陇南路桥养护抢修材料厂家

连霍高速公路采用新特材抢修宝水泥
    利用有限的养护资金，实现养护管理的科学化、精细化，是高速公路三桥管理所一直坚持的养护之道和努力方向。多年来，全体养护人员时刻牢记“人在路上，路在心上，用心奉献，尽心养护”的责任与使命，按照精细化管理的要求，从抓业务、抓责任、抓细节、抓落实入手，不断提高养护创新之路，促进养护整体水平不断提升。在提高养护资金使用效益，确保工程质量的前提下，不断细化提高节约养护成本的办法。

    一是确定项目负责人，全程监督责任清。高速公路新建工程有项目经理，在三桥所养护股，每个养护项目也有项目负责人。项目负责人全程负责从工程项目开工到竣工验收交付使用全过程的工作。其中包括协调、质量控制、工期控制等。这种体制打破了传统的养护管理模式，有效的激发了员工的工作责任心，促进和提高了养护资金使用效益，节约了养护成本。二是严控材料选购，保质保量价格优。从原材料采购、工艺流程、合同管理等控制养护成本，在材料的采购上，通过多家报价，货比三家，选择质量过硬，择优而选来确定供应商，并签订合同，从而保证了价格公平合理，材料可靠。三是事后养护成本评估，总结经验效果佳。每个项目完成后，根据成本计划和成本降低率，通过与实际成本进行比较，检查成本计划的完成情况，进行分析，找出成本支出的主、客观因素，总结经验，制定下步降低成本的具体措施。
 　　在近期实施的渭河桥伸缩缝修复工程中，所养护股经过反复排查，对桥梁病害进行汇总后，确定了的养护技术人员刘英为项目负责人，然后通过招投标程序择优确定供给材料方和施工方。在全国的修复水泥中确定选用新特材“瑞泰-抢修宝RT-4”进行施工，使用此材料后2至4小时即可开放交通，有良好的防水性能，在施工过程中，从开始开挖、清除杂物、去除损坏钢筋、植筋并进行焊接、铺装抢修宝RT-4到，项目负责人刘英都严格要求，每天跟班作业，根据施工情况随时上报调整工程量，并对工程每个环节进行拍照，做好痕迹化管理。施工结束后还及时通过养护成本评估总结经验。由于管理规范精细，此项工程工期及时，质量良好，总费用较前期签定的合同节省7930元。

 常见的水泥混凝土路面薄层修补材料
一、无机类混凝土。无机类混凝土是指为了提高混凝土路面的性能，满足修补薄层的施工要求掺加了各种外加剂的水泥混凝土。例如，在混凝土中加入早强剂，可以提高混凝土的早期强度；加入减水剂，能降低水灰比、增加混凝土的流动性等。
 　　二、有机类混凝土。有机类混凝土是指为了增强混凝土韧性、提高混凝土抗冲击性和耐磨性加入了聚合物的混凝土。聚合物水泥混凝土还具有很好的渗透性和粘性，有利于提高新老棍凝土的粘结强度。但是，由于聚合物混凝土的耐久性较低，易出现老化现象。因此，仅适用于一些小规模修补工程。
 　　三、复合水泥混凝土。复合水泥混凝土是指添加了一种或几种复合外加剂、聚合物乳液的水泥混凝土，有时还加入一定数量纤维材料。复合水泥混凝土使用了多种材料，路用性能进一步改善。国外这方面研究开展的比较早，采用聚合物改性乳液、掺有复合外加剂的水泥混凝土制成的路面修补材料，可以做到当天修补，当天通车，且耐久性好。

连霍高速甘肃段使用新型材料“抢修宝”修补桥



伴随着冬季来临，道路和桥梁结构易受温度影响、各种大型超载车辆碾压过后易产生破损。连霍高速甘肃段为大桥正常通行，现采购陕西瑞泰新型材料“抢修宝”进行维修桥梁伸缩缝。
该养护工区养护工人在施工前将桥梁伸缩缝破除清理后，材料准备好后、把石子和原材料加水搅拌均匀，将砂浆振捣密实、整平抹面、洒水覆盖，仅仅用了一个多小时，等两个小时后收工开放交通，大大缩短了施工流程，确保了行车安全。
抢修宝水泥是一种混凝土物理材料，专为抢修道路及伸缩缝施工研制，其特点是凝固速度快、后期强度高，即“水泥”。早期强度高，粘结力强，其凝结时间可根据施工需要调节，通常2小时抗压强度达到30MPa，后期抗压抗折强度高，分别达到80MPa，15MPa， 浇筑后2-4小时后开放交通。

