玉溪大棚管销售部_来电询价

随着近日钢市持续调整，未来钢材市场的走势也成为市场参与各方关注的焦点。

　　对此，冶金工业经济发展研究中心副郑玉春认为，2019年钢铁行业的重点仍然是去产能，行业效益预计受价格影响有所回落，但总体仍处于较高水平。今年房地产市场的调控作用已经显现，基础设施的投资增长速度和钢材出口将继续下降，但机械工业将延续增长态势。

　　具体到钢铁市场价格走势，郑玉春认为今年钢材产量与去年持平，供求关系在一定程度上有所缓解，市场价格将呈回归趋势。

　　针对近期钢材走势不及预期的情况，分析师马力对《每日经济》记者表示，价格走势不及预期主要由于“三个**预期”。首先，钢材库存增长**预期，统计29个城市中，包括建材、热卷、中板、冷轧等总的钢材库存到了1765万吨，比春节前增长了660万吨，增幅在近几年春节期间居于**。

　　“其次，钢材产量**预期。数据显示，2019年1~2月全国粗钢日均产量231.9万吨。后，需求启动时间后推**预期，因此春季用钢需求不及预期，也影响了钢材价格尤其是建材价格。”马力补充表示。

　　不过，马力同时指出，预计今年3、4月份会有一波相对猛的需求爆发，对后期价格还是有支撑的。但整体来看，由于2019年钢材消费市场需求增量不足，以及政策等因素的影响，预计2019年中后期将呈现震荡下行的走势。

　　“具体而言，预计2019年上半年国内钢材价格(京津沪地区建材、板材价格)每吨将在4300元~3300元运行，唐山钢坯将在3800元~3000元运行。”马力说道。
我们主要生产4分、6分、1寸，壁厚1.0－2.2的镀锌带管及热浸镀锌管，常用规格为每根6米。
　　 
　　 镀锌带钢管是一种具以热轧或冷轧镀锌带钢为坯料经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的截面形状的空心截面型钢管；镀锌带钢管广泛应用于建筑、栅栏、温室大棚(大棚管)等。可根据用户要求定做各种规格，若需要定做，做好考虑方便运输的尺寸。
　　 
　　 热浸镀锌钢管是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过或氯化锌水溶液或和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热浸镀锌钢管具有镀层均匀，附着力强，防生锈久，使用寿命长等优点。
　　 
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分析历史，实际上是为了较好地研判、预测未来。以上对供需现状的分析，为我们奠定了判断供需关系变化的基础。
　　需求端来看，旺季需求启动迟到已是事实，但旺季需求就此消失的概率不大。我们认为，季节性的需求增量还会出现，而这种需求增量仍然能对价格构成支撑。
　　供应端来看，仍然需要关注政策变化。此前颇受市场关注的唐山市钢铁行业2019年非采暖季错峰生产方案已经确定。这一方案真正实施后，会导致钢材供应端的收缩。但是，显而易见的是，这一方案的限产力度显然不能跟采暖季限产结束后的复产力度相比。3月15日以后，供应端的压力上升应该是可以确定的。
　　后期，供需关系的动态演变，仍然可以通过库存变化来佐证。如上所述，在3月15日前，若需求启动而限产政策仍在，相当于需求增加而供应平稳，则库存消耗是大概率事件；3月15日以后，需求和供应均出现上升，到底是需求增量**出供应增量还是供应增量压过需求增量，尚待进一步观察。
　　库存压力不仅对当前的行情有影响，也给未来的螺纹钢期价走势埋下隐忧。在高库存量的基础上，库存消耗速度必须**往年才可能消化库存高企给价格带来的压力。2016年2月26日当周螺纹钢库存见**后，在接下来的一个月内，螺纹钢总库存量每周平均下降36.5万吨，下降幅度为周均3.8%；2019年2月17日当周螺纹钢库存见**后，在接下来的一个月内，螺纹钢总库存量每周平均下降46.6万吨，下降幅度为周均3.8%。而2019年3月9日当周，螺纹钢钢厂库存和社会库存总量为1415.92万吨，按照3.8%的下降幅度测算，周均库存减少量要达到54万吨左右。也就是说，只有后期库存消耗速度**过这一数量时，才可能缓解库存给价格造成的压力。
　　综上所述，我们认为，螺纹钢库存**预期增加是造成上周螺纹钢价格大跌的主因，而库存升至历史高位也使得螺纹钢期价后市承受着一定的压力。我们主要生产4分、6分、1寸，壁厚1.0－2.2的镀锌带管及热浸镀锌管，常用规格为每根6米。
　　 
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钢厂方面，宝钢6月份价格政策率先出炉，稳中上涨是主基调，其中对厚板、热轧等品种上调150元，冷镀保持平稳。近期其它钢厂即将新一期价格政策，后期到货成本或将有所推高。

