枣庄龙工农用液压挖掘机

我公司批发销售龙工系列挖掘机配置全，龙工大中小型挖掘机使用快换接头，可选配旋挖钻、破碎锤、装载斗、抓具等不同的作业属具。降低维护及作业成本，提高机械化程度。
确定铲斗的结构形式和斗齿安装结构确定铲斗的结构形式铲斗结构形状和参数的合理选择对挖掘机的作业效果影响很大。铲斗的作业对象繁多，作业条件也不同，用一个铲斗来适应任何作业对象和条件较困难。为了满足各种特定情况，尽可能提高作业效率，通用反铲装置常配有甚至十多种斗容量不同，结构形式各异的铲斗。目前，对铲斗结构形式的研究还处于现场试验、实验室试验或模型试验阶段，未建立起较系统的理论。将两只0.6m3容量而斗型不同的反铲斗装在RH6液压挖掘机上进行对比试验，结果如表2-1所示。
由于砂的挖掘阻力较小，对铲斗设计的合理性反映不灵敏，所以这两种铲斗的试验结果差别不大。而对页岩作业效果就大不一样，其中一个铲斗的切削前缘中间略微凸出，不带侧齿，侧臂略呈凹形，这些因素使页岩挖掘阻力降低。另一个铲斗的情况则相反。对各种铲斗结构形状的共同要求是：有利于物料的自由流动，因此铲斗内壁不宜设置横向凸缘、棱角等。斗底的纵向剖面形状要适合各种物料的运动规律。要使物料易于卸净。用于粘土的铲斗卸载时不易卸净，因此延长了作业循环时间，降低了有效斗容量。
国外采用设有强制卸土的粘土铲斗。为了使装进铲斗的物料不易掉出，铲斗宽度与物料颗粒直径之比应大当此比值大于1时颗粒尺寸的影响可不考虑，视物料为匀质。装设斗齿有利于铲斗与物料刚接触时的挖掘线比压，以便切入或破碎阻力较大有物料。挖硬土或碎石时还能把石块从土壤中耙出。斗齿的材料、形状、安装结构及其尺寸参数都值得研究，对它的主要要求是挖掘阻力小，耐磨，易于更换。铲斗与铲斗液压缸的连接方式铲斗与铲斗液压缸有三种型式图2-其区别主要在于液压缸活塞杆端部与铲斗的连接方式不同，图a为直接连接，铲斗、斗杆与铲斗液压缸组成四连杆机构。
图b中铲斗液压缸通过摇杆1和连杆2与铲斗相连，它们与斗杆一起组成六连杆机构。图a和图b类似，区别在于前者液压缸活塞杆端接于摇杆两端之间。图c的机构传动比与b差不多，但铲斗摆角位置顺时针方向转动了一个角度。六连杆方式与四连杆方式相比在同样的液压缸行程下能得到较大的铲斗转角，改善了机构的传动特性。六连杆方式b和d在液压缸行程相同时，后者能得到更大的铲斗转角，但其铲斗挖掘力的平均值较小。确定动臂、斗杆、铲斗油缸的铰点布置反铲工作装置实际上是多个连杆机构的组合。

选配破碎锤破碎锤与挖掘机要达到佳匹配才能发挥出破碎锤的。选用破碎锤不仅要匹配工作重量，还要注意液压锤的备用阀的输出流量和压力匹配的问题。如果承载机流量和工作压力大于液压锤的需求，溢流阀就需要承担繁重的分流卸荷工作。当破碎锤在超高压力下工作时，会造成管路爆裂、液压油局部过热的情况，并且会造成换向阀严重磨损，严重影响液压元件的使用寿命。作业前的外观检查检查钎杆与其衬套的间隙，并查看其是否有液压油渗出，一旦发现破碎锤有液压油渗漏现象，应立即更换损坏的密封环；并且检查相关螺栓是否松动、脱落的情况，必要时请拧紧或更换。
作业前/作业中的润滑破碎锤在作业前和连续作业2-3小时内，应对其进行润滑。打黄油的时候，破碎锤应该垂直放置，纤杆压实，不可悬空，这样可以避免黄油进入液压系统。需要注意的是，黄油注入不宜太多，打太多会粘结到活塞上面，再作业时黄油容易进入到液压系统。作业时选择击穿力破碎作业应该用合适的击穿力。如果击穿力不足，那么活塞的锤击能量将不能有效碎石，这样锤击力的反作用力会传至破碎锤本体、破碎锤的承载机，从而损坏这些部件。
如果击穿力过大，机器可能会在碎石瞬间突然倾斜，破碎锤猛烈撞击石头，也会引起破碎锤损坏。当工程机械行业以遍布我们生活各大小施工作业，你对它的了解有多少？作为一个的操作人员，你是否已经具备了的知识架构，随着时代的不断发展，工程机械的需求也随之加大。在如今大量的需求下，我们更应当做好工程机械的后勤保障工作。下面，我们就来看看究竟该做些什么？磨合期通常情况下，磨合期是指当机械出场后的一段投入使用的运转期。
在此期间内，机械的作业载荷应当保持在80%以内，每日作业时间应保持100小时以上。在磨合期应当仔细观察其作业运转情况，并保证每日的维护检查工作，做好磨合期的一切养护工作，为今后施工作业工作打下坚实的基础。作业载荷在工程机械施工作业中，应当保证一定的载荷范围。每当机械作业载荷增加一分，则对机械的磨损量加大一分。因此，合理安排机械作业载荷是有效保护工程机械的的重要方法之随机应变因地制宜由于四季气温变化，当工程机械处在夏季和冬季的时，高温与寒冷的端天气会造成机械各零部件的不适应表现。