其主要性能：
（1）快凝高强：15 分钟左右即可凝固，1 小时即可投入使用（按要求加石子配成混凝土，在适宜的施工温度下，1 小时强度达到C30，7 天强度达到C50 以上）
（2）粘接性好：1 小时抗折强度大于C30 普通混凝土。（3）匹配性好：体积稳定性高，干缩率几乎为零，热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。（4）温度范围：抢修宝RT-1 产品，能保证-15℃到45℃都可以正常施工。（5）耐久性高：有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。碎石材料采用三关口石料厂生产的碳酸盐Ⅲ级石
料，粒径控制在0.5～1.5cm 之间的连续级配碎石，水采用天然饮用水，其施工配合比为（重量比kg）：RT-1（AB 料）：碎石：水=1：0.8：0.06。
3.2 施工方法
损坏伸缩缝砼凿除。根据伸缩缝损坏实际长度用切割机进行切割，纵向切割线与伸缩缝长度垂直，横向根据损坏情况与伸缩缝长度方向平行，然后用液压工作站或风镐对损坏伸缩缝砼进行凿除。
对凿除后需修补的伸缩缝废弃砼清除至坚硬层，完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、油污、污水等杂物。
钢筋植筋与补焊，对于伸缩缝修复，钢筋焊接是关键，大部分伸缩缝异型钢与固定钢筋环焊接断裂，对其进行补焊，沿损坏伸缩缝长度方向根据损坏宽度新值3-5 根Φ16 螺纹钢，沿伸缩缝横向即行车方向每隔30cm 增设形状为“7”的Φ16螺纹钢，其长度45～65cm“7”字型上端头与伸缩缝异型钢焊接，另一端与桥面铺装或桥台钢筋焊接成整体，如桥台无连接钢筋，可在桥台钻眼，设置Φ16 “n”型钢筋生根，使伸缩缝钢筋与两边梁或桥台焊接成整体。沿伸缩缝长度方向每隔20cm 增设Φ8 箍筋并与新增纵向3-5 根Φ16 螺纹钢点焊，使之形成一个受力整体。预留伸缩量，对于伸缩缝预留宽度可根据原有缝宽采用加撑苯乙烯泡沫板方式，要求加撑密实不留空洞，以免砼填充密实而影响桥梁自由伸缩造成再次破坏。现伸缩缝浇砼。现浇砼可根据施工配合比严格进行称量，因伸缩缝维修砼用量少，可采用小型机械拌合人工现场拌合施工。砼抢修宝RT-1 每袋25kg 装，因此以2 袋50kg（AB 料各一袋）用量进行现场配制较为合适，用量杯控制水量，严格按比例加水搅拌3～4 分钟，直到有良好的流动性和粘性。即拌即用，利用铁钎或小型振捣棒振捣密实，用振捣棒不易振捣时间太长以免造成碎石与砂发生离析，防止早期应力的损失。
收光与养护，对浇筑好的砼应及时进行收光与抹平，在收光过程中应当控制表面收光时间在初凝前完成，无需洒水，夏季材料初凝时间10～30 分钟，初凝后45～60 分钟强度检测合格后开放交通，在冬季气温低于零下5℃后可用加热水搅拌，开放交通可延长至2 小时。
4 小结
通过抢修宝RT-1 在福银高速公路45 道/23 座桥伸缩缝维修及在分局其他线路如：S101 线李旺北沟桥、清水河桥，G312 线清水沟桥等桥的伸缩缝修补过程中，发挥了早期强度高，时间短，开放交通早的优势，为砼缺陷修复提供了又一种新型材料，它必将在高速公路收费车道维修、桥梁病害修补、市政砼维修等工程中发挥应有作用。
参考文献　　陕西瑞泰复合材料有限公司.抢修宝RT-1 说明书

西安瑞泰新材料有限公司(原陕西瑞泰复合材料有限公司)是国内混凝土研发机构，集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的企业。自2000年以来，一直致力于路桥养护材料的技术研究与应用，并与西安长安大学及国内研机构达成技术合作，研发出各类路桥快速养护材料。
由我公司研发生产的“抢修宝”混凝土快速修补材料，产品系列延伸类：抢修宝RT-1、抢修宝RT-4、抢修宝BC薄层、混凝土防流挂（桥梁水利）、高性能混凝土（高速轨道重载），混凝土堵漏王（专注于防水工程）。拥有产品研发部和质量检测部，*生产的抢修宝快速修补水泥，经国内相关机构检测，各项性能指标均**过同类进口产品。广泛应用于全国高速公路、桥梁道路、**道路、井盖维修、机场跑道抢修、景区道路维修、农村公路快速修补、地下车库地面的修补、桥墩立**面的修补等，修补效果好，施工步骤简单，开放交通速度快。