营运的大、中型汽车20年
4.微型载货汽车12年
5.重、中、轻型载货汽车15年
6.半挂牵引车15年
7.非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
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报废车回收提醒您这些二手车不能交易： 1. 已办理报废手续的机动车；现在很多的手段非常高超，对于已经办理报废手续的车辆，很有可能短时间内被拿来再次出售。而其中的原因很简单，因为配件解体后出售的价格不太可能卖出高价，利用整车的优势，或许能捞回一点成本。这样就给一些犯罪分子有机可乘，利用大量的报废车辆，来欺消费者。 2.没有报废，但是一年后即将报废(或符合报废标准)的各类机动车；有的车主往往因为车子没有报废，还有一年的使用期限就抱有侥幸心理，想要作为买新车的过渡期使用，但是这种还有一年期限的车子是不能够拿来交易的，不仅仅是年限的问题，还涉及到部分车子虽然没有达到年限，但是已经符合报废标准，因此，希望车主能够清楚，去购买其他符合标准的车子。 3.未经过质量检测或者安全检测的车子；这种类型的车子比较危险，虽然我们常说汽车报废有年限，但是如果在使用过程中车子行驶的路段比较恶劣，会加速车子报废的速度，俗称的老化。这样的车子必须经过安全检测或者质量检测才能够购买，否则，吃亏的是自己，搭上的可能还是性命。 4.右方向盘的机动车；我国大陆地区的机动车驾驶位都位于左侧，而香港地区仍使用右侧方向盘的机动车，从大陆交通要求上来看，使用右侧方向盘的车子是不允许进行二手车交易的。 5.国家法律、法规禁止进入国内的各类机动车；国家法律、法规禁止进入国内的各类机动车，平常如果我们购买比较稀奇的机动车，要考虑是否国家法律、法规禁止进入，否则购买了以后发现是国家法律、法规禁止的，这样损失就比较大了。 6.盗车、；以前盗车比较猖狂，海关也比较多，大多数以不同形式的方式呈现，有的强调租车还有收，有的强调买车保值，其实大多数都是为盗车，渠道服务的。他们能够帮你利用私人关系走完整个流程，避免车主自己去想办法解决如何通过年审等问题，这样做使得车子得以安全使用，只是，这些组织一般都会有一个资金轮转的过程，一旦资金出现缺口，就很容易败露原来的身份，这样车主之前购买的车子就会被查收，血本无归。 7.非法拼装和组装车；现在很多零件都面向市场进行开放购买，有一些商贩为了节省零件组装的工费和商溢价费用来吸引部分新潮消费者，采取零件组装的方式自己组装汽车进行二手车交易，对于蒙在鼓里的车主，就很容易购买到这样非法拼装车和组装车了。 8.手续不全的机动车

报废车回收存储和管理 1、应使用各种密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业。 2、拆下的可再利用零部件应在室内存储。 3、对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。 4、对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。 5、容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常性检查。 6、拆解后废弃物的存储应严格按照GB 18599和 GB 18597要求执行。 7、各种废弃物的存储时间一般不超过一年。 8、固体废弃物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不得焚烧、丢弃。 9、危险废物应交由具有相应资质的单位进行处理处置。
综合以上对报废汽车的回收价格与利润的介绍看，报废轿车的利润大一些，尤其是价格贵的轿车以及中轿车，低档轿车与农用车利润相对低一些。但是每辆车拆解下来，分类处理以后，其利润一般千元以上，这里市场从事回收的人都知道的事实。按这样计算看一个大型回收与拆解中心，每年能拆解一千辆车就能获利一百万，如果按500元计算就是四百万利润，不过这里面的税收与管理费用高，其利润也就是在百万元左右。开一家回收与拆解公司其流动资金与人工费用也需要不少钱，因此想赚取更大的利润也是不容易的。不是说谁能经营就可以经营，需要手续与雄厚的资金来源以及广泛的人脉关系，没有这些基础条件是无法开办回收与拆解中心的。大家对于报废汽车回收与拆解生意了解多少，你对此的怎么看？欢迎来点评与留言，与众网友共同讨论这一话题，来分享各自的观点，关注我的文章内容，关注废旧汽车回收行业的发展。

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