    据监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm螺纹钢平均价格4080元(吨价，下同)，较昨日跌21；国内重点城市Ф6.5mm高线 平均价格为4416元，较昨日跌29元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为4154元，较昨日跌14元；国内重点中心城市1.0mm冷板的平均价 格为4574元，较昨日跌3元；国内重点城市20mm中板平均价格4360元，较昨日跌9元。

    原料方面，今日，唐山地区150*150普碳方坯3550元，较昨日持平；京唐港61.5%品位澳大利亚PB铁矿粉价格为474元，较昨日跌1元；唐山地区准一级冶金焦含税到厂价格1860元，较昨日涨75元。　1、外管局：2019年一季度，投资者对我国境内金融机构直接投资流入223.59亿元，流出172.80亿元，净流入50.79亿元;我国境内金融机构对直接投资流出237.82亿元，流入109.56亿元，净流出128.26亿元。

　　2、财经：今年一季度汽车行业的销售利润率达到7.3%，较2019年下降了0.5个百分点。2019年的销售利润率较2016年已下降0.4个百分点，从整体上看，汽车行业近两年来利润率都处于下滑之中。

　　3、中证网：4月钢材出口按月大幅回升，进一步钢材月度出口水平已经触底，预计未来月度出口或将保持在600万吨左右。但从年度水平来看，今年继续小幅下降，预计**7000万吨。

　　原材料

　　钢坯：10日唐山钢坯稳至3550含税出厂，目前钢厂直发成交偏弱。唐山及周边部分钢厂普方坯含税出厂3550元/吨，迁安部分资源报 3550，商家裸价3230。周边其他城市坯价跌幅北多南少。南方地区尤其是江苏境内，钢厂停产阶段尽管北方主导市场跌幅较大，但本地资源较少商家坚挺情 绪较高，因此江苏跌幅不大。

　　铁矿：10日国内铁矿石报盘个别小跌。进口矿部分，昨晚普指跌1美金，现62%澳粉指数66.25美元/吨，块矿溢价0.1800。远期现 货报盘较昨基本持稳，主流全粉资源价格稳定，粉加块资源报价则各有千秋;目前主流全粉的溢价很低，平推或者减价都有，像PB粉这种前期加价很的硬通货 近也多以平推结算，造成这种现象的主要原因归根结底还是在于市场资源过多，远期资源跟港口价差无法拉开，使得接盘远期的人很少;而钢厂本身的长 协货又因环保限产等原因自己无法用完，那么钢厂就会拿出来卖，矿山在卖、矿商在卖、钢厂也在卖，直接把溢价给压了下来。

　　废钢：10日国内废钢普遍下滑，幅度在30-50元/吨不等。随着昨日、钢坯跌势扩大，市场心生恐慌，为风险贸易商加快出货节奏，从而导致多数钢企到货 量大幅回升，有的甚至已经出现压车现象，故市场降价节奏有所加速。

　　钢材

　　建筑钢材：下跌为主。全国24个主要城市螺纹钢 20mm HRB400E均价4096元/吨，较上一交易日价格下跌25。20个城市下跌30-50元。预计建材调整为主。

