南山透水混凝土材料

冷补沥青混合料使用
1、坑槽清理 将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物。市政道路工程的修补，被修补的坑槽应整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、填满坑槽把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面1.5cm左右。市政道路修补，其冷补材料的投入量可增加10%或20%左右，填满后坑槽处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。
3、压实铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实等。
4、清扫压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。验收修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上，高速路修补压实度要达到95%以上。
冷补沥青混合料的存储沥青冷补料能在室内通风或室外无覆盖的条件下储存。为保持其松散性和存储寿命，建议其少存量为20—30吨(密闭容器较塑料袋能更好的储存)，存放场地应为坚硬的水泥混凝土或沥青混凝土地面，并远离易燃物品及高氧化度物料。编织袋包装可存放一年
冷沥青混合料是冷补沥青混凝土（沥青冷补料）
冷沥青混合料特点：
1、适用于任何天气和环境 沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-20℃至50℃之间使用。
2、施工简单使用沥青冷补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实。
3、质量沥青冷补材料具有强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。
4、容易保存沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。
5、生产简单沥青冷补材料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。
6、便利交通用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
7、绿色环保沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
8、用途广泛沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。
9、修补成本低使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地利用。
10、社会效益显著使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数，延长道路寿命。

产品特点
喷涂剂与原路表面产生物理化学粘附作用，使得彩色封层材料与路面间粘结牢固，确保使用耐久性。
1、能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，耐热老化、抗冻融、抗风化性能优，耐久性好。
2、常温下可快速施工，施工后1小时自行车即可上路，即可开放交通，0℃以下低温施工开放交通时间应适当延长。
3、喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，有利于长期保持良好色泽与美观。
改色喷涂采用喷漆机或车辆喷漆设备喷涂，施工简单、方便，表层外观更好，色彩更持久。
无如喷涂机，可以采用装潢家居用的普通小气泵（要求喷涂压力能达到8兆帕），第二张图片为普通汽车调漆罐，如果不采用我公司的喷涂机，可以采用下述组合设备进行喷漆作业，相对于汽车喷漆罐，喷涂机喷涂更均匀，效果更好一些。
彩色路面在生活中出现的频率越来越高，目前一些主要路面红色和绿色的比较多，像一些运动场和公园则是五颜六色，不要觉得这些路面施工有多难，彩色路面喷涂剂简单到超乎你的想象
是改性丙烯酸成分，相对于传统的丙烯酸，耐磨性好，附着力强，经过车辆碾压不会与原路面剥离，也就是通常说的起皮现象，彩色路面喷涂剂能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，耐热老化、抗冻融、抗风化性能优，耐久性好。施工前将路面清理干净，破损的路面要修复平整，无松散，网裂、塌陷及坑槽等病害，并保持完全干燥，然后直接喷涂就可以了
彩色沥青做法
1.选材原则
凝土的原材料主要有：不同规格的自细集料、填充料 、矿粉、胶结料，选择原材料按以下原则：技术性好 ，经济性好，结合环保就地取材。
2.沥青的选择
沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，是决定沥青混合料质量的主要因素.因此选择沥青时，除了要注意沥青自身品质的优劣以外，还要注意沥青标号对当地环境、气温的适应性, 既要兼顾冬季的抗裂性, 又要兼顾到夏季的抗塑变能力。
3 粗集料的选择
粗集料在沥青混凝土面层中的作用是通过颗粒间的战锁作用提供稳定性, 通过其摩擦作用报抗位移.其形状和表面纹理都影响沥青混凝土的稳定性，所以选择粗集料时，要严格按照标准。
4.细集料的选择
细集料一般是指天然砂、人工砂、石屑等，在沥青混合料中增加颗粒间嵌锁作用，减少粗集料间的孔隙，从而增加混合料的稳定性.选择细集料时，除应满足规范规定的技术指标外还应考虑级配情况，与沥青的粘结力以及耐磨性和对混合料的稳定性.粗集料的技术要求选择，即压碎值、磨光值、吸水率、粘附性、针偏状颗粒含量等均符合要求。
5. 填料的选择 
选择填料时一定要考虑能否满足亲水性和细度要求，能否改善沥青与集料的粘结力，根据集料的性质不同选择不同的填料，对于碱性集料，可选择磨细的石粉作填料；对于中性材料，可使用磨细的石灰粉，另外，根据不同情况还可选用水泥消石灰等作填料。
6. 沥青混合料配合比设计
规定对沥青混合料的配合比设计采用三阶段配合比设计法，这一方法的目的是为了使设计程序化和深入化，使设计结果更加符合生产实际,以充分起到施工的作用。
7. 生产配合比设计
目标配合比确定以后，要使实际施工中所采用的沥青混合料拌和设备进行生产配合设计。试验前，先根据路面结构的级配类型，选择适当尺寸的振动筛选。

