**发动机B系列
较省油:源于美国**的设计和精良的制造,使油耗大大的**同类产品。
动力强劲:废气旁通阀的设计使低速性能较,动力性较好。
出色的可靠性:缸体、缸盖采用集成化设计,杜绝了漏水漏油现象的发生,零件比其它同类产品少25%以上。故障率大大降低
较低的维修保养成本:较少的零件数量和较低的使用故障,使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。
优异的冷启动性能:配置进气电预热设置和6.6KW 大功率起动机,彻底改善了发动机冷启动性能。通过了中国的北极村--漠河零下36度的较低温验证
满足欧2排放标准
**发动机事业部生产和经销功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品,用于汽车、工业和发电设备等领域。**发动机排量1.4~91立升,功率范围覆盖31~3500马力,广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。**发动机不仅以的可靠性、耐久性和燃油经济性**业内,而且在满足日益严格的汽车排放(美国EPA2007/2010,欧洲和五号)、非公路用机动设备排放(Tier3以上)以及船机排放(**海事组织IMO标准)的激烈竞争中一直居于业内地位
VR发动机的汽缸夹角非常小,两列汽缸接行,汽缸盖上火花塞的孔几乎并在一条直线上。VR发动机的特点就是体积特别小,所以非常适用于大众车系的前置发动机平台,因为大众的前置发动机前轮驱动底盘都是纵置式的设计,而且发动机在前轴之前所以发动机不能过长否则难以布置前悬挂。这款发动机非常紧凑,虽然是V缸机,但由于两列汽缸相离很近所以只需要一个汽缸盖就可以搞定,比90度和60度夹角的V6成本低很多(因为普通V缸机必须加工两个汽缸盖如果是DOHC的V缸机还需要加工4根凸轮轴,所以成本很高)。
直列发动机,一般缩写为L,比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用为广泛的气缸排列形式,尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单,好比气缸们站成了一列纵队。
许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样,
W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形,其实不然,它只是近似W形排列,严格说来还应属V型发动机,至少是V型发动机的一个变种。
W型发动机,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开,就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。
发动机过滤载体再生能力检验:为保证过滤装置有较长的使用寿命和良好的性能,必须保证碳微拉在过途装置内能自动完成碳做拉的象积—氧化—烧烬—再积象的不断循环过程,简称为再生过程.考核再生系统的主要参数.包括傲拉的着火沮度、再生效率、再生低环和再生循环时.等。我一贯秉承“诚信为本,服务至上”的企业精神,向客户提供的发电机租赁、发电机出租服务,满足不同客户的不同需求,随时为客户提供不同功率机组自备发电业务,电力供应**充足,为各项工地施工、消防备用、企业避峰、短期自备发电的。
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