聚酯玻纤布,锦纶聚酯玻纤布自粘式聚酯玻纤布能起到很好的和分散作用。经张闭合10000次,自粘式聚酯玻纤布无破坏。自粘式聚酯玻纤布由玻纤和聚脂,可经受改性沥青混凝土的高温施工,这种高温稳定性将给路面一个连续的不变形的防水层,防止水份透,从而避免因水份而导致的路面层与基层的损坏。具有优异的低温柔韧性,抵抗上下剪切性能好由于自粘式聚酯玻纤布基材柔软璃纤维网格布在后期处理时与耐碱聚合物的亲和性。玻璃纤维网格布的耐碱性能除了涂覆耐碱涂层外,其主要耐碱途径是在纤维自身表面形成锆、钛离子混合膜,阻止碱性物质侵蚀。随着的增长,锆的化学状态逐渐趋向稳定。
聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温,因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆,聚酯玻纤布是一种全新玻纤复合防裂材料,是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料,这种特的组合为提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性,却没有原材料的缺点,聚酯玻纤布是一种全新的玻纤复合防裂材料,抗拉强度好、延伸率低、高温稳定性好、 施工方便、易回收,铺设于旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间能有效地延缓反射裂缝的出现,提高沥青加铺层的疲劳寿命。
目前聚酯玻纤布的铺设宽度很大程度上依靠经验确定,并没有进行理论上的研究,很多情况下在水泥混凝土路面上满幅铺设,导致工程造价提高。基于以上考虑, 笔者提出了满足加铺层疲劳性能的聚酯玻纤布合理铺设宽度设计方法,对充分发挥聚酯玻纤布的材料性能及提高工程经济性有重要意义,结合成渝高速公路沥青加铺改造工程进行聚酯玻纤布铺设宽度设计,确定了成渝高速公路在进行聚酯玻纤布铺设时纵缝和横缝的合理铺设宽度,既满足了工程性能要求又节省了工程造价。
聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时,聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能,聚酯玻纤布在高温施工环境下保持不变形、不皱缩。
聚酯玻纤布的化学性能较稳定,经过较新的工艺和配方,能防止各类化学侵蚀和气候变化,耐腐蚀、耐酸碱,应用范围较广,聚酯玻纤布与沥青有良好的相容性较好,从而能形成有效的防水层面,即使在表层出现较小裂纹的情况下,也基本可以防止表面水向下渗,避免道路基础材料免受水的侵蚀,聚酯玻纤布较耐高温,在260摄氏度以下不会受到破坏,沥青的温度控制在135-260摄氏度,可以使其稳定性能不受影响。
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