黄冈附近铁塔检测报价单 第三方检测单位

铁塔的结构水平位移检测：
1、恒荷载的确定：
结合现场检测结果及荷载实际分布情况，按《建筑结构荷载规范》（G009-2001）规定取值，恒荷载取结构自重（配件自重，固定设备重等）。
2、活荷载的确定：
按《建筑结构荷载规范》（G009-2001）中的有关规定，平台等效均布荷载取2.0 kN/m2，50年一遇基本风压取0.55 kN/m2。
3、安全性计算分析：
我方结合现场测绘数据，采用钢结构软件对结构的安全性进行建模计算分析，计算简图及结果，分析结果显示铁塔结构抗力与效应比值（ ）均大于1，结构满足规范要求。
铁塔检测基本内容如下：
1、调查结构的建造、使用和修缮的历史沿革、建筑风格、结构特点、结构布置、构造等措施。
2、全面检查和记录结构承重结构和维护结构的损坏部位、范围和程度。
1）抽样检测承重结构材料性能，构件抽样数量和部位应符合相关标准的规定。抽样部位应含有代表性的损坏构件。
2）检测该塔的结构的完损程度，分析损坏原因。
3）检测结构倾斜和不均匀沉降现状。
3、根据实测结构材料力学性能，按现有荷载、使用情况和结构体系，建立合理的计算模型，验算结构现有承载力。
4、按照相关规范标准结合现场检测数据及计算分析结果对结构进行评估。

铁塔节点连接检测：
节点连接检测包括母材和角焊缝以及螺栓连接质量的检测，通过对塔腿根部连接处等部位无损探伤、金相及硬度检测，结果均合格，焊缝外观饱满，无明显缺陷。连接螺栓的直径为18mm，满足《高耸结构设计规范》（G135-2006）提出的小12mm的要求，塔腿与塔身的弦杆角钢连接接头的一端螺栓数为20个，螺栓的排列和距离均满足规范要求。

铁塔检测、通信塔检测、高铁铁塔检测的基本参数：
1、检测塔体基础状况，混凝土结构外观缺陷;
2、检查基座螺栓有无弯曲和裂缝,塔基主体部分是否完整，塔脚包封状况;
3、检测塔脚基础是否不均匀沉降，周围环境对基础的影响;
4、检测塔体钢材表面是否有裂缝、折叠、结疤、夹杂和重皮等缺陷;
5、检测塔体法兰连接处连接状况、法兰贴合率，缝隙宽度;
6、检查主构件防腐层厚度、锈蚀状况;
7、检测主构件连接螺栓扭紧力矩;
8、检测爬梯、护栏连接状况;
9、检测平台高差，平台构件连接状况，平台与塔体的连接;
10、平台是否存在工程物或安全隐患;
11、检测平台天线、天线支架连接状况、塔体馈线连接状况;
12、检测塔体接地电阻;
13、检测塔体整体垂直度;
14、检测塔体结构体系，塔高，变坡高宽尺寸，截面几何形状等，标注缺陷在塔体的位置;
15、检测塔脚跨距、对角线尺寸偏差;
16、检查构件是否弯曲、开裂和缺失;
17、检测连接构件的焊缝质量以及外观;
18、检测主构件螺栓的强度等级、规格、问题状况等;
19、检测塔体现有荷载状况;
20、检测结构体系和构件型钢规格尺寸，利用塔桅结构分析软件建立模型，根据塔体所在地的基本风压，计算分析塔体结构强度和刚度，判定塔体结构安全性。
21、检测金属材料物理机械性能，化学成分分析;布氏、洛氏、里氏等硬度检测及金相组织分析。