道路 沥青　　
　　用于铺筑道路的沥青。
　　黑色，固体。具有良好的流变性、持久的黏附性、抗车辙性、抗推挤变形能力。延度40～100cm。
　　以适当性质的经常减压蒸馏获得，也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得，还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得。
　　主要用于铺筑路面和用作屋面材料的黏结剂。用橡胶或其他高分子化合物放性的道路沥青(加入橡胶者称橡胶沥青，其量为橡胶总量的3%～10%)，可用于铺筑高速公路路面，机场跑道和重要交通路口承受高负荷的路面。
施工标准
1、道路沥青施工的地表温度不能低于5度。
2、准确调整拌和机配料，确定油石比。
3、准备下承层：扫净路面的树叶、浮土，完成后应及时喷洒透层沥青，并均匀撒布碎石封层。
4、道路沥青做法严格按照施工配合比通过，电子计量配料系统，采用70号沥青加热温度应控制在150-160℃，矿料加热温度应控制在160℃-190℃（填料不加热）。沥青混合料的出料温度指标应控制在140℃-160℃，拌和机每锅拌合时间控制在30-50s(其中干拌时间不小于5s，拌合时间记录道路沥青与各种矿料的用量及拌合温度，出厂的道路沥青混合料应均匀一致，无花白料，无渣块或离析现象，拌合过程应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验做好拌合记录。)
5、道路沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水比例指标可为1：3），但车厢内不得有余料，道路沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料现象发生。
6、摊铺施工过程中摊铺机走速控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，清除粗集料窝、粗集料带。
7、混合料摊铺施工完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压2遍（速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度以4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动，终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行（速度不超过8km/h），终压不少于2遍，压路机工作时应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行，使用振动压路机相邻碾压带应重叠10-20cm；使用轮胎压路机相邻碾压应重叠1/3—1/2碾压轮宽，且轮胎气压指标不小于0.5Mp，对压路机碾压不到的位置用振动夯进行夯实，压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则。折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进，碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。
8、道路沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
9、对于作业段的横向施工，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热道路沥青后再继续摊铺。
10、对于作业段的纵向裂缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺施工。

