其实,随着世界各地环保的意愿越来越强烈,许多国家都已经开始禁售燃油车的指令了,像是德国、日本、荷兰、法国等地都有了这方面的意愿,而汽油作为不可再生资源,从某方面来说也开始慢慢地被缩减。
但是,据调查,部分面包车司机每天的行驶里程仅有120公里左右,因此新能源面包车的续航仍然是绰绰有余的。其实,长途运输的话也不是不可以,如果离充电桩的距离在纯新能源面包车一次的续航里程之内,中午吃个午饭抽支烟,一个小时过去了,电也满了。
内饰方面,这两款车都是以实用方便为主,并没有太豪华的设计。不过,值得说一下的就是瑞驰ec35驾驶室和货箱的隔板不是竖直的,虽然这样的设计会占用一些货箱空间,但是这样的设计能够让司机在驾驶的过程中,很好得调节座椅。
单从整体的外观上看,应该是好运一号长一些,但事实上瑞驰ec35的长度要长5mm。
核心三电是我们在购买的新能源面包车的重中之重,一台电动面包车主要就看这三个了。
想要货运空间大的朋友们可以选择好运一号,5.28方的载货空间,配上双侧侧滑门,不仅装货多而且装货卸货都非常方便。如果是想要满大街都能看得到的新能源面包车,就选瑞驰EC35,因为他的销量已经好几个月位列了,是非常棒的一款车。这两款车能够这这么激烈的市场当中存活下来,那必定是拥有强大的实力,并且得到消费者的喜爱,不妨可以一试。
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