(一)调速器检查
当并联运行的柴油发电机组产生振荡时,首先可查明调节系统中的调速器是否稳定。为此应将机组开至空载工况,因为在空载下调压器对调节过程的影响很小,这样可以排除调压器的影响。
如果振荡只是出现在有负载的工况,而在空载工况下消失,那么好能再用他激发电机进行并入无限功率电网的试验,因为在他激下调压器是被切断的,若这时系统仍然出现振荡,那就可以判明振荡的原因不是调压器而是调速器或者柴油发电机造成的。
在没有的调速器试验台的情况下,应记录下振荡的频率。调速器所引起的振荡频率一般比较低。在发现振荡频率为0.5w和0.25w(w为固有频率)时,还应检查是否柴油发电机所引起的强制振荡。
(二)调压器检查
调压器引起的振荡,一般都出现在高负荷的工况下,这时应将机组并入无限大功率的电网,并锁住高压油泵的油门,观察系统的振荡情况,如果这时系统继续振荡,就应考虑不是调速器而是调压器的不稳定因素所引起的。在高负荷时通常是不易产生柴油发电机强迫振荡的,所以这一因素在这种情况下可排除。
锁住高压油泵齿条不动时应当特别小心,防止柴油机飞车。因为在机组振荡时发电机可能过载,进而自动跳开开关,切断负载而使柴油机突卸负荷飞车,所以在做这种试验时,操作人员应当有所准备,采取预防措施。对于大型柴油发电机组可在进气总管内设置阻风门或取下增压器的预备好挡风板等紧急停车的设备,小型柴油机可以事先取下空气滤清器,预备好挡风板以备在柴油机万一飞车时堵死柴油机的进气管。在采取了这些预防措施之后可以保证试验的安全进行。
(三)柴油发电机检查
查明是否柴油发电机强制振荡力矩对调节系统的作用,在机组并入电网后,采用他励和锁住喷油泵不动,如果在这种情况下,并联机组还出现等强制振荡频率的波动,那就了这是柴油发电机引起的强制振荡。
可以认为:0.5w频率的振荡是柴油机各缸不均匀转矩所引起的;0.25w频率的振荡是柴油发电机燃油系统不稳定喷油所引起的。
柴油发电机对系统所引起的强制振荡另一个特别是:这种振荡多出现在空负荷和低负荷的情况下,在升高负荷以后就会逐渐减小或消失。
康明斯发电机大图1000-313.png
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来源:知乎
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发动机强行分几类,1,按冲程分,两冲程和四冲程。两冲程有两个冲程,吸气做功冲程和排气压缩冲程。使用燃料和润滑油的混合液在活塞上方有火花塞点火,之后活塞向下做功,同时吸入下次要压缩的混合气体。之后活塞上行压缩混合气体,然后点火。回环往复。四冲程有四个冲程。吸气,压缩,做功,排气。吸气冲程,活塞向下运动,产生负压,发动机进气阀门打开,吸入空气(柴油机)或油气混合汽(汽油机),压缩冲程,活塞向上运动,产生高压,进气阀门和排气阀门都关闭,将缸内气体压缩,做功冲程,在活塞到达上方后,点火(汽油机)或喷油(柴油机)使得缸内气体爆燃,产生动力,使得活塞向下运动。排气冲程,活塞向上运动,产生压力,打开排气阀门,将烧过的气体排出。活塞产生上下运动的动力后通过连杆和曲轴,将上下运动变化成旋转运动,经过齿轮和轮胎,传到地面。2,按照燃料分,汽油机,需要在进气时将汽油汽化,混合在空气中,达到一定空燃比,然后在压缩之后使用火花塞产生电弧将气体点燃。柴油机,在压缩冲程将空气压缩至柴油的爆燃点,直接压燃。其他油料,差不多同理电动机,直接通过电磁感应,切换定子或转子上的磁场来实现转动。切换转子上的磁场实现的电动机为有刷电机,切换定子上的磁场转动的电机为无刷电机。有刷电机是通过转子的转动自动完成切换的,因此结构很简单,造价低,扭力大稳定可靠。缺点是转速低,转速不可控。无刷电机因为无接触结构,转速通过外部变频器进行控制,变频器对磁场相位进行改变达到控制转速,推动电机转动的作用。无接触结构保证了摩擦力小,可以把转速做得很高。
电机在当今世界中的应用非常广泛,甚至可以说有运动的地方就可能有电机的存在。在全降低能耗球的背景下,节能电机成为全球电机产业发展的共识。
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在全球降低能耗的背景下,节能电机成为全球电机产业发展的共识。近年来,我国虽然在电机研发方面与国际水平基本保持同步,但不难看出,我国在电机方面还存在巨大的挑战。
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目前柴油发电机组由于技术因素,价格和出口秩序的制约,再加上原材料涨价和运输费用的上涨,对企业出口造成一定的影响。出口企业之间的价格竞争异常激烈,竞相压价现象还较多,还受到国外认证要求的制约,如出口欧盟国家的产品必须经CE安全认证;出口美国的柴油发电机组产品必须经美国EPA排放认证,美国一些进口商还要求产品获得UL安全认证;印度也对进口柴油发电机组实行了排放、安全等认证制度;越南规定了限制单缸柴油发电机组整机进口的法规;尼日利亚要求SONCAP的合格评定等。
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