彩色沥青混凝土路面配合比设计
彩色沥青混凝土路面是一种新兴的道路路面，因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注，并在我国的很多城市得到应用。彩色沥青施工是一种建筑路面的材料，在进行排水降噪的路面上，也是具有相当的排水性路面的特点，这种是对城市环境有一定的美化作用，主要是用在交通的标志，人行道，公园，停车场等风景景观。那沥青施工的施工流程是怎样的呢？
彩色沥青混合料配合比设计可采用马歇尔方法，根据体积参数确定油石比，和普通沥青混凝土配合比设计基本相同，其关键在于确定颜料用量。颜料用量根据试验确定，以所拌和的混合料肉眼观察具有足够的光亮度和鲜艳的色彩为度。
颜料用量一般易取1.5%～3%，颜料用量过多，颜色太深，不但使混合料表面过暗而影响色彩，而且增加混合料的成本。
沥青用量为5%～6.5%。
彩色沥青混凝土路面施工
一、彩色沥青施工的重交通路途一般规划为三层沥青硂结构（底层+中层+面层），底层、中层均选用黑色沥青，而面层选用五颜六色沥青。
二、彩色沥青施工中交通路途一般规划为二层沥青硂结构（底层+面层），底层选用黑色沥青，面层选用五颜六色沥青。
三、彩色沥青施工轻交通路途及人行道、自行车道、景象路途灯一般规划为单层五颜六色沥青硂结构。
四、彩色沥青施工的路面色彩的选择须考虑环境的色彩、路途的交通量和色彩自身的色差，耐脏和耐久等。
五、彩色沥青施工原有水泥路面改造为五颜六色沥青路面须考虑路面情况并进行防止反射裂缝处理，保存排水规划。
彩色沥青混凝土路面施工技术及注意事项
1、清洗拌缸。防止彩色沥青混合料受到污染。
2、设置浅色结合料输送管线。防止原沥青输送管线中残留沥青的污染。
3、颜料人工投入。按颜料比例事先称好装入塑料袋中，当集料进入拌港立即投入颜料。
彩色沥青路面
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。也称作彩色沥青路面
性能特点
(1)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
(2)具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77℃ 的高温和-23℃的低温，维护方便。
(3)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
(4)具有良好弹性和柔性，“脚感”好，适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
深圳市中恒沥青工程有限公司成立于2013年，一直专注于交通工程领域，集开发、生产、销售、施工、维护于一体，致力于打造中国交通设施工程的企业。经过多年不檞努力公司不
断探索交通设施产品及工程，在该领域积累了丰富的生产经验，建立了良好的信誉，令公司日益壮大，业务面到各地。
承接的工程类型有：路面机械出租包工、沥青混凝土工程、市政道路沥青摊铺、沥青高速公路建设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业区沥青路面改造、公园彩色沥青路面摊铺、
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公司主要生产：
五金制品---销售铁马护栏、防护桩、挡轮杆、u型护栏、防撞桶、护角、警示柱、塑料锥、水马、铸铝道钉、广角镜、减速带、塑料护栏以及公路水泥砖，水井盖，甲乙护栏等各类
标志标牌。
水泥制品有——马路砖，西班牙砖，植草砖，人字形砖，透水砖，波浪砖，导盲砖，空心砖，护树桩，隔热砖，广场砖等各种水泥制品
交通划线类产品——道路标线、停车位线、消防通道线、路面中心线车道分界线、车道边缘线、转弯待转区线、车行道宽度渐变标线、导流线、减速让行线、路面文字标线、导向箭
头、高速公路车距确认标线、港湾式停靠站标线等。
一直以来公司秉承“做一笔生意交一个朋友”的原则。凭着“诚信*营，以质量为生命的方针，为客户提品和服务
欢迎新老顾客朋友来函来电、洽谈业务。我们期待与您的精诚合作，并携手共建美好明天！

深圳沥青路面施工电话咨询周经理，深圳市中恒沥青工程有限公司成立于2014年，一直专注于惠州沥青路面修补，集开发、生产、销售、施工、维护于一体，致力于打造中国交通设施工程的东莞沥青施工队。经过多年不檞努力公司不断探索交通设施产品的研究创新，以在交通行业领域的雄厚资金和生产及实验设备为依托，在该领域积累了丰富的研发生产经验，建立了良好的信誉，令公司日益壮大，业务面辐射到全国各地。  承接的工程类型有：路面机械出租包工、沥青混凝土工程、**道路沥青摊铺、沥青高速公路建设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业区沥青路面改造、公园彩色沥青路面摊铺、大桥沥青路面重修、校园沥青道路承包、运动场球场跑道沥青工程、隧道通道沥青路面施工、乡村公路沥青施工、机场港口码头路面沥青工程、停车场沥青施工与划线、管沟回填及路面恢复、雨污分流路面混凝土恢复、白改黑、海绵城市透水沥青路面。欢迎大家来电咨询，我们会尽快配合看工地，给出施工方案与造价。一直以来公司秉承“做一笔生意交一个朋友”的原则。凭着“诚信经营，以质量为生命的方，为客户提品和服务欢迎新老顾客朋友来函来电、洽谈业务。我们期待与您的精诚合作，并携手共建美好明天！