多向变位桥梁伸缩缝 汕尾F型桥梁伸缩缝 板式伸缩缝

我公司生产的桥梁伸缩缝常用型号GQF-C40.C60.C80型、GQF-F40.F60.F80型、GQF-Z40.Z60.Z80型、GQF-E40.E60.E80型、GQF-D40.D60.D80.D120.D160型、GQF-MZL40.60.80.160.240.320.400型、SSFB—80.100.120.160.240.320.400、TST、梳齿板伸缩缝等型号齐全。
由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，因此，我们为了消除台阶，防zhi跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。
胶料适用范围                 
1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度-25℃～+60℃地区；       
2、天ran橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区；       
3、三元乙丙（EPDM）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区。  
设计制造技术条件               
1、设计荷载：采用JTJ88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计；   
2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专yong钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa；
3、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间，梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行，垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺，无突跳与噪声；要能防zhi雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点，GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国ji同类产品水平，结构型式及异型钢轧制均属国内chuang，将成为交通行业标准推荐产品。
GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度jin50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性，舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩装置更换，又可供新桥梁修建选用。
GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求：采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃～+60℃地区。采用天ran橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃～+60℃地区。

C60型桥梁伸缩缝特点：
桥梁伸缩装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反fu冲击下，会导致伸缩装置的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统相当重要。
1、在进行浅埋式伸缩缝(GQF型C40、C60、C80型桥梁伸缩缝)施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。先要对需切割的桥面分弹白色油漆线，以保证开槽缝的整齐、顺直，对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形分，要适当加宽切除宽度，以保证混凝土与沥青混凝土接头分平整，另外，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求，必须先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。
2、浅埋式伸缩缝(GQF型C40、C60、C80型桥梁伸缩缝)在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值，用专yong卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，注意保护预留槽内钢筋，以防造成缺少钢筋现象
3、安装时浅埋式伸缩缝(GQF型C40、C60、C80型桥梁伸缩缝)中xin线与桥梁中xin线应重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。
4、正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，zuihao将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全焊牢，并放松卡具，使其伸缩自由。
5、完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。
6、待浅埋式伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意：伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。产品必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。

伸缩量计算
选择伸缩量范围时，应考虑下列因素：
1、温度变化影响；     
2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；
3、由于恒载产生的梁端转动位移影响；
4、由于制动力引起的支座位移影响；
5、由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响；
6、斜桥和弯桥的接缝方向变位影响；
7、其它可能出现因素影响，如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力及预应力损失等影响。上述各种因素影响，要都准确计算出伸缩量，目前还是比较困难的事情。所以，设计中应留有足够的余量是比较合理的。伸缩装置伸缩量计算确定后，直接影响对伸缩装置尺寸选择，若伸缩装置尺寸选择不合理，将直接影响伸缩装置使用效果，同时选择伸缩装置尺寸时还应考虑梁、板间伸缩缝间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，达到zuijia使用效果。因此，在选择伸缩装置时，一定要留有足够余量才能保证伸缩装置使用效果和耐久性。

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