　　热轧板卷，部分下跌。全国24个市场4.75mm热轧板卷价格报4181元/吨，较上一交易日价格下调10。11个城市下跌30-50元。预计热轧价格调整为主。

　　中厚板：下调为主。全国23个主要城市中厚板均价4380元/吨，较上一交易日价格下跌10。11个城市价格下调20-40元。预计明日中厚板市场下跌为主。

　　方面

　　今日螺纹钢主力合约1810收3615涨19，今日收盘涨0.53%，盘中高3618，低3575，结算价3593，成交量 3814674，持仓量3097422。今日盘中期螺止跌反弹，收盘收于相对高点，盘中高点再上3600压力线，低点略有上移，考虑到今日盘中突破压力 位，但盘中持仓继续有所下降，在盘中买卖双方不一，多空双方仍在3600整数关口有所争夺的情况下，预示着目前3600支撑线并不稳定，因此预计夜盘 期螺将会进入区间盘整运行，关注3600整数关口的资金波动性。（

在、印度等市场需求强劲、**煤炭价格较高情况下，预计2019年美国煤炭出口仍将保持高位增长态势。美国的煤炭公司之一穆雷能源公司(MurrayEnergy)此前表示，去年该公司出口了0万吨煤炭，预计2019年将出口2250万吨。

    美国煤炭出口保持高位增长，不仅利好煤炭海运贸易增量，同时也利好运距的增长。

    印尼限制国内煤价，导致出口增加

    近日，印尼要求供应国内电企的煤炭价格不得**过规定上限(70美元/吨，或按照HBA基准价格，以其中较低者为准)，市场人士表示这或将使短期内印尼动力煤生产商将重点放到煤炭出口上。

    能源与矿业部发言人阿贡•普利巴蒂(AgPribadi)表示，国有企业印尼电力公司(PLN)约57%的电厂均按照HBA价格采购煤炭，较高的煤价使发电成本升高，从而促使采取相应对策。同时，普利巴蒂表示，今年印尼电力公司预计煤炭消耗量约8900万吨。

    尽管印尼煤企可以按照较高的HBA参考价向国内水泥厂等行业供应煤炭，但这些行业只占全部供应的一少部分，印尼电厂煤炭消费量占国内动力煤总消费量近80%。因此，按照这一法令，只要HBA价格**70美元/吨，印尼煤企可以尽可能多地出口煤炭。市场分析预计2019年，印尼煤炭出口增速或达7%。

    东南亚需求强劲

    对于经济尚处发展阶段的东南亚各国而言，燃煤发电是相对经济的供电方式。近年东南亚部分火电产能扩张，2019年至2020年，整个东南亚地区将有50吉瓦的新增燃煤电力装机投产，这将直接导致该地区需要额外进口1亿吨动力煤。2020年前，受经济快速发展带动，包括马来西亚、泰国和越南在内的东南亚各国将新量燃煤发电能力，因此，整个东南亚地区对动力煤的需求将持续增长，2019年其煤炭进口需求将有望继续保持2019年双位数增速强劲增长。

    2019年**经济延续同步复苏态势，能源市场需求向好及主要供需地区政策利多等背景下**海运煤炭贸易市场继续温和上升。预计全年**煤炭海运量达12.43亿吨，同比增长3.5%，市场总体向好。

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 云南朗远贸易有限公司成立于2010年1月,注册资本500万元,公司是一家从事国内钢材贸易综合性流通供应商,加工配送业务及其它相关贸易，是国内规模的钢材产品销售商之一。公司自行配有大型货场及装货行吊，资源渠道广、货源充足，与多家省内外重点钢厂企业形成合作关系。曾为大型钢结构工程、矿山、桥梁、高速路修建、污水处理等、省级重点工程提供优质钢材，深得广大客商的赞誉。

  公司一贯重合同、守信用，享有较高的商业信誉，具有雄厚的经营实力。能稳健快捷地向客户提品销售服务，公司秉承“以质量求生存，以信誉求发展，向管理要效益”的经营理念，倡导“诚信、务实、创新、高效”的企业文化理念，顾客满意是朗远工作的**所在，也是我们的永恒追求！愿竭诚与广大客户合作共赢，共创美好未来！

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