铁塔检测主要技术依据：
(1)委托方提供的该建筑物建筑、结构设计图纸等资料;
(2)《钢结构检测与技术规程》(J10973-2007);
(3)《高耸结构设计规范》(G135-2006);
(4)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003);
(5)《塔桅钢结构施工及验收规程》(CECS80：96);
(6)《钢结构单管通信塔技术规程》(CECS236：2008);
(7)《工业厂房可靠性标准》(GBJ144-90);
(8)《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》(YD 5131-2005);
(9)《工程测量规范》(G026-2007);
(10)《钢铁工业建(构)筑物可靠性标准》(YBJ219-89);
(11)《钢结构工程施工质量验收规范》(G205-2001);
(12)《冶金建筑安装施工测量规范》(YBJ212-88);
(13)《金属显微组织检验方法》(GB/T13298-1991);
(14)《钢的显微组织评定方法》(GB/T13299-1991);
(15)《钢中非金属夹杂物显微评定方法》(GB/T 10561-1989);
(16)《金属里氏硬度实验方法》(GB/T17394-1998);
(17)《黑色金属硬度及强度换算值》(GB/T 1172-1999);
(18)《钢结构焊缝渗透检验方法》(/T6062-92);
(19)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001);
(20)《建筑地基基础设计规范》(G007-2002)
线路杆塔可按结构材料、使用功能和结构型式分类。
①按结构材料可分为木结构、钢结构、铝合金结构和钢筋混凝土结构杆塔几种。木结构杆塔因强度低、寿命短、维护不便，并且受木材资源限制，在中国已经被淘汰。钢结构有桁架与钢管之分。格子形桁架杆塔应用多，是**高压以上线路的主要结构。铝合金结构杆塔因造价过高，只用于运输特别困难的山区。钢筋混凝土电杆均采用离心机浇注,蒸汽养护。它的生产周期短,使用寿命长，维护简单，又能节约大量钢材。采用部分预应力技术的混凝土电杆还能防止电杆裂纹，质量可靠。中国使用多，占世界位。
②按结构形式可分为自立塔和拉线塔两类。自立塔是靠自身的基础来稳固的杆塔。拉线塔是在塔头或塔身上安装对称拉线以稳固支撑杆塔，杆塔本身只承担垂直压力。这种杆塔节约钢材近40％，但是拉线分布多占地，对农林业的机耕不利，使用范围受到限制。由于拉线塔机械性能良好，能抗风暴和线路断线的冲击，结构稳定，因而电压越高的线路应用拉线塔越多。加拿大魁北克在735千伏线路上又新创出一种悬链塔,经济效益很好。各国在研究1000千伏以上线路时，多以这种塔型为主要对象。
③按使用功能可分为承力塔、直线塔、换位塔和大跨越高塔。按同一杆塔所架设的输电线路的回路数，还可分为单回、双回和多回路杆塔。承力塔是输电线路上重要的结构环节。它分段设立，将导线的耐张绝缘子串锚挂在塔上，承担两侧导线、地线的挂线张力和事故时的不平衡拉力。这种杆塔便于分段施工，可制约运行中发生事故的范围。承力塔又可分为耐张塔、转角塔和终端塔。直线塔是线路上用得多的结构。它只承担导线、地线的悬挂作用以及气象荷载。直线塔的技术设计数据是决定全线路杆塔经济指标的关键。换位塔是实现导线换位，以使输电线路参数平衡的杆塔。中国以60～80公里为一个整循环换位段(有的国家有200公里不换位的线路)。大跨越高塔（见图）指跨越通航的江河的大跨度高塔。这样可以避免在江河中安装铁塔所带来的一系列不便（如设计复杂、基础施工费用大、工期长等），通常设计双回路跨越线路。世界上 220千伏、档距在1000米以上的大跨越约90处，中国有10处。中国在跨越塔中先采用钢筋混凝土烟囱式塔型（武汉跨长江和汉江的跨越塔），耗钢指标低，运行维修方便。以后又采用钢管塔（南京跨长江,高193.5米）、拉线钢结构塔（黄埔跨珠江，高190米）。 线路杆塔
杆塔基础
输电线路沿线水文地质条件变化很大，因地制宜选用基础形式非常重要。基础类型有两大类：现场浇制和预制。浇制基础按塔型、地下水位、地质和施工方法又分为原状土基础（有岩石基础和掏挖基础）、爆扩桩和灌注桩基础，以及普通混凝土或钢筋混凝土基础。预制基础有电杆用的底盘、卡盘和拉线盘，有铁塔用的各种类型装配式预制混凝土基础和金属基础；还有预制∮300～∮550管桩。基础抗上拔和抗倾覆的理论计算，各国正在按不同的基础形式和不同土质条件分别研究处理，使之较加合理可靠而经济。

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