东风多利卡D9载货车历经数次换代升级
在国内商用车矩阵中,除了高大威猛的牵引车之外,载货车也占据了近乎三分之一的市场份额。因其灵活的身形赋予了不同的功能属性,广泛应用于城际物流运输领域,除却高速之外,国道、乡镇公路以及非铺装路面也是它们的主战场。然而,这个基数庞大的群体,新技术的升级却迟迟未能跟上时代的节奏。
为了迎合复杂多变的市场,紧跟时代发展。东风多利卡D9载货车历经数次换代升级,如今推出了包含4缸、6缸动力平台在内的多个车型,以较新的姿态以及多样化的选择来满足不同市场的运输需求。今天,我们带着大家看看这搭载东风**的新款东风多利卡D9载货车,它的亮点仅仅是高**驾驶室。
东康6缸机8挡变速箱东风多利卡D9载货车东康6缸机 8挡变速箱
东风多利卡D9载货车针对不同的运输领域,商用车价格,推出了多种动力选择,马力覆盖170-220马力段。针对公路运输领域推出了5200mm以及5600mm轴距车型,可适配多种不同的上装,商用车,以满足各种不同的“挑剔胃口”。
今天这台车搭载的是**ISB5.9发动机,满足国五排放标准,输出180马力,输出扭矩为700牛米,1200-1700rpm的扭矩的转速区间可以**充足的动力输出。另外,这款发动机还可以提供220马力的动力版本可供选择。
变速箱方面,该车则灵活的匹配法士特8挡变速箱,带挡,商用车专卖,挡速比为0.79。在空车或轻载的状态下,挡能够达到较好的燃油经济性。
要判定冷藏车的制冷效果是否正常。主要是是检查冷藏车箱内的温度,如果箱内的温度符合说明书的要求,冷藏车就是正常的,由于冷藏车的制造工艺要求某些部位没有蒸发管,该部位就可能不结霜,又因为箱内的温度是逐步的传递到各个位置的,冷藏车工作一段时间后就会达到平衡状态各处的温度相差不大,因此局部不结霜或结霜的多少不能作为判定冷藏车制冷效果好坏的标准。
冷藏车的正确使用对制冷效果也很重要。例如,商用车4s店,箱内冷食不要放的过满,冷食与冷食之间应留有空隙,以便于冷气的循环,冷藏车应放在通风良好、无太阳直晒的地方,只有正确使用才能**冷柜的正常运转。
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