1挖掘机液压系统概述1.1挖掘机液压系统的基本组成及其基本要求按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机地连接起来就组成一个挖掘机液压系统。它是以油液为工作介质、利用液压泵将发元件将液压能转变为机械能，进而实现挖掘机的各种动作。按照不同的功能可将挖掘机液压系统分为三个基本部分：工作装置系统，回转系统、行走系统。挖掘机的工作装置主要由动臂、斗杆、铲斗及相应的液压缸组成，它包括动臂、斗杆、铲斗三个液压回路。
回转装置的功能是将工作装置和上部转台向左或向右回转，以便进行挖掘和卸料，完成该动作的液压元件是回转马达。回转系统工作时满足如下条件：回转迅速、起动和制动无冲击、振动和摇摆，与其它机构同时动作时，能合理地分配去各机构的流量。行走装置的作用是支撑挖掘机的整机质量并完成行走任务，多采用履带式和轮胎式机构，所用的液压元件主要是行走马达。行走系统的设计要考虑直线行驶问题，即在挖掘机行走过程中，如果某一工作装置动作，不至于造成挖掘机发生行走偏转现象。
挖掘机的动作复杂，主要机构经常启动、制动、换向，负载变化大，冲击和振动频繁，而且野外作业，温度和地理位置变化大，因此挖掘机的液压系统应满足如下要求要保证挖掘机动臂、斗杆和铲斗可以各自单动作，也可以相互配合实现复合动作。工作装置的动作和转台的回转既能单进行，又能复合动作，以提高挖掘机的生产率。履带式挖掘机的左、右履带分别驱动，使挖掘机行走方便、转向灵活，并且可就地转向，以提高挖掘机的灵活性。
保证挖掘机的一切动作可逆，且无级变速。保证挖掘机工作安全可靠，且各执行元件（液压缸、液压马达等）有良好的过载保护；回转机构和行走装置有可靠的制动和限速；防止动臂因自重而快速下降和整机超速溜坡。为此，液压系统应做到：有高的传动效率，以充分发挥发动机的动力性和燃料使用经济性。液压系统和液压元件在变化大的负载、急剧的振动作用下，具有足够的可靠性。设置轻便耐振的冷却器，减少系统总发热量，使主机持续工作时的液压油温不超过80℃，或温升不超过45℃。

稍有些工作经历的挖机师傅应该都碰到过挖机液压油缸变色的问题，刚开始大家可能怀疑是油缸质量不好导致的变色。在这里，小编要告诉大家，其实液压油缸变色是一种常见现象，导致变色的原因有很多，并且大多数时候变色的原因并不是油缸本身的质量问题。液压油缸变色的大致过程是这样的：油缸先会先变为蓝色，之后颜色会逐渐加深，变为紫色，后变成黑色。油缸变色实际上是油其表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。接下来，我们就对症，给甲友们分享液压油缸变色的原因和方法解决：油缸变色原因原因液压油缸内外温差太大如果挖掘机在工作中液压系统的温度过高，而此时外接的温度又很低，特别是在冬季的时候，此时，油缸内外部的温差会非常大，活塞杆在这种情况下工作易引起油缸变色。
原因使用非液压油或劣质液压油很多用户由于经验不够丰富或者图便宜，在挖机保养，更换液压油的时候，使用了非本挖机的液压油，也很容易引起油缸变色。因为液压油里有一种压抗磨添加剂，不同的液压油所含的添加剂是有差别的，混用的话就会对于油缸造成影响。原因活塞杆附着杂质液压油缸工作时，活塞杆经常与外界接触，很容易附着一些杂质，随着杂质的积累，也会造成油缸变色。其中，变蓝可能是油封和液压油内的添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的。
变黑则可能是由于耐磨套内的喷涂物里所含的铅添加剂在高温下附着在油缸杆上。原因电镀工艺差导致活塞杆表面存在微小龟裂还有一种可能是活塞杆表面存在我们肉眼很难看到的龟裂，而造成这种龟裂的原因是活塞杆在电镀过程中，温度控制不够均匀，出现的龟裂需要借助高倍放大镜才能看到。对症，方显油缸本色当发现油缸出现很细微且面积很小的蓝色时，可以暂时不作处理，多数时候蓝色会自行消失。如果变色比较严重的话，就需要更换油封和耐磨套，同时应尽量避免液压油高温，过一段时间也可恢复正常。
液压挖掘机动作的快慢，力量的大小，都是可以在工作时，由操纵手柄控制。工作时操纵手柄的行程小时，挖掘机的动作也相对慢，力量也相对小。工作时，操纵手柄的行程大时，挖掘机的动作也相对快，力量也相对大。所以控制操纵手柄的行程大小就能控制挖掘机的速度和力量。

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