江门电池挤压实验

第三方检测机构是不可以因为利益而丧失自身的良知，否则就会被消费者们抛弃。正是由于第三方检测机构的形式，强调其自身的立性、透明度和公平性，因此第三方检测机构很少会遇到法律纠纷。
电池包或系统按照gbt38031.8.2.7进行热稳定性试验，镍氢电池包或系统除外。包括：按照gbt38031进行外部火烧试验，应不爆炸；外部火烧试验：要求试验对象为电池包或者电池系统，或者对电池包或者系统起到保护作用的车身结构可以参与火烧试验。试验环境温度为0度以上风速不大于2.5km/h。测试中，盛放汽油的平盘尺寸超过试验对象水平投影尺寸20cm，不超过50cm。平盘高度不高于汽油表面8cm。试验电池包应居中放置。汽油液面与试验对象底部的距离设定为50cm，或者为车辆空载状态下的试验对象底面的离地高度。平盘底层注入水。外部火烧试验分为4个以下阶段：（1）预热，在离试验对象至少3m远的地方点燃，经60s预热后，将油盘置于试验对象下方。如果油盘尺寸太大无法移动，可以采用移动试验对象和支架的方式。（2）直接燃烧，试验对象直接暴漏在火焰下70s。（3）间接燃烧。将耐火隔板盖在油盘上。试验对象在该状态下测试60s，或经协商同意，继续直接暴漏在火焰中60s。耐火隔板由标准耐火砖拼成，也可以用耐火材料参考此尺寸制作。（4）离开火源。将油盘或者试验对象移开，在试验环境温度下观察2h，试验对象外表温度降置45摄氏度以下。

电池包或系统按照8.2.9进行盐雾试验，按照GB/T28046.4-2011中的测试方法和GB/T2423.17的测试条件进行试验，溶液采用和蒸馏水或去离子水配置，其浓度为5%±1%。35℃±2°下测量PH值在6.5~7.2之间。后将试验对象放入盐雾箱进行循环试验，一个循环持续24h，在35℃±2℃下对试验对象喷雾8h，然后静置16h，在一个循环的第4小时和第5小时之间进行低压。共进行6个循环。对于完全放置在乘员舱或者行李舱，货舱的样品可不进行盐雾，试验后应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100Ω/ V .

电池包或系统按照gbt38031.8.2.2进行以下机械冲击试验：
1. 试验对象为电池包或系统。
2. 对试验对象施加半正弦冲击波，±Z方向各6次，共计12次。
3. 半正弦冲击波、小容差允许范围符合表。
4. 相邻两次冲击的间隔时间以两次冲击在试验样品上造成的影响不发生相互影响为准，一般应不小于5倍冲击脉冲时间。
5. 试验后在环境温度下观察2h，且被测样品无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。绝缘电阻应不小于100Ω/ V 。

电池包或系统按gbt38031以下进行振动试验：
1.试验对象为电池包或系统。
2.为了保护操作人员和实验室的安全，厂家应提供电压锐变限值作为异常终止条件。
3.在开始试验前，应将试验对象的 SOC 状态调至不低于厂家规定的正常 SOC 工作范围的百分之五十。
4.按照试验对象的安装位置和 GB / T 2423.43的要求，将试验对象固定并安装在振动台上。毎个方向分别施加随机和定频的振动载荷，加载顺序宜为 z 轴随机、 z 轴定频、 y 轴随机、 y 轴定频、工轴随机、工轴定频（汽车行驶方向为ェ轴方向，另一垂直于行驶方向的水平方向为 y 轴方向）。也可自行商定选择顺序，以缩短转换时间。测试过程按照 GB / T 2423.56。
5.对于装载在除M1N1类以外的车辆上的电池包或系统，振动测试参数需根据gbt38031进行，对于除M1N1类以外的车辆上的电池包或系统测试时间为每个轴向12h随机振动及每个轴向2h定频振动，对于试验对象存在多个安装方向时，按照 RMS 大的安装方向进行试验。对于安装在车辆顶部的电池包或系统，按照制造商提供的不低于gbt38031表内的振动测试参数开展振动测试。
6.对于装载在M1N1类车辆上的电池包或系统，振动测试参数按照gbt38031表3和图3进行。对于装载M1N1类的车辆上的电池包或系统测试时间为每个轴向12h随机振动及每个轴向1h定频振动。
试验过程中，试验对象内部小单元的状态，如电压，温度等。
振动试验完成后应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。且试验后的绝缘电阻应不小于100Ω/ V 。
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