成都到红原物流专线

货运专线谈物流企业管理漏洞
回两种。一、其他货运位转过来的货物要给他一个价差，叫约定。二、发货方司机来发货的时候索取的好处，这个才是回扣。很多企业将这两种都叫做回扣，其实区别是很大的，种是合法的，第二种是不合法的。
因为种是合法的，所以管都透明，其中的漏洞比较少，主要存在于双方为了提高主管积极性，提升业务量，将之当做主管的业务费福利，睁一只眼闭一只眼。第二种问题就多多了，因为其不合法性，所以，得采用较为隐蔽的管方式，客户托运是直接叫发货人填一张领款当拿回扣的凭证，发货人签字拿钱走后，工作人员将子上的金额以改200元以上的回扣需要主管签字，一来二回的，经常发货多回扣是要月结的，因为客户群体的庞大，经常会存在半年以上还没结的回扣财务以管清晰为名，开具所有的回扣结算，将所有回扣结算出来，等发货方来结，而没来结的就一直在他的私人口袋了。
具不完全统计，几条竞争激烈的线路，回扣额达到营业额的三分之一，即100万的营业额其中有30多万的回扣。抱怨已利润的重要来源来经营。 

取 货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员上门取货。 
包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。 
发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 
派 送：货到之后立即通报人、按时送货上门。

虽然通知中明确规定未纳入交通运输部无车承运人的试点企业申请经营许可须“符合相关条件要求”，但也明确规定对符合相关条件要求的试点企业可以“换发”道路运输经营许可证。也就是说，从2016年试点开始，取得全国无车承运人试点的229家企业，甚至各省陆续开放的无车承运人第二批试点，大约353家企业，需要申请转换成“网络货运经营者”。

根据《电信业务分类目录（2015年版）》的规定，B21在线数据处理与交易处理业务是指利用各种与公用通信网或互联网相连的数据与交易/事务处理应用平台，通过公用通信网或互联网为用户提供在线数据处理和交易/事务处理的业务，主要包括交易处理业务、电子数据交换业务和网络/电子设备数据处理业务类。其中，交易处理业务、电子数据交换业务与网络货运的关联程度。

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